Ето как е в Лондон: 12,5 лири такса за каране на стара кола
Лондон вкара за първи път преди 15 години зона, в която се постановат такси на транспортните средства, които най-вече замърсяват околната среда, и резултатът е значително възстановяване на чистотата на въздуха в английската столица. Това сочат данните от ново проучване, извършено от учени от Университета на Бат, едно от най-елитните висши образователни заведения във Англия, оповестява Българска телеграфна агенция.
Същевременно мнозина поданици на Лондон са срещу тази зона. Според тях тя е самобитно наказване за притежателите и ползвателите на по-стари коли. Противници на екозоната настояват, че тя е още един метод, който управляващите в английската столица са измислили, с цел да " вземат парите на хората ".
Екозоната в Лондон и здравето на хората
Изследователите от Университета на Бат са анализирали по какъв начин се е отразило на качеството на атмосферния въздух в мегаполиса въвеждането през 2008 година на така наречен зона с ниски излъчвания от нездравословни газове (LEZ) и последвалото определяне през 2019 година на зона със свръхниски излъчвания (ULEZ).
Целта на въвеждането на тези зони е да бъде лимитирано придвижването на моторните транспортни средства, които замърсяват най-съществено атмосферния въздух, означават общинските управляващи в Лондон.
Учените са открили, че след въвеждането на зоната с ниски излъчвания - сред 2008 година и 2013 година фините прахови частици във въздуха на Лондон са намалели с 13 на 100 спрямо интервала 2003-2007 година
С установяването на зоната със свръхниски излъчвания равнищата на въглероден диоксид във въздуха в централната част на английската столица са спаднали с 18,4 на 100 спрямо интервала 2016-2018 година, показват откривателите от Университета на Бат.
Подобряването на чистотата на въздуха в Лондон е съдействала за понижаване с 4,5 на 100 на пациентите с дълготрайни здравословни проблеми. Освен това броят на страдащите от бронхиална астма и от бронхити в мегаполиса се е намалил с 8 на 100.
Анализът на откривателите сочи, че въвеждането на зона с ниски излъчвания от нездравословни газове в Лондон е довело до понижаване на броя на настанените в лечебни заведения пациенти с хронична обструктивна белодробна болест (ХОББ).
Освен това тази екомярка е помогнала за понижаване на броя на приетите в болница с респираторни и с остри белодробни болести в необятния регион на Лондон спрямо други райони на Обединеното кралство.
Учените са сравнили обстановката в английската столица с тази в други градове на Острова, в които не са въведени зони за ниски излъчвания на нездравословните газове - Манчестър, Лийдс, Ливърпул и Лестър. Те са открили, че изгодите от въвеждането на тези зони са доста по-значителни от разноските и от проблемите, свързани с тяхното определяне.
Заключението е, че зоните с по-чист въздух са помогнали да бъдат спестени разноски в размер на 963 милиона английски лири (над 1,17 милиарда долара) в района " Голям Лондон ", който включва Лондонското сити и предградията на мегаполиса.
" Нашето изследване, при което сравнихме Лондон с други градове, измежду които е и Манчестър, показва изгодите от зоната за ниски излъчвания и от зоната за ултраниски излъчвания за подобряването на качеството на въздуха, за подсилване на здравето на хората и за понижаване на отрицателния резултат върху стопанската система заради общото утежняване на здравословното положение на популацията ", показва ръководителят на проучването доктор Хабтаму Бешир от Университета на Бат, представен от ДПА.
Въвеждането на зоните за ниски и свръхниски излъчвания от нездравословни газове обаче среща сериозна опозиция измежду редица поданици на Лондон. Те показват, че таксата от 12,5 английски лири (15,54 долара) на ден за тези, които карат по-стари коли, е несправедлива и тежка, изключително на фона на повишаването на живота заради високата инфлация.
Проф. Елеонора Фичера от Университета на Бат признава, че недоволството на хората е целесъобразно, само че акцентира изгодите от въвеждането на зоната за ултраниски излъчвания от нездравословни газове.
" Не би трябвало да сме принудени да вършим избор сред здравето на хората и дали те могат да си разрешат въвеждането на сходни екомерки ", показва проф. Фичера.
Тя приканва за намирането на новаторски решения и за политики в региона на опазването на околната среда, които да не се отразяват отрицателно на цената на живота на хората.
