Сбъдна ли се българската мечта с кола от картон - Булевард България
Колко са закъсали българските медии за " положителни вести " в предизборна акция можете да прецените по историята с Ахмед Мерчев и " хиперколата Alieno ".
От национални малките екрани до партийните централи на " ИТН " и " Движение за права и свободи - Ново начало " - кой ли не се похвали, че в родопското село Туховища ще се създава електрически автомобил с 5221 конски сили и скорост от 580 км/ч.
Представянето на прототипа на Аlieno провокира медийна еуфория, която консуматори в обществените мрежи бързо отрезвиха, като обърнаха внимание на бутафорния тип на колата.
Прототипът в действителност не се движи на личен ход, както се вижда от фрагменти на самата компания. " Хиперколата " имаше потребност освен от водач, само че и от четирима души, които да я бутат.
Воланът ѝ също поразително наподобява на китайски модел за 30 лв., а седалката на Alienо в действителност е геймърски стол. Логото също е съмнително познато.
Дори не е нужно да си авто специалист, с цел да забележиш, че " звярът " от Туховища е одрал кожата на модел на Lamborghini. Като прибавим и упоритостта му да купи цялата първокласна спортна марка от VW, се получава нещо приблизително сред Lamborghini и Rimac от " Али експрес ".
" Това е началният първообраз на Alieno Sentiero. Tова не е макет, а е функционална кола, която обаче няма да бъде приключена напълно, защото имаме и други 3 коли, които ще бъдат приключени на 100% и те ще бъдат показани в придвижване. Тепърва всичките ни коли ще бъдат раздвижвани, тази особено ще остане във фабриката ни като шоукар ", изяснява Ахмед Мерчев по Nova TV.
Проблемът не е в това, че прототипът наподобява нескопосано. Това не е нещо извънредно при представянето на модели в ранна фаза на планиране.
" Въпросът е, че колата, за която се приказва от години, има характерности, които граничат с научна фантастика, и даже колоси като Ferrari не могат да си разрешат да обещаят сходни параметри ", разяснява за " Булевард България " Иван Войков, редактор в DizzyRiders.
Българското създание, която се готви да надбяга на Bugatti и Tesla, към момента е надалеч от серийно произвеждане или от какъвто и да е вид на автомобил, оборудван със задвижващи системи.
" Началният първообраз го направихме основно за хората, да видят, че нещо се случва в България ", отговори Ахмед Мерчев по Nova TV на въпроса, за какво по този начин и не видяхме хиперколата да се движи.
Основателят на Alieno не крие любовта си към Lamborghini - oстава обаче въпросът дали Lamborghini ще останат удовлетворени от българското копие, или ще последват правосъдни каузи.
Идеи за революционни коли и технологии се раждат всеки ден и по доста. Ахмед Мерчев от Слащен евентуално е съумял да накара мнозина да се размечтаят, само че реализацията на сходен план изисква големи вложения. Във свое видео Мерчев твърди, че досега Alieno се финансира персонално от него и " няколко другари, които са повярвали в концепцията ".
" За да не поемаме непотребни опасности, досега не сме включвали трети страни. Ако нещо се обърка в Alieno, няма да изгорят и нечии други средства, вършим го на притежател риск " споделя Мерчев и твърди, че е финансирал фабриката на Alieno в родопското село главно със лични средства " от другите си бизнеси ".
Справка в Търговския указател демонстрира, че Alieno е основана с капитал от 4000 лв. през 2018 година, а Мерчев е обвързван с още няколко компании, измежду които " Кибертрон " и " Блистул ".
През 2004 година Ахмед Мерчев още веднъж провокира еуфория с " Кибертрон ", посредством която твърди, че създава самостоятелен робот, който да се задвижва с изкуствен интелект.
Очевидно този план на Мерчев е останал в предишното, а сега страницата на kibertron е неактивна. Страницата на другата му компания " Блистул ", която е за метал детектори, също към този момент не е дейна.
Мечтите не са нещо неприятно, единствено че мястото на някои прототипи си остава в гаража. Медии, които от дълго време пренебрегват бизнеса от боязън да не го " популяризират ", не вършат разлика сред стремежи и благоприятни условия. Не е учудващо за какво се намират " вложители " за Историческия парк или OneCoin.....
