Разпределителен ремък срещу верига: каква е разликата и кое е по-добро?
Когато става въпрос за мотора, ние разбираме, че той е доста комплицирана машина. Правилната работа на мотора зависи от синхронизираното въртене на коляновия и разпределителния вал. Въртящият миг от коляновия към разпределителния вал се предава посредством задвижващ механизъм. Най-разпространените типове задвижвания са зъбните ремъци и веригите. Те задвижват придвижването от коляновия към разпределителния вал, задвижват зъбното колело и синхронизират придвижването на клапаните и буталата, с цел да обезпечат оптимална работа на мотора и да предотвратят възможни повреди.
Разбирането на разликите сред зъбен ремък и веригата и определянето на това кой е най-хубавият може да се окаже предизвикателство. В тази публикация ще разгледаме главните характерности на зъбните ремъци и веригите и ще се опитаме да разберем разликата сред тях и кое е по-добро.
, ремъкът е направен от устойчив гумен материал с вътрешни подсилващи вложки, които предотвратяват преждевременното му разпъване. Тези вложки могат да бъдат направени от полимери, стъклени нишки, тел или кевлар. Ремъкът се навива на ролки, които са свързани с коляновия и разпределителния вал. За да се обезпечи несъмнено захващане на ролките, ремъкът е нащърбен отвътре.
Ремъците за зъбни колела имат редица преимущества. Те работят тихо, основават по-малко търкане и нормално са по-достъпни от веригите за зъбни колела. Освен това са по-леки, като по този метод понижават натоварването върху съставените елементи на мотора. Основният минус на зъбните ремъци обаче е техният стеснен живот. За да се предотврати неочаквана щета, зъбните ремъци изискват постоянна поддръжка и периодическа замяна в сходство с напътствията на производителя, нормално сред 60 000 и 100 000 благи или след избран интервал според от автомобила.
, която се състои от преплетени железни звена, наподобяващи велосипедна верига. Веригата за време е здрава и издръжлива, постоянно направена от материали като стомана или други устойчиви сплави. Веригите за зъбни колела се смазват с моторно масло, което води до по-гладка работа и понижено изхабяване на съставените елементи. Благодарение на структурата си, веригите нормално са по-устойчиви на разпъване или разкъсване, което ги прави по-издръжливи от зъбните ремъци.
Разпределителните вериги нормално се употребяват в мотори с висока продуктивност и в приложения за огромни натоварвания. Те са известни със своята надеждност и изискват по-рядка замяна от зъбните ремъци. Въпреки това, те нормално са по-шумни и могат да внасят спомагателни трептения в мотора заради контакта метал-метал. Освен това системите с разпределителни вериги нормално са по-сложни и включват повече съставни елементи, което може да докара до по-високи разноски за ремонт при положение на щета.
От всичко гореизложено може да се заключи, че главната разлика сред зъбните ремъци и веригите се състои в техните материали, структура и условия за поддръжка. Докато зъбните ремъци са направени от гума и би трябвало да се подменят на постоянни шпации, веригите са направени от железни звена и нормално устоят през целия живот на мотора.
Определянето на това дали е по-добър зъбният ремък или веригата зависи от няколко фактора. Ако за вас са значими достъпността, дребното тегло и плавната работа, зъбните ремъци може да са пожеланият избор. Ако, въпреки това, търсите издръжливост, устойчивост и по-надеждна работа, веригата на зъбния евентуално ще бъде по-добрият вид. Преди да вземете решение, е значимо да вземете поради рекомендациите на производителя, структурата на мотора и предназначението на автомобила.
В умозаключение, ангренажните ремъци и веригата са доста значими съставни елементи на разпределителния механизъм и тяхната неочаквана щета ще докара до съществени проблеми при ремонта на мотора. Проучването на управлението за употреба на вашия автомобил и консултацията със експерт ще ви оказват помощ да вземете осведомено решение за това кой зъбен ремък или верига е подобаващ за вашия съответен автомобил.
Разбирането на разликите сред зъбен ремък и веригата и определянето на това кой е най-хубавият може да се окаже предизвикателство. В тази публикация ще разгледаме главните характерности на зъбните ремъци и веригите и ще се опитаме да разберем разликата сред тях и кое е по-добро.
, ремъкът е направен от устойчив гумен материал с вътрешни подсилващи вложки, които предотвратяват преждевременното му разпъване. Тези вложки могат да бъдат направени от полимери, стъклени нишки, тел или кевлар. Ремъкът се навива на ролки, които са свързани с коляновия и разпределителния вал. За да се обезпечи несъмнено захващане на ролките, ремъкът е нащърбен отвътре.
Ремъците за зъбни колела имат редица преимущества. Те работят тихо, основават по-малко търкане и нормално са по-достъпни от веригите за зъбни колела. Освен това са по-леки, като по този метод понижават натоварването върху съставените елементи на мотора. Основният минус на зъбните ремъци обаче е техният стеснен живот. За да се предотврати неочаквана щета, зъбните ремъци изискват постоянна поддръжка и периодическа замяна в сходство с напътствията на производителя, нормално сред 60 000 и 100 000 благи или след избран интервал според от автомобила.
, която се състои от преплетени железни звена, наподобяващи велосипедна верига. Веригата за време е здрава и издръжлива, постоянно направена от материали като стомана или други устойчиви сплави. Веригите за зъбни колела се смазват с моторно масло, което води до по-гладка работа и понижено изхабяване на съставените елементи. Благодарение на структурата си, веригите нормално са по-устойчиви на разпъване или разкъсване, което ги прави по-издръжливи от зъбните ремъци.
Разпределителните вериги нормално се употребяват в мотори с висока продуктивност и в приложения за огромни натоварвания. Те са известни със своята надеждност и изискват по-рядка замяна от зъбните ремъци. Въпреки това, те нормално са по-шумни и могат да внасят спомагателни трептения в мотора заради контакта метал-метал. Освен това системите с разпределителни вериги нормално са по-сложни и включват повече съставни елементи, което може да докара до по-високи разноски за ремонт при положение на щета.
От всичко гореизложено може да се заключи, че главната разлика сред зъбните ремъци и веригите се състои в техните материали, структура и условия за поддръжка. Докато зъбните ремъци са направени от гума и би трябвало да се подменят на постоянни шпации, веригите са направени от железни звена и нормално устоят през целия живот на мотора.
Определянето на това дали е по-добър зъбният ремък или веригата зависи от няколко фактора. Ако за вас са значими достъпността, дребното тегло и плавната работа, зъбните ремъци може да са пожеланият избор. Ако, въпреки това, търсите издръжливост, устойчивост и по-надеждна работа, веригата на зъбния евентуално ще бъде по-добрият вид. Преди да вземете решение, е значимо да вземете поради рекомендациите на производителя, структурата на мотора и предназначението на автомобила.
В умозаключение, ангренажните ремъци и веригата са доста значими съставни елементи на разпределителния механизъм и тяхната неочаквана щета ще докара до съществени проблеми при ремонта на мотора. Проучването на управлението за употреба на вашия автомобил и консултацията със експерт ще ви оказват помощ да вземете осведомено решение за това кой зъбен ремък или верига е подобаващ за вашия съответен автомобил.
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