Зоната със свръхниски излъчвания в деяние
Зоната със свръхниски излъчвания обхвана цялата територия на Лондон през лятото на тази година. Това стана с решение на управляващите в английската столица, което влезе в действие на 29 август. По-рано този месец кметът на града Садик Хан съобщи, че разширението на зоната, което среща опозиция от страна на мнозина поданици на града, е довело да " възстановяване на непорочност на въздуха в Лондон ".
Общинската организация " Транспорт за Лондон " (Transport for London - TfL) заяви, че през септември тази година 95 на 100 от транспортните средства, които са се движели в екозоната, са покривали минималните стандарти за по-ниски излъчвания от нездравословни газове. През май 2022 година делът на тези транспортни средства не е бил толкоз забележителен - 85 на 100.
Екоправилата засягат доста от по-старите коли, чиито притежатели живеят в лондонските региони, попадащи в обсега на зоната със свръхниски излъчвания. Тя включва забележителна част от района " Голям Лондон ", към който спадат централната част на мегаполиса и предградията му - от Хорнчърч на изток до Хейс на запад, както и от Епсъм на юг до абатството Уолтъм на север.
Повечето коли с бензинови мотори, на над 16 години, и дизеловите коли, създадени преди повече от 6 години, не покриват условията на зоната със свръхниски излъчвания, показва Ройтерс. Шофьорите им са длъжни да заплащат дневна такса в размер на 12,5 английски лири.
Средно по 93 700 моторни транспортни средства, които не покриват екостандартите, са се движели на ден в границите на зоната за свръхниски излъчвания през първия месец след нейното разширение, по данни на " Транспорт за Лондон ".
Приблизително 3 на 100 от колите, които се движат на ден в Лондон (около 60 000), подлежат на екотакса. Ако тя не бъде платена, следва санкция в размер на 180 английски лири (223,85 долара). Тя се понижава до 90 английски лири (111,92 д.), в случай че бъде заплатена в границите на 14 дни от издаването й.
Ако не бъде платена в границите на 28 дни, санкцията скача на 270 английски лири (335,77 д.).
Само сред 26 и 30 септември общинската организация " Транспорт за Лондон " е наложила 13 480 санкции за нарушение на разпоредбите на зоната със свръхниски излъчвания на нездравословни газове.
Агенцията събира приблизително по 730 000 английски лири (907 828 долара) дневно от тези екотакси.
" Хората са гневни "
Критиците на екозоната в Лондон споделят, че тя " просто е метод да бъдат взети парите на хората ". Те са безапелационни, че таксата от 12,50 английски лири на ден за жителите на града, които карат по-стари коли, е несправедлива и тежка, изключително на фона на повишаването на живота заради високата инфлация. Посочват, че мярката съставлява самобитно наказване за доста поданици на предградията на Лондон, които разчитат на колите си, с цел да се придвижват до работните си места, да закарат децата си на детска градина или на учебно заведение, както и за други неотложни потребности.
Въвеждането на зоната за свръхниски излъчвания провокира остра реакция измежду част от жителите на мегаполиса. Някои от камерите, които наблюдават трафика в града, станаха обект на вандалски прояви.
Стотици камери, които " разпознават " регистрационните табели на колите и другите транспортни средства, са били развалени, изключени от зареждането или напряко откраднати от съперници на разширението на обсега на зоната със свръхниски излъчвания, заяви полицията в Лондон.
Вандалите са част от проведена група от " отмъстители " против разширението на екозоната, показва Асошиейтед прес. Те са известни като " Блейд рънърс " (Blade Runners), очевидно по прилика с някои от героите на известната кинопоредица, основана на научно-фантастичния филм от 1982 година " Блейд рънър ".
" Трафик камерите ще продължат да излизат от строя ", счита Ник Арлет, който е измежду уредниците на митингите.
Той показва, че " нито утвърждава, нито осъжда вандалските прояви ".
" Хората са гневни ", добавя деятелят.
Още по тематаПодкрепете ни
Уважаеми читатели, вие сте тук и през днешния ден, с цел да научите новините от България и света, и да прочетете настоящи разбори и мнения от „ Клуб Z “. Ние се обръщаме към вас с молба – имаме потребност от вашата поддръжка, с цел да продължим. Вече години вие, читателите ни в 97 страни на всички континенти по света, отваряте всеки ден страницата ни в интернет в търсене на същинска, самостоятелна и качествена публицистика. Вие можете да допринесете за нашия блян към истината, неприкривана от финансови зависимости. Можете да помогнете единственият гарант на наличие да сте вие – читателите.
