Новото състезателно Maserati GT2 Stradale със 640 к.с.
Колкото и да е несъмнено, че Земята обикаля към Слънцето, постоянно идва по-екстремна версия на действителен суперавтомобил. Сега е ред на Maserati. Надграждайки костите на Maserati MC20, това е Maserati GT2 Stradale: по-ярък, по-лек, по-мощен, само че също толкоз хубав. Изглежда като спортна кола, само че можете да я карате на улицата.
В този миг Maserati GT2 означи завръщането на марката към надпреварите, само че в този момент виждаме, че е ентусиазъм и за този нов модел GT2 Stradale. Все още наподобява като MC20, въпреки и с един звук повече елементи от въглеродни нишки, дупки и лъжици, изрязани по цялото тяло. „ Носът на акула “ начело към този момент е по-голям, с цел да приветства повече въздушен поток, а новият спойлер от въглеродни нишки може да се контролира по три разнообразни метода. Настройката " високо противодействие " може да генерира 1102 паунда притискаща мощ при 174 mph, съгласно прессъобщението.
Както беше планувано, 3,0-литровият twin-turbo Nettuno V-6 мотор остава на пазара, само че този път доближи 640 к.с. вместо 621 к.с., създавани във версиите Coupe и Cielo. Това, споделя Maserati, го прави най-мощната версия на Nettuno до момента. На всичкото от горната страна, автомобилният производител също по този начин понижи тежестта си с към 132 паунда от общоприетия MC20. Ускорението от 0 до 62 mph се случва за декларираните 2,8 секунди (ние записахме 3,5 секунди, когато тествахме Cielo), а оптималната скорост на GT2 Stradale се допуска, че е към 201 mph.
За да се подсигурява, че притежателите в действителност могат да употребяват колата в ежедневни обстановки, багажникът предлага 3,5 кубически фута пространство за предпазване и има функционалност за покачване на носа, която накланя предната част нагоре с 3 градуса и я повдига с 1,4 инча. Новите седалки в допълнение понижават позицията на лидера. Предлагат се в два размера за лидера: общоприет огромен или опционален дребен. Приставките за три- и четириточкови колани също са опционални.
Maserati прогласява GT2 Stradale за спортна кола за улицата, като взема най-хубавото от това, което GT2 и MC20 могат да създадат, и ги комбинира в един извънреден суперавтомобил, който дава приоритет на „ удоволствието от шофирането “. Ще бъде забавно да го изпробваме, тъй като въпреки да нямаме прекомерно доста терзания по отношение на MC20, се чудехме дали не страда малко от рецесия на идентичността. Може би GT2 Stradale ще тласне нещата по-категорично в една посока.
В момента не е оповестена цена, само че можете да се обзаложите, че въглеродните нишки няма да са евтини.
Източник:
създател: СЛАВА
...
В този миг Maserati GT2 означи завръщането на марката към надпреварите, само че в този момент виждаме, че е ентусиазъм и за този нов модел GT2 Stradale. Все още наподобява като MC20, въпреки и с един звук повече елементи от въглеродни нишки, дупки и лъжици, изрязани по цялото тяло. „ Носът на акула “ начело към този момент е по-голям, с цел да приветства повече въздушен поток, а новият спойлер от въглеродни нишки може да се контролира по три разнообразни метода. Настройката " високо противодействие " може да генерира 1102 паунда притискаща мощ при 174 mph, съгласно прессъобщението.
Както беше планувано, 3,0-литровият twin-turbo Nettuno V-6 мотор остава на пазара, само че този път доближи 640 к.с. вместо 621 к.с., създавани във версиите Coupe и Cielo. Това, споделя Maserati, го прави най-мощната версия на Nettuno до момента. На всичкото от горната страна, автомобилният производител също по този начин понижи тежестта си с към 132 паунда от общоприетия MC20. Ускорението от 0 до 62 mph се случва за декларираните 2,8 секунди (ние записахме 3,5 секунди, когато тествахме Cielo), а оптималната скорост на GT2 Stradale се допуска, че е към 201 mph.
За да се подсигурява, че притежателите в действителност могат да употребяват колата в ежедневни обстановки, багажникът предлага 3,5 кубически фута пространство за предпазване и има функционалност за покачване на носа, която накланя предната част нагоре с 3 градуса и я повдига с 1,4 инча. Новите седалки в допълнение понижават позицията на лидера. Предлагат се в два размера за лидера: общоприет огромен или опционален дребен. Приставките за три- и четириточкови колани също са опционални.
Maserati прогласява GT2 Stradale за спортна кола за улицата, като взема най-хубавото от това, което GT2 и MC20 могат да създадат, и ги комбинира в един извънреден суперавтомобил, който дава приоритет на „ удоволствието от шофирането “. Ще бъде забавно да го изпробваме, тъй като въпреки да нямаме прекомерно доста терзания по отношение на MC20, се чудехме дали не страда малко от рецесия на идентичността. Може би GT2 Stradale ще тласне нещата по-категорично в една посока.
В момента не е оповестена цена, само че можете да се обзаложите, че въглеродните нишки няма да са евтини.
Източник:
създател: СЛАВА
...
Източник: slava.bg
КОМЕНТАРИ