ФОРМУЛА 1: Верстапен запази лидерството си в шампионата с второ място в Бразилия
Макс Верстапен с Red Bull Honda стана втори в Гран при на Бразилия и резервира преднината си във краткотрайното класиране на водачите във Формула 1. Макс обезпечи 220-ия подиум за Honda като снабдител на мотори с второто място на Интерлагос.
Докато Верстапен, Серхио Перес и Пиер Гасли бяха със приблизително меки гуми първоначално, както и множеството водачи. Юки Цунода беше единственият водач, който употребява гума, друга от останалата част от решетката. Първото му влизане с на меки гуми беше от 15-то място.
Когато светлините угаснаха, Макс направи отличен старт от второ място, с цел да поведе, като си проправи път около Валтери Ботас при завой 1. След това Серхио Перес оказа напън върху Ботас при завой 4 и направи мъдро изпреварване, с цел да премине на второ място. Така двете коли на Red Bull бяха отпред в първата част от надпреварата.
Пиер Гасли приключи първата обиколка на осмо място, когато Люис Хамилтън, който бе осъден да започва 10-и на решетката си проправи път напред. Цунода също се опита да продължи напред, само че направи контакт с Ланс Строл и при конфликта загуби предното си крило. Това принуди Юки да направи ранен бокс за твърди гуми, защото колата за сигурност трябваше да разчисти отломките.
При рестартирането Макс Верстапен и Серхио Перес държаха Хамилтън на разстояние няколко обиколки. Перес беше изпреварен от Хамилтън в завой 1 в 18-та обиколка, само че незабавно си върна позицията преди завой 4. В същото време Пиер Гасли направи офанзива на Себастиан Фетел за седма позиция. Серхио падна до 3-о място една обиколка по-късно.
В опит да отбрани преднината, Red Bull избра ранно второ прекъсване на Макс в 40-та обиколка, като още веднъж сложи твърди гуми и предотврати щурма на Mercedes. Перес направи второто си прекъсване две обиколки по-късно, до момента в който Цунода беше постигнал добър прогрес, с цел да се класира в топ 10, преди да се наложи да направи втори стоп в 39-та обиколка. С 10 секундното наказване за конфликта със Строл, го извади от зоната на точките.
Пиер Гасли направи втория си питстоп в 51-ата обиколка, като постави твърди гуми, с цел да нападна водачите на Alpine напред.В борбата за водачество Макс Верстапен трябваше да се отбрани. Издържа на тежък напън от по-бързия Хамилтън в продължение на няколко обиколки, преди най-сетне да бъде изпреварен в 59-та обиколка. Финишира втори, като резервира преднината си в шампионата.Серхио Перес направи късно прекъсване за меки гуми, с цел да означи най-бързата обиколка и приключи четвърти. Гасли си проби път около двамата водачи на Alpine в поредни обиколки, с цел да се изкачи до 7-о място. Така гарантирайки, че Scuderia AlphaTauri остава на едно равнище по точки с Alpine в шампионата на конструкторите.
*Източник:
Докато Верстапен, Серхио Перес и Пиер Гасли бяха със приблизително меки гуми първоначално, както и множеството водачи. Юки Цунода беше единственият водач, който употребява гума, друга от останалата част от решетката. Първото му влизане с на меки гуми беше от 15-то място.
Когато светлините угаснаха, Макс направи отличен старт от второ място, с цел да поведе, като си проправи път около Валтери Ботас при завой 1. След това Серхио Перес оказа напън върху Ботас при завой 4 и направи мъдро изпреварване, с цел да премине на второ място. Така двете коли на Red Bull бяха отпред в първата част от надпреварата.
Пиер Гасли приключи първата обиколка на осмо място, когато Люис Хамилтън, който бе осъден да започва 10-и на решетката си проправи път напред. Цунода също се опита да продължи напред, само че направи контакт с Ланс Строл и при конфликта загуби предното си крило. Това принуди Юки да направи ранен бокс за твърди гуми, защото колата за сигурност трябваше да разчисти отломките.
При рестартирането Макс Верстапен и Серхио Перес държаха Хамилтън на разстояние няколко обиколки. Перес беше изпреварен от Хамилтън в завой 1 в 18-та обиколка, само че незабавно си върна позицията преди завой 4. В същото време Пиер Гасли направи офанзива на Себастиан Фетел за седма позиция. Серхио падна до 3-о място една обиколка по-късно.
В опит да отбрани преднината, Red Bull избра ранно второ прекъсване на Макс в 40-та обиколка, като още веднъж сложи твърди гуми и предотврати щурма на Mercedes. Перес направи второто си прекъсване две обиколки по-късно, до момента в който Цунода беше постигнал добър прогрес, с цел да се класира в топ 10, преди да се наложи да направи втори стоп в 39-та обиколка. С 10 секундното наказване за конфликта със Строл, го извади от зоната на точките.
Пиер Гасли направи втория си питстоп в 51-ата обиколка, като постави твърди гуми, с цел да нападна водачите на Alpine напред.В борбата за водачество Макс Верстапен трябваше да се отбрани. Издържа на тежък напън от по-бързия Хамилтън в продължение на няколко обиколки, преди най-сетне да бъде изпреварен в 59-та обиколка. Финишира втори, като резервира преднината си в шампионата.Серхио Перес направи късно прекъсване за меки гуми, с цел да означи най-бързата обиколка и приключи четвърти. Гасли си проби път около двамата водачи на Alpine в поредни обиколки, с цел да се изкачи до 7-о място. Така гарантирайки, че Scuderia AlphaTauri остава на едно равнище по точки с Alpine в шампионата на конструкторите.
*Източник:
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