Същевременно мнозина поданици на Лондон са срещу тази зона. Според тях тя е самобитно наказване за притежателите и ползвателите на по-стари коли. Противници на екозоната настояват, че тя е още един метод, който управляващите в английската столица са измислили, с цел да " вземат парите на хората ".
Екозоната в Лондон и здравето на хората
Изследователите от Университета на Бат са анализирали по какъв начин се е отразило на качеството на атмосферния въздух в мегаполиса въвеждането през 2008 година на така наречен зона с ниски излъчвания от нездравословни газове (LEZ) и последвалото определяне през 2019 година на зона със свръхниски излъчвания (ULEZ).
Целта на въвеждането на тези зони е да бъде лимитирано придвижването на моторните транспортни средства, които замърсяват най-съществено атмосферния въздух, означават общинските управляващи в Лондон.
Учените са открили, че след въвеждането на зоната с ниски излъчвания - сред 2008 година и 2013 година фините прахови частици във въздуха на Лондон са намалели с 13 на 100 спрямо интервала 2003-2007 година
С установяването на зоната със свръхниски излъчвания равнищата на въглероден диоксид във въздуха в централната част на английската столица са спаднали с 18,4 на 100 спрямо интервала 2016-2018 година, показват откривателите от Университета на Бат.
Подобряването на чистотата на въздуха в Лондон е съдействала за понижаване с 4,5 на 100 на пациентите с дълготрайни здравословни проблеми. Освен това броят на страдащите от бронхиална астма и от бронхити в мегаполиса се е намалил с 8 на 100.
Анализът на откривателите сочи, че въвеждането на зона с ниски излъчвания от нездравословни газове в Лондон е довело до понижаване на броя на настанените в лечебни заведения пациенти с хронична обструктивна белодробна болест (ХОББ).
Освен това тази екомярка е помогнала за понижаване на броя на приетите в болница с респираторни и с остри белодробни болести в необятния регион на Лондон спрямо други райони на Обединеното кралство.
Учените са сравнили обстановката в английската столица с тази в други градове на Острова, в които не са въведени зони за ниски излъчвания на нездравословните газове - Манчестър, Лийдс, Ливърпул и Лестър. Те са открили, че изгодите от въвеждането на тези зони са доста по-значителни от разноските и от проблемите, свързани с тяхното определяне.
Заключението е, че зоните с по-чист въздух са помогнали да бъдат спестени разноски в размер на 963 милиона английски лири (над 1,17 милиарда долара) в района " Голям Лондон ", който включва Лондонското сити и предградията на мегаполиса.
" Нашето изследване, при което сравнихме Лондон с други градове, измежду които е и Манчестър, показва изгодите от зоната за ниски излъчвания и от зоната за ултраниски излъчвания за подобряването на качеството на въздуха, за подсилване на здравето на хората и за понижаване на отрицателния резултат върху стопанската система заради общото утежняване на здравословното положение на популацията ", показва ръководителят на проучването доктор Хабтаму Бешир от Университета на Бат, представен от ДПА.
Въвеждането на зоните за ниски и свръхниски излъчвания от нездравословни газове обаче среща сериозна опозиция измежду редица поданици на Лондон. Те показват, че таксата от 12,5 английски лири (15,54 долара) на ден за тези, които карат по-стари коли, е несправедлива и тежка, изключително на фона на повишаването на живота заради високата инфлация.
Проф. Елеонора Фичера от Университета на Бат признава, че недоволството на хората е целесъобразно, само че акцентира изгодите от въвеждането на зоната за ултраниски излъчвания от нездравословни газове.
" Не би трябвало да сме принудени да вършим избор сред здравето на хората и дали те могат да си разрешат въвеждането на сходни екомерки ", показва проф. Фичера.
Тя приканва за намирането на новаторски решения и за политики в региона на опазването на околната среда, които да не се отразяват отрицателно на цената на живота на хората.
Зоната със свръхниски излъчвания в деяние
Зоната със свръхниски излъчвания обхвана цялата територия на Лондон през лятото на тази година. Това стана с решение на управляващите в английската столица, което влезе в действие на 29 август. По-рано този месец кметът на града Садик Хан съобщи, че разширението на зоната, което среща опозиция от страна на мнозина поданици на града, е довело да " възстановяване на непорочност на въздуха в Лондон ".
