Летящ електрически ферибот, на който няма шанс да получим морска болест
" Летящ “ ферибот, който защищава от морска болест, може един ден да транспортира пасажери на недълги дестинации в Европа и по света – като да вземем за пример през Ламанша, написа " Дейли мейл “.
Изцяло електрическият “Кандела П-12 ” употребява подводни крила, които го повдигат над вълните, а това води до безпрепятствено пътешестване без люшкане. Усъвършенствани датчици в допълнение оказват помощ, като автоматизирано контролират салдото на 13-метровия кораб и сигурно предотвратяват морската болест, прецизират от шведската компания откривател.
При потенциал за 30 пасажери, с едно зареждане той има обсег от близо 130 километра със скорост 55 километра в час – над три пъти дистанцията на Ламанша, написа Българска телеграфна агенция.
Тази година “Кандела ” бе подложен на тест в Швеция, където сполучливо транспорти пасажери през многочислените архипелази и водни пътища на страната.
Плавателният съд употребява три плоскости от въглеродни нишки, известни като подводни крила, които му разрешават да издигне над водата, когато надвиши 35 километра в час.
Веднъж повдигнат във въздуха, той може да доближи по-висока скорост и да пътува на относително дълги дистанции с помощта на доста пониженото противодействие, което се получава при резултата на „ хвърчене “ над водата.
А за тези, които ненавиждат клатенето, цифровият контролер на совалката контролира подводните крила до 100 пъти в секунда, с цел да поддържа непрекъснато хоризонтално равнище.
Ерик Еклунд, вицепрезидент на “Кандела ”, сподели: „ Никой различен транспортен съд няма подобен тип дейна електронна стабилизация. „ Летенето ” на борда на совалката П-12 в бурно море ще се почувства по-скоро като пътешестване в съвременен експресен трен, в сравнение с в лодка: безшумно, безпрепятствено и устойчиво “.
“Кандела ” заяви, че над 600 града, корабни оператори и градски бизнесмени по целия свят към този момент са показали интерес към създаването.
Изцяло електрическият “Кандела П-12 ” употребява подводни крила, които го повдигат над вълните, а това води до безпрепятствено пътешестване без люшкане. Усъвършенствани датчици в допълнение оказват помощ, като автоматизирано контролират салдото на 13-метровия кораб и сигурно предотвратяват морската болест, прецизират от шведската компания откривател.
При потенциал за 30 пасажери, с едно зареждане той има обсег от близо 130 километра със скорост 55 километра в час – над три пъти дистанцията на Ламанша, написа Българска телеграфна агенция.
Тази година “Кандела ” бе подложен на тест в Швеция, където сполучливо транспорти пасажери през многочислените архипелази и водни пътища на страната.
Плавателният съд употребява три плоскости от въглеродни нишки, известни като подводни крила, които му разрешават да издигне над водата, когато надвиши 35 километра в час.
Веднъж повдигнат във въздуха, той може да доближи по-висока скорост и да пътува на относително дълги дистанции с помощта на доста пониженото противодействие, което се получава при резултата на „ хвърчене “ над водата.
А за тези, които ненавиждат клатенето, цифровият контролер на совалката контролира подводните крила до 100 пъти в секунда, с цел да поддържа непрекъснато хоризонтално равнище.
Ерик Еклунд, вицепрезидент на “Кандела ”, сподели: „ Никой различен транспортен съд няма подобен тип дейна електронна стабилизация. „ Летенето ” на борда на совалката П-12 в бурно море ще се почувства по-скоро като пътешестване в съвременен експресен трен, в сравнение с в лодка: безшумно, безпрепятствено и устойчиво “.
“Кандела ” заяви, че над 600 града, корабни оператори и градски бизнесмени по целия свят към този момент са показали интерес към създаването.
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