Когато става въпрос за лукс при Rolls-Royce няма компромиси. Първият

Когато става въпрос за разкош при Rolls-Royce няма взаимни отстъпки. Първият модел, планиран през цялото време като електромобил на марката - Rolls-Royce Spectre има за цел да предложи допустимо най-високия комфорт. Това включва тестова фаза до повече от 2,5 милиона километра при рискови терени и температурни диапазони и преструване на над 400 години естествена приложимост.

Със Spectre Rolls-Royce желае да сътвори напълно нов клас коли - този на ултралуксозното електрическо супер купе. Автомобилът е с великодушни пропорции, образно впечатляващ фастбек с две порти и служи като нравствен правоприемник на именитото купе Phantom. Интериорът му обезпечава рамката за персонализиране по поръчка, допълнена от осветени повърхности и първите Starlight Doors, употребявани в миналото в сериен модел на Rolls-Royce.

При създаването на дългото пет метра и половина купе, дизайнерите и инженерите смятаха през цялото време, че електрическото задвижване ще бъде допустимо незабавно щом тази технология стане налична. Платформата употребява напълно алуминиева пространствена рамка, която е безпределно мащабируема и модифицируема към четири точки, по една във всеки ъгъл на автомобила. Тази еластичност разрешава на Rolls-Royce да персонализира преградата, пода, напречните греди и страничните прагове по този начин, че да подхожда най-добре на всеки обособен артикул.



С модела инженерите се възползваха от неизползвания до момента капацитет на концепцията. Екструдираните алуминиеви профили и консолидираното на батерията в структурата вършат рамката на Spectre с 30 % по-твърда от всеки предходен Rolls-Royce. Архитектурата също разрешава подът да бъде подложен по средата сред структурите на перваза, а не над или под. Кабелните канали и линиите за климатизация минават сред батерията и пода, като батерията е инсталирана изпод, което води до равномерен профил на дъното.

Това разрешава ниска позиция на седене, до момента в който изместването на позицията на преградата задълбочава арматурното табло, с цел да сътвори в действителност комфортна за живеене пътническа кабина. Това чувство се укрепва от стръмно наклоненото предно стъкло, което също способства за извънредно положителната аеродинамика на автомобила.

Предният електрически мотор доставя 190 кВт мощ и въртящ миг от 365 Нм, а задният 360 кВт и 710 Нм. Заедно това подхожда на мощ от 430 кВт/ 584 к.с. и 900 Нм въртящ миг при мотор с вътрешно горене. Spectre форсира от 0 до 100 км/ч за 4,5 секунди. Пробегът (според WLTP) е 530 километра с едно зареждане на батерията. Времето за зареждане от 10 до 80 % е 34 минути със 195 кВт бързо зарядно устройство (DC).

Това значи, че задоволително зареждане за 100 километра е допустимо за към девет минути. Според производителя, 102 кВтч литиево-йонна батерия се състои от кобалт и литий от строго следени източници в Австралия.

Междувременно Spectre е най-свързаният Rolls-Royce в историята, с три пъти по-високи трансивърни сигнали от всеки предходен модел. Заради бързината и точността на реакцията му към пътните и метеорологичните условия, инженерите даже го нарекоха „ Ролс-Ройс в ултра висока разграничителна дарба “.

Всички тези характерности на задвижването и шасито на автомобила са подробно тествани и усъвършенствани по време на тестовата стратегия от 2,5 милиона километра. Покупната цена на първокласния електромобил е към 400 000 евро.