Още един китайски “убиец” на Tesla - GAC NE Aion S
Компанията GAC New Energy Automobile Co., Ltd (GAC NE) беше основана през лятото на 2017-а година като подразделение на GAC Group, занимаващо се с напредничави разработки в областа на хибридите, електроколите и “умната мобилност на бъдещето ”. Ръководството на новата компания не скрива амбициите си да стане следващият “убиец на Tesla ”.
“Стремим се да надминем Tesla чрез технологиите и нововъведенията си. Хората могат да се съмняват в качеството на китайските коли, само че преди години пък и до неотдавна същите се смееха на марки като Toyota, Honda и Hyundai, а в този момент към този момент не смеят да се подиграват с тях. Така ще стане и с нас! ” - споделят от китайската компания.
В гамата на GAC NE към този момент има единствено два модела, като и двата са кросовъри. На автосалона в Гуанчжоу неотдавна беше представен и трети - седанът Aion S. Габаритите му са необявени към този момент, известно е единствено междуосието - 2732 мм, което означава, че колата е в горната част на пазарния сегмент С. Другото известно за колата е коефициентът й на аеродинамично съпротивление – 0,245, който е малко по-висок от този на американската кола с нейния 0,23.
В основата на седана лежи платформата GEP (GAC Electric Platform) второ потомство. Мощноста на елмотора не се оповестява, само че вероятно е същият употребен при модела GE3 - 180 к.с., 290 Нм. Пробегът с едно зареждане по стария цикъл NEDC е 500 км, само че производителят говори и за пробег от 600 км при непрекъсната скорост 60 км/ч. Продажбите на елседана би трябвало да тръгнат през април следващата година.
Изглежда че името Aion е събрано от AI /съкращение за неестествен интелект/ и On /включен/. Не се изяснява, обаче присъствието в името на буквата S. Засега в разположението на китайците е едва второто равнище на самостоятелност, само че те уверено са се насочили към четвъртото.
От GAC NE настояват, че за последните десет години са усвоили петте основни технологии на електрическите автомобили – от акумулаторите и мотора до системната интеграция. През септември миналата година GAC NE стартира строителството си на специализиран за електрически автомобили цех в Гуанчжоу, чийто първи стадий ще бъде завършен идващия месец. В началния си период фабриката ще оже да прави ежегодно 200 000 машини, а след това капацитетът й ще нарасне двойно. Компанията дава обещание да изкарва на пазара в Поднебесната империя най-малко по два нови модеа годишно.
Сегашната гама на марката се състои от електрокара GE3 530 и хибрида GAC GS4 PHEV. За десетте месеца на тази година са продадени от тях 13 928 броя.
“Стремим се да надминем Tesla чрез технологиите и нововъведенията си. Хората могат да се съмняват в качеството на китайските коли, само че преди години пък и до неотдавна същите се смееха на марки като Toyota, Honda и Hyundai, а в този момент към този момент не смеят да се подиграват с тях. Така ще стане и с нас! ” - споделят от китайската компания.
В гамата на GAC NE към този момент има единствено два модела, като и двата са кросовъри. На автосалона в Гуанчжоу неотдавна беше представен и трети - седанът Aion S. Габаритите му са необявени към този момент, известно е единствено междуосието - 2732 мм, което означава, че колата е в горната част на пазарния сегмент С. Другото известно за колата е коефициентът й на аеродинамично съпротивление – 0,245, който е малко по-висок от този на американската кола с нейния 0,23.
В основата на седана лежи платформата GEP (GAC Electric Platform) второ потомство. Мощноста на елмотора не се оповестява, само че вероятно е същият употребен при модела GE3 - 180 к.с., 290 Нм. Пробегът с едно зареждане по стария цикъл NEDC е 500 км, само че производителят говори и за пробег от 600 км при непрекъсната скорост 60 км/ч. Продажбите на елседана би трябвало да тръгнат през април следващата година.
Изглежда че името Aion е събрано от AI /съкращение за неестествен интелект/ и On /включен/. Не се изяснява, обаче присъствието в името на буквата S. Засега в разположението на китайците е едва второто равнище на самостоятелност, само че те уверено са се насочили към четвъртото.
От GAC NE настояват, че за последните десет години са усвоили петте основни технологии на електрическите автомобили – от акумулаторите и мотора до системната интеграция. През септември миналата година GAC NE стартира строителството си на специализиран за електрически автомобили цех в Гуанчжоу, чийто първи стадий ще бъде завършен идващия месец. В началния си период фабриката ще оже да прави ежегодно 200 000 машини, а след това капацитетът й ще нарасне двойно. Компанията дава обещание да изкарва на пазара в Поднебесната империя най-малко по два нови модеа годишно.
Сегашната гама на марката се състои от електрокара GE3 530 и хибрида GAC GS4 PHEV. За десетте месеца на тази година са продадени от тях 13 928 броя.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