До дни приключва ремонтът на тунел Козница
Козница е най-дългият тунел у нас. Той е с дължина съвсем 6 километра и се намира сред гарите Копривщица и Стряма. Модернизацията е на стойност 24 милиона лв. и стартира през март. Последният ремонт там е бил през 1990 година.
През октомври ще започва строителството и на най-големия тунел у нас. Той ще бъде двутръбен и ще е дълъг 6.800 км. Тунелът ще стартира от някогашната гара Побит камък до гара Веринско. Съществуващият стоманен път по този метод ще бъде съкратен с към 8 километра.
От НКЖИ оповестиха, че общата линейна дължина на инфраструктурата, която ще бъзе осъвременена през интервала 2021-2027 е към 1000 км.
" Сред главните цели на НКЖИ са привършване на връзката изток-запад, север-юг, инвестиция направление Северна България - рационализация на инфраструктурата, сектора Русе-Каспичан, връзката Карнобат - Синдел и Синдел - Варна, не на последно място поректиране и осъществяване на възлите Русе - Горна Оряховица и възел Русе, като във възел Горна Оряховица влиза построяването и въвеждането в употреба на диспечерски център за ръководство на влаковия трафик ", съобщи генералният шеф на НКЖИ инж. Красимир Папукчийски.
Европейската комисия предложи 2021 година да бъде оповестена за Европейска година на железопътния превоз, с цел да се подкрепи постигането на задачите от Европейския зелен пакт в региона на превоза.
През октомври ще започва строителството и на най-големия тунел у нас. Той ще бъде двутръбен и ще е дълъг 6.800 км. Тунелът ще стартира от някогашната гара Побит камък до гара Веринско. Съществуващият стоманен път по този метод ще бъде съкратен с към 8 километра.
От НКЖИ оповестиха, че общата линейна дължина на инфраструктурата, която ще бъзе осъвременена през интервала 2021-2027 е към 1000 км.
" Сред главните цели на НКЖИ са привършване на връзката изток-запад, север-юг, инвестиция направление Северна България - рационализация на инфраструктурата, сектора Русе-Каспичан, връзката Карнобат - Синдел и Синдел - Варна, не на последно място поректиране и осъществяване на възлите Русе - Горна Оряховица и възел Русе, като във възел Горна Оряховица влиза построяването и въвеждането в употреба на диспечерски център за ръководство на влаковия трафик ", съобщи генералният шеф на НКЖИ инж. Красимир Папукчийски.
Европейската комисия предложи 2021 година да бъде оповестена за Европейска година на железопътния превоз, с цел да се подкрепи постигането на задачите от Европейския зелен пакт в региона на превоза.
Източник: cross.bg
КОМЕНТАРИ