Инж. Богдан Милчев: Имаме тежък проблем, свързан с корупцията
Коментар на инж. ръководител на Управителния съвет на Института за пътна сигурност. От 1995 година до 2014 година е работил в системата на Министерство на вътрешните работи. Бил е началник на столичната конструкция на КАТ в интервала 2011-2013 година
.jpg )
Налице са организационни проблеми, налице са структурни проблеми и налице са корупционни проблеми, имаме корупция.
Ако ние не променим организацията си на работа, в случай че не променим структурите си на ръководство и не спрем корупцията в пътната сигурност, постоянно ще мине и не мине време, когато малките екрани решат, че би трябвало да дадат публичност, тъй като всеки ден има сходни произшествия, всеки ден. Просто на малките екрани и продуцентите им се спуска от горната страна дневния ред, кое е значимо за обществото и кое не е. Не е самото общество, което дефинира дневния ред, тъй като ние нямаме общество.
Тука основен е моментът, че вие няма да чуете по националните малките екрани някой да приказва за корупция в прав текст с имена и да каже: " Имаме тежък проблем, обвързван с корупцията “. Аз неслучайно започнах нашия диалог с това, че на основния секретар брат му и сина му вървят по малките екрани и ни изясняват по какъв начин Министерство на вътрешните работи не е отговорно, и по какъв начин би трябвало да вършим полигони, по какъв начин трябвало нов Закон за придвижване по пътищата.
За какъв нов закон говорите, като Министерство на вътрешните работи са внесли преди една седмица в Министерски съвет за публично разискване над 100 промени в Закона за придвижване по пътищата?
И знаете ли, Министерство на вътрешните работи не са ги съгласували тези промени с Държавната организация за сигурност, която би трябвало да координира и да се гласоподават тези неща, и това отговорно го декларирам.
Какъв закон, какви 5 лв.?
Всеки си прави импровизация, лишават публичното внимание с някакви палиативни ограничения, с цел да могат да крадат.
Истината е, че тях единственото нещо, което ги интересува, са публичните поръчки, употребяват тези глашатаи по утринните блокове, за които загатнах доскоро, с цел да ни отклоняват вниманието. Полигоните – но полигонът какво ще ги научи тия водачи? Малко по-добре да паркират. Стига нелепости! Не че не би трябвало да има полигони, само че нашият световен проблем е обвързван със системата за ръководство на риска, неразбирането и невъзможността на тези, които ръководят сега, да позволен способени хора, тъй като тогава корупцията ще бъде лимитирана и спряна.
Налице са организационни проблеми, налице са структурни проблеми и налице са корупционни проблеми, имаме корупция.
Ако ние не променим организацията си на работа, в случай че не променим структурите си на ръководство и не спрем корупцията в пътната сигурност, постоянно ще мине и не мине време, когато малките екрани решат, че би трябвало да дадат публичност, тъй като всеки ден има сходни произшествия, всеки ден. Просто на малките екрани и продуцентите им се спуска от горната страна дневния ред, кое е значимо за обществото и кое не е. Не е самото общество, което дефинира дневния ред, тъй като ние нямаме общество.
Тука основен е моментът, че вие няма да чуете по националните малките екрани някой да приказва за корупция в прав текст с имена и да каже: " Имаме тежък проблем, обвързван с корупцията “. Аз неслучайно започнах нашия диалог с това, че на основния секретар брат му и сина му вървят по малките екрани и ни изясняват по какъв начин Министерство на вътрешните работи не е отговорно, и по какъв начин би трябвало да вършим полигони, по какъв начин трябвало нов Закон за придвижване по пътищата.
За какъв нов закон говорите, като Министерство на вътрешните работи са внесли преди една седмица в Министерски съвет за публично разискване над 100 промени в Закона за придвижване по пътищата?
И знаете ли, Министерство на вътрешните работи не са ги съгласували тези промени с Държавната организация за сигурност, която би трябвало да координира и да се гласоподават тези неща, и това отговорно го декларирам.
Какъв закон, какви 5 лв.?
Всеки си прави импровизация, лишават публичното внимание с някакви палиативни ограничения, с цел да могат да крадат.
Истината е, че тях единственото нещо, което ги интересува, са публичните поръчки, употребяват тези глашатаи по утринните блокове, за които загатнах доскоро, с цел да ни отклоняват вниманието. Полигоните – но полигонът какво ще ги научи тия водачи? Малко по-добре да паркират. Стига нелепости! Не че не би трябвало да има полигони, само че нашият световен проблем е обвързван със системата за ръководство на риска, неразбирането и невъзможността на тези, които ръководят сега, да позволен способени хора, тъй като тогава корупцията ще бъде лимитирана и спряна.
Източник: novini.bg
КОМЕНТАРИ