77-годишна жена напусна дома си, за да живее на круизен кораб в продължение на 15 години
Когато Шарън Лейн стъпи на круизния транспортен съд Villa Vie Odyssey в средата на юни, тя беше залята от възприятие на наслада и облекчение. Този миг беше сбъдването на една фантазия, която от дълго време идваше.
“Най-накрая мога да върша това, което желаех от години ", споделя тя пред.
За Лейн това не е къса круизна почивка. 77-годишната калифорнийка възнамерява да бъде на този транспортен съд през идващите 15 години, като непрестанно обикаля международните океани и стопира на дестинации от Япония до Нова Зеландия.
Villa Vie Odyssey е “жилищен ” круизен транспортен съд, което значи, че пасажерите нормално не се качват единствено за бърза разходка. Каютите му се продават и обезпечават дом за най-малко 15 години на борда на Odyssey, неотдавна реновиран транспортен съд на три десетилетия.
“Купувам кабината, пребивавам в кабината и това е всичко. И тогава няма край " , споделя Лейн.
Да живееш в морето
Управлявана от круизния стартъп Villa Vie Residences, Odyssey най-сетне отплава в края на септември предходната година. Все още има налични каюти за закупуване. Лейн купи своя в края на 2024 година и се качи на борда няколко месеца по-късно, когато корабът мина през родното й пристанище Сан Диего, Калифорния.
Главният изпълнителен шеф на Villa Vie Residences Микаел Питърсън споделя, че цените на каютите стартират от $129 000 за дълготрайност от 15 години, в допълнение към които има месечни такси — $2000 на човек на месец за двойно настаняване, $3000 за единично. Външните каюти стартират от $169 000, като месечните такси се покачват с $500 на човек.
Coastal Cruising Begins!
Visakhapatnam welcomes the luxury Cordelia Cruise on July 2, 2025, marking a new era in domestic cruise tourism!
Route: Chennai → Vizag → Puducherry → Chennai
Stops on: July 2nd, 9th& 16th - 2025…
— Visakhapatnam Port Authority (@vptIndia)
Цените никога не са евтини, само че са по-ниски от тези на The World, единственият различен жилищен круиз с начална цена от $2,5 милиона. Има и други планове за жилищни кораби в развой на разработка — като NJORD, самоопределяща се “ексклузивна общественост в морето ”, само че те към момента не са осъществени.
Собствениците на Villa Vie също могат да отдават кабината си чартърен на други, което значи, че краткосрочните пасажери към момента могат да идват и да си отиват от Odyssey. Но по-голямата част от притежателите са закупили каютата си с желанието да живеят на борда, съгласно круизната компания.
“Повечето от нашите каюти се продават на поданици ", споделя Питърсън пред CNN Travel. “Знам единствено за двама поданици, които имат капиталови каюти, които интензивно отдават чартърен. Повечето наеми идват от притежатели, които вземат решение да останат отвън кораба за избран интервал от време. ”
Лейн споделя, че е употребила всичките си спестявания, с цел да закупи вътрешната си кабина, само че вижда това като добра договорка. Храната и безалкохолните питиета са включени в месечната такса на жителите. Както и алкохолът вечерно време, Wi-Fi и медицински визити (но не и процедури или лекарства). Има също 24/7 румсървиз, седмично разчистване и двуседмично пране без спомагателни разноски.
“Вече не би трябвало да си пера. Не е нужно да пазаря хранителни артикули, споделя Лейн. “Животът на кораба е доста по-евтин от живота в Южна Калифорния. ”
Осигурено е и развлечение, в това число “певчески дует, пианист, професионални танцьори, ” съгласно Питърсън. Местните реализатори се резервират на пристанищата, а жителите също се предизвикват да провеждат свои лични събития. ”
“Имаме доста разнообразна общественост, в това число притежател на Нобелова премия за мир, шеф на кабинета на Белия дом, астронавт и доста учени и лекари на борда, които споделят своите познания и опит ”, показа Питърсън/
Odyssey нормално стопира във всяко пристанище за няколко дни, където се провеждат незадължителни крайбрежни екскурзии против спомагателна такса. По време на упования си 15-годишен живот корабът непрестанно ще обикаля земното кълбо, спирайки на разнообразни места с всяко околосветско корабоплаване.