Общинската организация " Транспорт за Лондон " (Transport for London - TfL) заяви, че през септември тази година 95 на 100 от транспортните средства, които са се движели в екозоната, са покривали минималните стандарти за по-ниски излъчвания от нездравословни газове. През май 2022 година делът на тези транспортни средства не е бил толкоз забележителен - 85 на 100.
Екоправилата засягат доста от по-старите коли, чиито притежатели живеят в лондонските региони, попадащи в обсега на зоната със свръхниски излъчвания. Тя включва забележителна част от района " Голям Лондон ", към който спадат централната част на мегаполиса и предградията му - от Хорнчърч на изток до Хейс на запад, както и от Епсъм на юг до абатството Уолтъм на север.
Повечето коли с бензинови мотори, на над 16 години, и дизеловите коли, създадени преди повече от 6 години, не покриват условията на зоната със свръхниски излъчвания, показва Ройтерс. Шофьорите им са длъжни да заплащат дневна такса в размер на 12,5 английски лири.
Средно по 93 700 моторни транспортни средства, които не покриват екостандартите, са се движели на ден в границите на зоната за свръхниски излъчвания през първия месец след нейното разширение, по данни на " Транспорт за Лондон ".
Приблизително 3 на 100 от колите, които се движат на ден в Лондон (около 60 000), подлежат на екотакса. Ако тя не бъде платена, следва санкция в размер на 180 английски лири (223,85 долара). Тя се понижава до 90 английски лири (111,92 д.), в случай че бъде заплатена в границите на 14 дни от издаването й.
Ако не бъде платена в границите на 28 дни, санкцията скача на 270 английски лири (335,77 д.).
Само сред 26 и 30 септември общинската организация " Транспорт за Лондон " е наложила 13 480 санкции за нарушение на разпоредбите на зоната със свръхниски излъчвания на нездравословни газове.
Агенцията събира приблизително по 730 000 английски лири (907 828 долара) дневно от тези екотакси.
" Хората са гневни "
Критиците на екозоната в Лондон споделят, че тя " просто е метод да бъдат взети парите на хората ". Те са безапелационни, че таксата от 12,50 английски лири на ден за жителите на града, които карат по-стари коли, е несправедлива и тежка, изключително на фона на повишаването на живота заради високата инфлация. Посочват, че мярката съставлява самобитно наказване за доста поданици на предградията на Лондон, които разчитат на колите си, с цел да се придвижват до работните си места, да закарат децата си на детска градина или на учебно заведение, както и за други неотложни потребности.
Въвеждането на зоната за свръхниски излъчвания провокира остра реакция измежду част от жителите на мегаполиса. Някои от камерите, които наблюдават трафика в града, станаха обект на вандалски прояви.
Стотици камери, които " разпознават " регистрационните табели на колите и другите транспортни средства, са били развалени, изключени от зареждането или напряко откраднати от съперници на разширението на обсега на зоната със свръхниски излъчвания, заяви полицията в Лондон.
Вандалите са част от проведена група от " отмъстители " против разширението на екозоната, показва Асошиейтед прес. Те са известни като " Блейд рънърс " (Blade Runners), очевидно по прилика с някои от героите на известната кинопоредица, основана на научно-фантастичния филм от 1982 година " Блейд рънър ".
" Трафик камерите ще продължат да излизат от строя ", счита Ник Арлет, който е измежду уредниците на митингите.
Той показва, че " нито утвърждава, нито осъжда вандалските прояви ".
" Хората са гневни ", добавя деятелят.
Още по тематаПодкрепете ни
Уважаеми читатели, вие сте тук и през днешния ден, с цел да научите новините от България и света, и да прочетете настоящи разбори и мнения от „ Клуб Z “. Ние се обръщаме към вас с молба – имаме потребност от вашата поддръжка, с цел да продължим. Вече години вие, читателите ни в 97 страни на всички континенти по света, отваряте всеки ден страницата ни в интернет в търсене на същинска, самостоятелна и качествена публицистика. Вие можете да допринесете за нашия блян към истината, неприкривана от финансови зависимости. Можете да помогнете единственият гарант на наличие да сте вие – читателите.
Източник: clubz.bg
КОМЕНТАРИ