От национални малките екрани до партийните централи на " ИТН " и " Движение за права и свободи - Ново начало " - кой ли не се похвали, че в родопското село Туховища ще се създава електрически автомобил с 5221 конски сили и скорост от 580 км/ч.
Представянето на прототипа на Аlieno провокира медийна еуфория, която консуматори в обществените мрежи бързо отрезвиха, като обърнаха внимание на бутафорния тип на колата.
Прототипът в действителност не се движи на личен ход, както се вижда от фрагменти на самата компания. " Хиперколата " имаше потребност освен от водач, само че и от четирима души, които да я бутат.
Воланът ѝ също поразително наподобява на китайски модел за 30 лв., а седалката на Alienо в действителност е геймърски стол. Логото също е съмнително познато.
Дори не е нужно да си авто специалист, с цел да забележиш, че " звярът " от Туховища е одрал кожата на модел на Lamborghini. Като прибавим и упоритостта му да купи цялата първокласна спортна марка от VW, се получава нещо приблизително сред Lamborghini и Rimac от " Али експрес ".
" Това е началният първообраз на Alieno Sentiero. Tова не е макет, а е функционална кола, която обаче няма да бъде приключена напълно, защото имаме и други 3 коли, които ще бъдат приключени на 100% и те ще бъдат показани в придвижване. Тепърва всичките ни коли ще бъдат раздвижвани, тази особено ще остане във фабриката ни като шоукар ", изяснява Ахмед Мерчев по Nova TV.
Проблемът не е в това, че прототипът наподобява нескопосано. Това не е нещо извънредно при представянето на модели в ранна фаза на планиране.
" Въпросът е, че колата, за която се приказва от години, има характерности, които граничат с научна фантастика, и даже колоси като Ferrari не могат да си разрешат да обещаят сходни параметри ", разяснява за " Булевард България " Иван Войков, редактор в DizzyRiders.
Българското създание, която се готви да надбяга на Bugatti и Tesla, към момента е надалеч от серийно произвеждане или от какъвто и да е вид на автомобил, оборудван със задвижващи системи.
" Началният първообраз го направихме основно за хората, да видят, че нещо се случва в България ", отговори Ахмед Мерчев по Nova TV на въпроса, за какво по този начин и не видяхме хиперколата да се движи.
Основателят на Alieno не крие любовта си към Lamborghini - oстава обаче въпросът дали Lamborghini ще останат удовлетворени от българското копие, или ще последват правосъдни каузи.
Идеи за революционни коли и технологии се раждат всеки ден и по доста. Ахмед Мерчев от Слащен евентуално е съумял да накара мнозина да се размечтаят, само че реализацията на сходен план изисква големи вложения. Във свое видео Мерчев твърди, че досега Alieno се финансира персонално от него и " няколко другари, които са повярвали в концепцията ".
" За да не поемаме непотребни опасности, досега не сме включвали трети страни. Ако нещо се обърка в Alieno, няма да изгорят и нечии други средства, вършим го на притежател риск " споделя Мерчев и твърди, че е финансирал фабриката на Alieno в родопското село главно със лични средства " от другите си бизнеси ".
Справка в Търговския указател демонстрира, че Alieno е основана с капитал от 4000 лв. през 2018 година, а Мерчев е обвързван с още няколко компании, измежду които " Кибертрон " и " Блистул ".
През 2004 година Ахмед Мерчев още веднъж провокира еуфория с " Кибертрон ", посредством която твърди, че създава самостоятелен робот, който да се задвижва с изкуствен интелект.
Очевидно този план на Мерчев е останал в предишното, а сега страницата на kibertron е неактивна. Страницата на другата му компания " Блистул ", която е за метал детектори, също към този момент не е дейна.
Мечтите не са нещо неприятно, единствено че мястото на някои прототипи си остава в гаража. Медии, които от дълго време пренебрегват бизнеса от боязън да не го " популяризират ", не вършат разлика сред стремежи и благоприятни условия. Не е учудващо за какво се намират " вложители " за Историческия парк или OneCoin.....
Източник: boulevardbulgaria.bg
КОМЕНТАРИ