Лейн споделя, че е разчувствана от дестинациите , само че да бъде на кораба е обичаната й част от круиза и тя възнамерява да прекара по-голямата част от престоя си на палубата. Тя споделя, че нейната кабина без прозорци е просто за спане.
Мястото й е “към предната част на кораба, тъй като мога да усетя океана повече там ", прибавя тя. “Харесвам придвижването на океана. ”
Осеметажната Odyssey може “технически ” да побере 924 души, съгласно Питърсън, само че някои каюти към този момент са комбинирани в една, което значи, че има “общо към 450 каюти. ”
“Като се има поради независимата цена и че жителите постоянно пътуват надалеч от кораба, ние не чакаме повече от 500 поданици на борда ", изяснява той.
“Намирам това за възхитително ", споделя Лейн. “Много е пространно за броя на хората. ”
Питърсън споделя, че 80% от притежателите на Villa Vie Odyssey са от Съединени американски щати и Канада, а Австралия и Нова Зеландия са на второ място.
Като скорошно допълнение към общността на борда, Лейн се любува на срещи и доближаване със своите съседи.
Дълго пътешестване
Villa Vie Residences Takes Delivery of Odyssey Marking a New Era of World Cruising
— Luxury Lifestyle (@luxurylifestyle)
Лейн е изпитала от първа ръка някои от несигурностите на зараждащата се дългогодишна круизна промишленост. Тя беше измежду стотиците пасажери, които отделиха хиляди долари за тригодишно круизно пътешестване, планувано от започваща компания, наречена Life at Sea.
След многократни отлагания този план се провали, като ръководещата компания Miray Cruises в действителност в никакъв случай не съумя да обезпечи транспортен съд, който да бъде хазаин на пътуването.
Сумата беше напълно възобновена на Лейн, само че до тогава тя към този момент се беше отказала от наема си и беше продала доста от движимостите си. Когато фантазията за круиза се срина, тя се реалокира в населено място за пенсионери в Ориндж Каунти, Калифорния, където се почувства в застой.
“През двете години, през които бях там, търсех друго място, където да отида... Tова не беше животът, който желаех ", споделя Лейн.
Лейн изяснява, че не е била наясно с напредъка с Villa Vie Residences, до момента в който Odyssey не влезе в заглавията, когато най-сетне отплава през есента на 2024 г.
“Обадих им се и им дадох пари същия ден, спомня си ” Лейн.
Питърсън, който е работил за Life at Sea преди, споделя, че към половината от пасажерите, разочаровани от Life at Sea, са го последвали в новата му компания.
Villa Vie Residences Inaugurates MV Odyssey for its Southern Europe Itinerary
— Luxury Lifestyle (@luxurylifestyle)
Лейн споделя, че сега се надява да изживее цялостните 15 години в морето.
“Няма край ", споделя тя. “Разбира се, след 15 години... само че след 15 години ще бъда подготвена за дом... Или може би ще отида на идващия им транспортен съд. ”
“Тъй като съм на корабна палуба, това е моето щастливо място, прибавя ” Lane. “Винаги, когато времето
“Тъй като съм на корабна палуба, това е моето щастливо място, прибавя ” Lane. “Винаги, когато времето е положително, ще бъда на тази палуба. И когато времето не е напълно положително, ще се събера и ще бъда на тази палуба, тъй като това е моето щастливо място. Можеш да стоиш там, можеш да седиш там, можеш да пишеш с хора, можеш да четеш книга. Имате океанския бриз, имате морски въздух. ”
„ Да бъда на палубата на транспортен съд – това е моето щастливо място “, прибавя Лейн. „ Винаги когато времето е хубаво, съм на палубата. А когато времето не е напълно хубаво, се навличам добре и отново съм там, тъй като това е моето щастливо място. Можеш да стоиш там, можеш да седиш, да си приказваш с хора, да четеш книга. Има морски бриз, има морски въздух. “
“Най-накрая мога да върша това, което желаех от години ", споделя тя пред.
