Пловдивчани за новия електробус: Хубав е, но пак кондуктори ...
Красив, комфортен, не замърсява въздуха и нека и да е постоянен, пожела една от пътничките Анастасия Трендафилова във връзка на новата облага в градския превоз – електробуса, пуснат през днешния ден за първи път по линия № 18. от " Тракия " през Централна гара и по " Руски " към езиковите гимназии и новата постройка на ПУ " Паисий Хилендарски ".
Анастасия предложи още час по-скоро в Пловдив да бъде въведено електронно таксуване в автобусите. В огромните градове на другите страни в Европейски Съюз от дълго време се пътува с електронни билети и карти, а при нас кондукторите не престават да се провират сред пасажерите, с цел да късат билети, сподели още младата жена.
Чешкият електробус е оборудван напълно за електронно таксуване, има валидатори, които регистрират, че си платил, само че системата не може да бъде задействана централно, защото на испанската компания " Индра " не работи, а за надграждането й занапред ще се търси реализатор.
Екологичното возило е поверено на опитните водачи Марин Кисимов и Тодор Томов. Първата промяна с пробег към 100 км. мина, без да се постанова ново зареждане, увери шефът на „ Автотранс - 2000 ” инж. Димитър Чолаков. Неговата компания обслужва линия № 18. Производителите дават 300 км. пробег, без да включва устройството. До седмица-две ще стане ясно какви икономии на гориво регистрира електробусът и какъв брой километра може да изминава, без да стопира за зареждане.
Анастасия предложи още час по-скоро в Пловдив да бъде въведено електронно таксуване в автобусите. В огромните градове на другите страни в Европейски Съюз от дълго време се пътува с електронни билети и карти, а при нас кондукторите не престават да се провират сред пасажерите, с цел да късат билети, сподели още младата жена.
Чешкият електробус е оборудван напълно за електронно таксуване, има валидатори, които регистрират, че си платил, само че системата не може да бъде задействана централно, защото на испанската компания " Индра " не работи, а за надграждането й занапред ще се търси реализатор.
Екологичното возило е поверено на опитните водачи Марин Кисимов и Тодор Томов. Първата промяна с пробег към 100 км. мина, без да се постанова ново зареждане, увери шефът на „ Автотранс - 2000 ” инж. Димитър Чолаков. Неговата компания обслужва линия № 18. Производителите дават 300 км. пробег, без да включва устройството. До седмица-две ще стане ясно какви икономии на гориво регистрира електробусът и какъв брой километра може да изминава, без да стопира за зареждане.
Източник: marica.bg
КОМЕНТАРИ