,fit(768:433)&15:42:15)
Manhart подсили М4 CSL до 701 к.с
M4 CSL на BMW е в строго лимитирана серия - едвам 1000 бройки, а тунинг компанията Manhart показва концепциите си какво още може да се усъвършенства по автомобила.
На първо място - още мощ. M4 CSL се задвижва от 3-литров редови 6-цилиндров мотор с две турбини като мощността му е 550 конски. След намесата на Manhart мощността отскача на 701,5 к.с. Въртящият миг също нараства - до 880 Нм, като главната заслуга за това е на новият електронен блок за ръководство на мотора и заменената ауспухова система, направена от неръждаема стомана.
,fit(478:270) )
БМВ възроди легендата 3.0 CSL
От тунинг компанията към момента не са разгласили данни за това по какъв начин се трансформира представянето на автомобила след измененията, само че надали ще има някакви недоволства, предвид на опциите на “базовия ” M4 CSL. Също по този начин няма и информация дали в Manhart са съумели да понижат тежестта на колата, което също е впечатляващо - 1652 кг, като е по-вероятно то даже да е повишено с прибавянето на новите детайли по каросерията и аеродинамичния пакет.
 )
,fit(478:270) )
Ще наемете ли това БМВ М3 от Тиери Нювил?
Официално автомобилът има и ново име - Manhart MH4 GTR II, а описът с измененията включва и промяна на спирачките с такива по самостоятелно предпочитание на клиента. Колата на фотографията обаче е със спирачките на M4 CSL. Също по този начин автомобилът идва с нови 20-инчови ковани джанти, както и регулируемо окачване, дело на H&R.
 )
,fit(478:270) )
Най-после: BMW показа M3 Touring
В интериора измененията са скромни - стелки за пода с лоното на тунинг компанията, 4-точкови спортни колани плюс нов ролба Clubsport, а към колата клиентът може да си поръча и специфична каска по негов дизайн, направена от фиброкарбон.
 )
Гледайте спорт на MAX с най-вълнуващите надпревари от MotoGP, WRC, NASCAR и Supercars, онлайн, единствено в ефира на MAX Sport.
На първо място - още мощ. M4 CSL се задвижва от 3-литров редови 6-цилиндров мотор с две турбини като мощността му е 550 конски. След намесата на Manhart мощността отскача на 701,5 к.с. Въртящият миг също нараства - до 880 Нм, като главната заслуга за това е на новият електронен блок за ръководство на мотора и заменената ауспухова система, направена от неръждаема стомана.
От тунинг компанията към момента не са разгласили данни за това по какъв начин се трансформира представянето на автомобила след измененията, само че надали ще има някакви недоволства, предвид на опциите на “базовия ” M4 CSL. Също по този начин няма и информация дали в Manhart са съумели да понижат тежестта на колата, което също е впечатляващо - 1652 кг, като е по-вероятно то даже да е повишено с прибавянето на новите детайли по каросерията и аеродинамичния пакет.
Официално автомобилът има и ново име - Manhart MH4 GTR II, а описът с измененията включва и промяна на спирачките с такива по самостоятелно предпочитание на клиента. Колата на фотографията обаче е със спирачките на M4 CSL. Също по този начин автомобилът идва с нови 20-инчови ковани джанти, както и регулируемо окачване, дело на H&R.
В интериора измененията са скромни - стелки за пода с лоното на тунинг компанията, 4-точкови спортни колани плюс нов ролба Clubsport, а към колата клиентът може да си поръча и специфична каска по негов дизайн, направена от фиброкарбон.
Гледайте спорт на MAX с най-вълнуващите надпревари от MotoGP, WRC, NASCAR и Supercars, онлайн, единствено в ефира на MAX Sport.
Източник: sportal.bg
КОМЕНТАРИ