За Лейн това не е къса круизна почивка. 77-годишната калифорнийка възнамерява да бъде на този транспортен съд през идващите 15 години, като непрестанно обикаля международните океани и стопира на дестинации от Япония до Нова Зеландия.
Villa Vie Odyssey е “жилищен ” круизен транспортен съд, което значи, че пасажерите нормално не се качват единствено за бърза разходка. Каютите му се продават и обезпечават дом за най-малко 15 години на борда на Odyssey, неотдавна реновиран транспортен съд на три десетилетия.
“Купувам кабината, пребивавам в кабината и това е всичко. И тогава няма край " , споделя Лейн.
Да живееш в морето
Управлявана от круизния стартъп Villa Vie Residences, Odyssey най-сетне отплава в края на септември предходната година. Все още има налични каюти за закупуване. Лейн купи своя в края на 2024 година и се качи на борда няколко месеца по-късно, когато корабът мина през родното й пристанище Сан Диего, Калифорния.
Главният изпълнителен шеф на Villa Vie Residences Микаел Питърсън споделя, че цените на каютите стартират от $129 000 за дълготрайност от 15 години, в допълнение към които има месечни такси — $2000 на човек на месец за двойно настаняване, $3000 за единично. Външните каюти стартират от $169 000, като месечните такси се покачват с $500 на човек.
Coastal Cruising Begins!
Visakhapatnam welcomes the luxury Cordelia Cruise on July 2, 2025, marking a new era in domestic cruise tourism!
Route: Chennai → Vizag → Puducherry → Chennai
Stops on: July 2nd, 9th& 16th - 2025…
— Visakhapatnam Port Authority (@vptIndia)
Цените никога не са евтини, само че са по-ниски от тези на The World, единственият различен жилищен круиз с начална цена от $2,5 милиона. Има и други планове за жилищни кораби в развой на разработка — като NJORD, самоопределяща се “ексклузивна общественост в морето ”, само че те към момента не са осъществени.
Собствениците на Villa Vie също могат да отдават кабината си чартърен на други, което значи, че краткосрочните пасажери към момента могат да идват и да си отиват от Odyssey. Но по-голямата част от притежателите са закупили каютата си с желанието да живеят на борда, съгласно круизната компания.
“Повечето от нашите каюти се продават на поданици ", споделя Питърсън пред CNN Travel. “Знам единствено за двама поданици, които имат капиталови каюти, които интензивно отдават чартърен. Повечето наеми идват от притежатели, които вземат решение да останат отвън кораба за избран интервал от време. ”
Лейн споделя, че е употребила всичките си спестявания, с цел да закупи вътрешната си кабина, само че вижда това като добра договорка. Храната и безалкохолните питиета са включени в месечната такса на жителите. Както и алкохолът вечерно време, Wi-Fi и медицински визити (но не и процедури или лекарства). Има също 24/7 румсървиз, седмично разчистване и двуседмично пране без спомагателни разноски.
“Вече не би трябвало да си пера. Не е нужно да пазаря хранителни артикули, споделя Лейн. “Животът на кораба е доста по-евтин от живота в Южна Калифорния. ”
Осигурено е и развлечение, в това число “певчески дует, пианист, професионални танцьори, ” съгласно Питърсън. Местните реализатори се резервират на пристанищата, а жителите също се предизвикват да провеждат свои лични събития. ”
“Имаме доста разнообразна общественост, в това число притежател на Нобелова премия за мир, шеф на кабинета на Белия дом, астронавт и доста учени и лекари на борда, които споделят своите познания и опит ”, показа Питърсън/
Odyssey нормално стопира във всяко пристанище за няколко дни, където се провеждат незадължителни крайбрежни екскурзии против спомагателна такса. По време на упования си 15-годишен живот корабът непрестанно ще обикаля земното кълбо, спирайки на разнообразни места с всяко околосветско корабоплаване.
