Комисията по безопасност на НАСА отсъди, че корабът Старлайнър не е готов да превозва астронавти!
Космическият транспортен съд на СпейсЕкс “Крю Драгън ” бе създаден единствено за $2.6 милиарда, а понастоящем в космоса има не една, а цели две пилотирани задачи. От друга страна НАСА връчи $4.49 милиарда на Боинг за подобен транспортен съд “Старлайнър ”. Патриша Сандърс, ръководителката на комисията по сигурност на НАСА, отсече – “Старлайнър ” не е механически подготвен да транспортира астронавти! Напомням на читателите, че СпейсЕкс и Боинг почнаха разработките по едно и също време…
Сандърс изнесе своето мнение по време на заседание на комисията на 25-ти май. Засега НАСА и Боинг са насрочили първото изстрелване на “Старлайнър ” с астронавти за 21-ви юли. Но комисията е скептична, че корабът ще е подготвен до тогава. Становището ѝ е: корабът не трябва да лети досега, в който ще има метод рисковете за сигурността му да бъдат избегнати или най-малкото признати, само че с цялостно схващане, че такива има, и съгласно нужната техническа аргументация.
Конкретно става въпрос за проблеми със софтуера, риск от пробив на батериите заради прегряване (!!!) и незавършени тествания на парашутите. Особено сериозно е парашутните тествания да бъдат приключени безупречно и в случай че това не стане, това ще се отрази на идната дата.
Що се касае до батериите, от Боинг твърдят НАСА, че компанията към този момент е провела голям брой проби и при нито един от тях не е зародил проблем.
Миналата година през месец май “Старлайнър ” бе изпратен на пробна безпилотна задача до МКС, която приключи с цялостен триумф. Но по време на тази задача породиха някои проблеми, а за други, които бяха известни авансово, бяха подхванати краткосрочни ограничения. Сандърс предизвестява НАСА “да не се поддава на натиска, даже и неумишлено, да изстреля пробната пилотирана задача преди да бъдат адресирани съответно оставащите трудности за узаконяването ” прибавя, че всяко едно решение избрани опасности да бъдат признати преди идната пробна задача да не води до приемането на тези опасности и за постоянните задачи.
Космическите запалянковци извънредно доста се радват, че от двете компании, на които НАСА се довери за транспорта на астронавти до МКС след пенсионирането на совалките, една съумя – и това е СпейсЕкс. Корабите “Крю Драгън ” биват изстрелвани постоянно на държавни и комерсиални задачи. И припомнят, че в НАСА имаше сериозна вътрешна битка в резултат на застрашителен лобистки напън от страна на Боинг всичките пари за разработки на галактически кораби да бъдат дадени точно на остарелия аерокосмически колос и никаква част да не бъдат заделяни на дилетант като Илон Мъск. Прекрасно е, че НАСА в края на краищата не се поддаде на този напън. Ако това се беше случило, американските астронавти още щяха да се возят на съветски кораби. И на фона на войната в Украйна Рогозин щеше да е доста удовлетворен.
Още по-изумително е, че до момента в който Боинг получиха два пъти повече средства от СпейсЕкс, те трябваше да разработят единствено “Старлайнър ”, само че не и ракета-носител. СпейсЕкс съумяха да създадат и ракета притежател, и транспортен съд. “Старлайнър ” остава да разчита на надеждната, само че остаряла “Атлас 5 ” с съветски ракетни мотори “РД-180 ”. Тъй като Съединени американски щати към този момент не купува съветски ракетни мотори, създаването на “Атлас 5 ” е спряно. Това значи, че за Боинг са заделени само седем към този момент създадени ракети и това е максимумът задачи, които могат да изпълнят – изпитателната с астронавти до МКС и шестте постоянни.
Тъй като “Старлайнър ” безобразно се бави и корабът може и да не полети преди 2024 година с астронавти, а в същото време МКС старее (повредите се усилват, а извеждането ѝ от орбита е за 2030 г.), подозрително е, че Боинг ще проведат повече от тези планувани шест задачи. Междувременно СпейсЕкс организират освен плануваните си полети по поръчка на НАСА, само че и напълно странични пилотирани задачи по туристически стратегии като тази на Аксиом. Съмнително е, че за “Старлайнър ” ще се откри друга ракета, когато настоящият пул от остарели “Атлас 5 ” бъде привършен. Дотогава МКС ще бъде свалена от орбита, новите частни станции ще са подготвени, евентуално и “Старшип ” ще е изцяло подготвен. И едва ли някой ще има потребност от “Старлайнър ”, който е два пъти по-скъп не от “Старшип ”, само че и от настоящия “Крю Драгън ”.
