Lancia Fulvia Coupé спечели Rallye Monte-Carlo Historique - видео
Lancia Fulvia Coupè Rallye 1.3 S от 1970 година завоюва 25-ото издание на Rallye Monte-Carlo Historique.
Fulvia е един от емблематичните коли на Lancia, които въодушевяват дизайна на бъдещите коли на марката.
Lancia Fulvia Coupè Rallye 1.3 S от 1970 година, ръководена от швейцарците Клаудио Енц и Кристина Зеебергер и принадлежаща на екипа Kessel, завоюва 25-ото издание на Rallye Monte-Carlo Historique, историческата версия на най-старото пътно рали в света. Lancia остава най-успешната марка в историята на ралитата с 15 международни трофеи, в това число шампионата на водачите и конструкторите, с именитите модели на Lancia като Fulvia, Stratos, 037 и Delta, преобладаващи в интернационалните ралита през седемдесетте и осемдесетте години.
Fulvia Coupé, един от най-емблематичните коли на Lancia, в този момент въодушевяващ дизайна на бъдещите модели на марката, стана прочут със своята еклектика: до момента в който спортната му версия беше нападателна и конкурентна, пътната версия беше елегантно купе, известно със своя комфорт интериори. Историята на Fulvia стартира през 1965 година, когато дебютира като грациозен и стилен автомобил на автомобилното ревю в Женева. В съпоставяне със седана от 1963 година, той се отличава с по-пъргав и състезателен дизайн, настройка 2+2, светла кабина, огромни прозорци, наклонено предно и задно стъкло. Fulvia Coupé е въодушевена от дизайна на моторните лодки Riva и има елегантна предница и чиста кройка в опашката.
Дебютът на модела му завоюва публиката и критиците с помощта на класическата си кабина вид „ кула “, която се открояваше с невероятната външна видимост, основана от огромните прозорци и тънките колони. Интериорът е състезателен, само че грациозен с дървено табло и волан. И също така, на цялото му арматурно табло имаше огромен, кръговиден оборотомер и скоростомер.
Състезателният му дебют се състоя на Tour de Corse през 1965 година Това беше началото на едно историческо спортно пътешестване, което докара до версията Fulvia HF от 1966 година (High Fidelity, това беше името на Lancia Race Team). Новата версия 1.3 от 1967 година и версията 1.6 от 1968 година постановиха Fulvia на интернационалната спортна сцена. През 1972 година Lancia влиза в историята с Lancia Fulvia HF 1600, със спортен номер 14, която печели рали Монте Карло с тима Munari-Mannucci.
25-ото издание на Rallye Monte-Carlo Historique се организира от 27 януари до 1 февруари с присъединяване и на 19 автомобила Lancia, които са на частни притежатели. Състезанието е непокътнато за типичен коли, които са взели участие в най-малко едно автомобилно рали Монте-Карло до 1983 година Общо повече от 200 транспортни средства взеха присъединяване в надпреварата тази година, с нормалните разнообразни стартови точки от Осло до Лондон, от Бад-Хомбург до Реймс,както и Торино, където беше изложена емблематична Lancia Rally 037 от историческата сбирка Stellantis.
Fulvia е един от емблематичните коли на Lancia, които въодушевяват дизайна на бъдещите коли на марката.
Lancia Fulvia Coupè Rallye 1.3 S от 1970 година, ръководена от швейцарците Клаудио Енц и Кристина Зеебергер и принадлежаща на екипа Kessel, завоюва 25-ото издание на Rallye Monte-Carlo Historique, историческата версия на най-старото пътно рали в света. Lancia остава най-успешната марка в историята на ралитата с 15 международни трофеи, в това число шампионата на водачите и конструкторите, с именитите модели на Lancia като Fulvia, Stratos, 037 и Delta, преобладаващи в интернационалните ралита през седемдесетте и осемдесетте години.
Fulvia Coupé, един от най-емблематичните коли на Lancia, в този момент въодушевяващ дизайна на бъдещите модели на марката, стана прочут със своята еклектика: до момента в който спортната му версия беше нападателна и конкурентна, пътната версия беше елегантно купе, известно със своя комфорт интериори. Историята на Fulvia стартира през 1965 година, когато дебютира като грациозен и стилен автомобил на автомобилното ревю в Женева. В съпоставяне със седана от 1963 година, той се отличава с по-пъргав и състезателен дизайн, настройка 2+2, светла кабина, огромни прозорци, наклонено предно и задно стъкло. Fulvia Coupé е въодушевена от дизайна на моторните лодки Riva и има елегантна предница и чиста кройка в опашката.
Дебютът на модела му завоюва публиката и критиците с помощта на класическата си кабина вид „ кула “, която се открояваше с невероятната външна видимост, основана от огромните прозорци и тънките колони. Интериорът е състезателен, само че грациозен с дървено табло и волан. И също така, на цялото му арматурно табло имаше огромен, кръговиден оборотомер и скоростомер.
Състезателният му дебют се състоя на Tour de Corse през 1965 година Това беше началото на едно историческо спортно пътешестване, което докара до версията Fulvia HF от 1966 година (High Fidelity, това беше името на Lancia Race Team). Новата версия 1.3 от 1967 година и версията 1.6 от 1968 година постановиха Fulvia на интернационалната спортна сцена. През 1972 година Lancia влиза в историята с Lancia Fulvia HF 1600, със спортен номер 14, която печели рали Монте Карло с тима Munari-Mannucci.
25-ото издание на Rallye Monte-Carlo Historique се организира от 27 януари до 1 февруари с присъединяване и на 19 автомобила Lancia, които са на частни притежатели. Състезанието е непокътнато за типичен коли, които са взели участие в най-малко едно автомобилно рали Монте-Карло до 1983 година Общо повече от 200 транспортни средства взеха присъединяване в надпреварата тази година, с нормалните разнообразни стартови точки от Осло до Лондон, от Бад-Хомбург до Реймс,както и Торино, където беше изложена емблематична Lancia Rally 037 от историческата сбирка Stellantis.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