Лейн споделя, че е разчувствана от дестинациите , само че да бъде на кораба е обичаната й част от круиза и тя възнамерява да прекара по-голямата част от престоя си на палубата. Тя споделя, че нейната кабина без прозорци е просто за спане.
Мястото й е “към предната част на кораба, тъй като мога да усетя океана повече там ", прибавя тя. “Харесвам придвижването на океана. ”
Осеметажната Odyssey може “технически ” да побере 924 души, съгласно Питърсън, само че някои каюти към този момент са комбинирани в една, което значи, че има “общо към 450 каюти. ”
“Като се има поради независимата цена и че жителите постоянно пътуват надалеч от кораба, ние не чакаме повече от 500 поданици на борда ", изяснява той.
“Намирам това за възхитително ", споделя Лейн. “Много е пространно за броя на хората. ”
Питърсън споделя, че 80% от притежателите на Villa Vie Odyssey са от Съединени американски щати и Канада, а Австралия и Нова Зеландия са на второ място.
Като скорошно допълнение към общността на борда, Лейн се любува на срещи и доближаване със своите съседи.
Дълго пътешестване
Villa Vie Residences Takes Delivery of Odyssey Marking a New Era of World Cruising
— Luxury Lifestyle (@luxurylifestyle)
Лейн е изпитала от първа ръка някои от несигурностите на зараждащата се дългогодишна круизна промишленост. Тя беше измежду стотиците пасажери, които отделиха хиляди долари за тригодишно круизно пътешестване, планувано от започваща компания, наречена Life at Sea.
След многократни отлагания този план се провали, като ръководещата компания Miray Cruises в действителност в никакъв случай не съумя да обезпечи транспортен съд, който да бъде хазаин на пътуването.
Сумата беше напълно възобновена на Лейн, само че до тогава тя към този момент се беше отказала от наема си и беше продала доста от движимостите си. Когато фантазията за круиза се срина, тя се реалокира в населено място за пенсионери в Ориндж Каунти, Калифорния, където се почувства в застой.
“През двете години, през които бях там, търсех друго място, където да отида... Tова не беше животът, който желаех ", споделя Лейн.
Лейн изяснява, че не е била наясно с напредъка с Villa Vie Residences, до момента в който Odyssey не влезе в заглавията, когато най-сетне отплава през есента на 2024 г.
“Обадих им се и им дадох пари същия ден, спомня си ” Лейн.
Питърсън, който е работил за Life at Sea преди, споделя, че към половината от пасажерите, разочаровани от Life at Sea, са го последвали в новата му компания.
Villa Vie Residences Inaugurates MV Odyssey for its Southern Europe Itinerary
— Luxury Lifestyle (@luxurylifestyle)
Лейн споделя, че сега се надява да изживее цялостните 15 години в морето.
“Няма край ", споделя тя. “Разбира се, след 15 години... само че след 15 години ще бъда подготвена за дом... Или може би ще отида на идващия им транспортен съд. ”
“Тъй като съм на корабна палуба, това е моето щастливо място, прибавя ” Lane. “Винаги, когато времето
“Тъй като съм на корабна палуба, това е моето щастливо място, прибавя ” Lane. “Винаги, когато времето е положително, ще бъда на тази палуба. И когато времето не е напълно положително, ще се събера и ще бъда на тази палуба, тъй като това е моето щастливо място. Можеш да стоиш там, можеш да седиш там, можеш да пишеш с хора, можеш да четеш книга. Имате океанския бриз, имате морски въздух. ”
„ Да бъда на палубата на транспортен съд – това е моето щастливо място “, прибавя Лейн. „ Винаги когато времето е хубаво, съм на палубата. А когато времето не е напълно хубаво, се навличам добре и отново съм там, тъй като това е моето щастливо място. Можеш да стоиш там, можеш да седиш, да си приказваш с хора, да четеш книга. Има морски бриз, има морски въздух. “
Източник: vesti.bg
КОМЕНТАРИ