България e начело в ЕС по ръст на продадените нови коли
Колко и какви нови коли се продават в България? Отговорът на тези въпроси получаваме от месечния бюлетин на Асоциацията на производителите на коли в Европа (АСЕА).
Справка на Darik.bg демонстрира, че страната ни е отпред в Европейски Съюз по растеж на продажбите от началото на годината. За интервала януари-юли у нас са осъществени покупко-продажби за покупка на 26 945 нови коли, или с 28.4% повече от първите седем месеца на годината, когато те са 20 983.
Нещо повече – България е отпред в общността по растеж на покупко-продажбите, като зад нас остават Полша (+16.4%), Малта (+14%), Хърватия (+13.4%), Румъния (+12.6%) и Унгария (+10.7%).
Спрямо същия интервал на 2022 година у нас даже се регистрира покачване от над 55%.
Три от всеки четири продадени коли са бензинови
Бензиновите коли не престават да са преобладаващи на пазара у нас. За първите седем месеца на 2024 година този дял е 77.12% по отношение на 75.31% за същия интервал на година по-рано.
Делът на дизеловите коли пък понижава от 17.22 на 100 на 15.99% към 31 юли 2024 година
Или другояче казано – продажбите на коли с мотори с вътрешно горене образуват 93% от всички в страната.
Електрически и хибридни модели
Пълните електрически модели към момента не са толкоз известни в страната. От началото на годината от тях са закупени 1 022 броя, което е със 17, или 1.6% по-малко по отношение на първите седем месеца на 2023 година
Ръст обаче се регистрира при продадените хибридни електрически коли (+46.5% до 545 броя), както и при плъг-ин хибридите (+87% до 288 броя).
На какво се дължи нарасналото търсене на нови коли у нас?
В месеците след пандемията от Covid-19, огромна част от автомобилните марки изпитваха компликации с производството, поради нарушените вериги на доставките. Именно по тази причина хората се ориентираха към колите втора употреба, които нарастнаха съществено.
Не бива да забравяме, че страната ни е на второ място в Европейски Съюз по растеж на заплатите (най-вече поради ниската ни база), а действително, след отчитане на инфлацията, даже заемаме челно място. Именно този фактор оказва най-силно влияние сега върху пазара на нови коли.
С по-малка тежест са усъвършенстваните условия за финансиране, както и икономическият растеж на страната ни.
Справка на Darik.bg демонстрира, че страната ни е отпред в Европейски Съюз по растеж на продажбите от началото на годината. За интервала януари-юли у нас са осъществени покупко-продажби за покупка на 26 945 нови коли, или с 28.4% повече от първите седем месеца на годината, когато те са 20 983.
Нещо повече – България е отпред в общността по растеж на покупко-продажбите, като зад нас остават Полша (+16.4%), Малта (+14%), Хърватия (+13.4%), Румъния (+12.6%) и Унгария (+10.7%).
Спрямо същия интервал на 2022 година у нас даже се регистрира покачване от над 55%.
Три от всеки четири продадени коли са бензинови
Бензиновите коли не престават да са преобладаващи на пазара у нас. За първите седем месеца на 2024 година този дял е 77.12% по отношение на 75.31% за същия интервал на година по-рано.
Делът на дизеловите коли пък понижава от 17.22 на 100 на 15.99% към 31 юли 2024 година
Или другояче казано – продажбите на коли с мотори с вътрешно горене образуват 93% от всички в страната.
Електрически и хибридни модели
Пълните електрически модели към момента не са толкоз известни в страната. От началото на годината от тях са закупени 1 022 броя, което е със 17, или 1.6% по-малко по отношение на първите седем месеца на 2023 година
Ръст обаче се регистрира при продадените хибридни електрически коли (+46.5% до 545 броя), както и при плъг-ин хибридите (+87% до 288 броя).
На какво се дължи нарасналото търсене на нови коли у нас?
В месеците след пандемията от Covid-19, огромна част от автомобилните марки изпитваха компликации с производството, поради нарушените вериги на доставките. Именно по тази причина хората се ориентираха към колите втора употреба, които нарастнаха съществено.
Не бива да забравяме, че страната ни е на второ място в Европейски Съюз по растеж на заплатите (най-вече поради ниската ни база), а действително, след отчитане на инфлацията, даже заемаме челно място. Именно този фактор оказва най-силно влияние сега върху пазара на нови коли.
С по-малка тежест са усъвършенстваните условия за финансиране, както и икономическият растеж на страната ни.
Източник: darik.bg
КОМЕНТАРИ