Лек автомобил се е завъртял, след което е ударил от

Лек автомобил се е завъртял, след което е блъснал от едната страна авариралия на „ Тракия “ съдбовен рейс преди той да се обърне. Това е евентуалната причина за съдбовната злополука, лишила живота на шестима и ранила други 22-ма души. Самият рейс е бил механически изправен, с всички нужни документи и прегледи. Същото важи и за водачите му, в това число този, който е бил зад кормилото в моментас на случая. Това сочат данните от следствието на злополуката все още и предоставената информация от притежателя на рейса - „ Юнион Ивкони “, Министерство на вътрешните работи, Министерството на превоза, Министерството на районното развиване и благоустройство и други

Автобусът е бил напълно нов, водачите са се сменили в Сливен. Водачът, който е управлявал е почивал съгласно разпоредбите. Това съобщи за „ Дарик ” Ивайло Константинов, един от притежателите на компанията „ Юнион Ивкони ”, чийто рейс катастрофира на автомагистрала „ Тракия “. Автобусите са оборудвани с колани, различен е въпросът какъв брой от пасажерите са изпълнили инструкциите при започване на пътуването, добави той.  Друг автомобил се е завъртял на пътя, рейсът се е блъснал и е изхвърчал в канавката, сподели още Константинов. „ Може би по-малко и от вас знам. Това, което знам, го знам от нашите екипи, които са на място. Адски противен случай. И не петък 13-ти е отговорен, а още веднъж джигитите на пътя “, сподели Константинов.   „ Автобусът е чисто нов, на 2 месеца от цех. Шофьорите са се сменили в Сливен. Отстъпил е единият и е застъпил този, който е управлявал. Преди това си е умрял. Всичко това е документирано. Така че в тази посока няма никакъв проблем. Автобусите са оборудвани с колани, различен е въпросът какъв брой от пасажерите се преценяват с инструктажите, преди да отпътуват “, сподели още той.

„ Автомобил се е завъртял на пътя, блъснал е странично рейса, той изхвърчал в канавката. Отклонил го е от пътя и се е обърнал. Вероятно и това е повода за жертвите. Има наши два екипа на място. Очевидно там е страшна панорама “, добави Ивайло Константинов. От „ Юнион Инкони ” оповестиха за „ Дарик ”, че шефът и мениджърът вътрешни линии пътуват към мястото на случая, където ще дадат брифинг за медиите.

Автобусът на „ Юнион Ивкони ” се е движел с 93 км/час. Това сподели шефът на „ Юнион Ивкони ” Георги Атанасов. По думите му водачът не е карал с превишена скорост, това посочили данните от GPS.

„ По първична информация лекият автомобил се е завъртял и е блъснал рейса странично, заради което рейсът е напуснал пътното платно. Тази информация беше доказана и от водача на рейса. Той ми описа, че лекият автомобил го е блъснал странично, заради което го избутва от пътното платно “, добави Атанасов. Той сподели още, че рейсът е създаден през август 2017 година. Прегледан е и от скоро е в употреба: „ Шофьорът работи при нас от няколко години. Той е с близо 13-годишен стаж като професионален водач “.

Георги Атанасов изрече съболезнования на околните на жертвите. „ Стремим се да спомагаме по всевъзможен метод. Организирали сме сътрудниците, които са на работа да дарят кръв. Призовавам посредством вас всички, които могат да дарят кръв, с цел да можем да облекчим работата на потърпевшите “.

Причина за злополуката най-вероятно е " пътен случай, който касае и друго транспортно средство ". Това разяснява министърът на превоза Ивайло Московски, като по този начин удостовери версията на компанията притежател на рейса. Министърът на районното развиване и благоустройството Николай Нанков добави, че пътната инфраструктура не е причина за днешната злополука.

Московски също удостовери, че техническото положение на рейса е положително, машината има уверение за техническа редовност, на 6 февруари т.г. е осъществен механически обзор, за който има видеофайл. Конкретният рейс, правил транспорта, е вписан в лиценза на превозвача. Шофьорът на рейса е с годни удостоверение за ръководство, уверение за психическа валидност и цифрова карта, са открили проверяващите екипи.