Електрически товарен автомобил за първи път се зарежда от станция с мощност над 1 MW
Компанията MAN Truck & Bus показва първообраз на зарядно устройство с мощ 1 MW, създадено взаимно с Техническия университет в Мюнхен. Системата разрешава зареждането на 40-тонен електрически камион за 30 минути, като обезпечава пробег от 400 км. Това е задоволително за 4,5 часа работа. Технологията може да понижи излъчванията на CO₂ в транспортния бранш, само че преходът към електрически камиони за дълги дистанции ще изисква доста развиване на инфраструктурата. Изчислено е, че такива мегаватови зарядни станции ще би трябвало да се слагат на всеки 50 километра по главните товарни направления в Европа.
Около 70-80% от товарните транспорти в Германия се правят по шосе, като максимален дял имат дизеловите камиони. Преминаването към електрически камиони с акумулатори би понижило доста годишните излъчвания на CO₂ в този бранш, които се правят оценка на 148 милиона тона. Но транспортните компании явно не желаят да виждат камиони, които да стоят на луфт за дълги интервали от време, с цел да се зареждат.
Според Маркус Лиенкамп, професор в Техническия университет в Мюнхен (TUM), успеваемостта на акумулаторните камиони е 75%. Това е доста повече от 26% успеваемост на камионите с горивни кафези и 14% успеваемост на камионите със синтетични горива. Все още обаче липсва нужната инфраструктура за потребление на електрически камиони по главните транспортни направления.
„ Мегаватовата технология за зареждане съставлява голяма крачка напред “, споделя Лиенкамп.
Разработеният от TUM дружно с сътрудниците в изследователския план NEFTON първообраз на системата за зареждане надвиши границата от 1 MW, като доближи мощ от 1025,5 kW при мощ на тока от 1488 A.
За половин час зареждане на батерията на електрически камион MAN е допустимо да се усили пробегът му с към 400 км. Според прессъобщението на TUM едно бързо зареждане по време на наложителната отмора ще обезпечи задоволително сила за 4,5 часа работа на автомобила.
