Важно за всички шофьори: Така трябва да се сигнализира при опасност. Толкова е просто, нали (ВИДЕО)
Когато придобием право да караме, всички се радваме, само че постоянно забравяме, че това е и огромна отговорност. Именно по тази причина има правила, които всеки водач би трябвало да съблюдава. Когато задминаваме огромен камион, постоянно има риск да не преценим своите благоприятни условия и да стане най-лошото. Особено на двулентов път с неприятна видимост. Всеки от нас се изнервя, когато го запуши огромен и дълъг ТИР и кара с ниска скорост дълготрайно време. 60% от злополуките стават точно по този метод – рисковано задминаване.
В това поучително видео ще видите по какъв начин посредством специфични сигнали съветски водачи на камиони алармират на леките коли дали пътят е чист и дали могат да ги задминат гладко.
Надяваме се, че посредством това клипче българските водачи ще станат малко по-толерантни към нас и ще се научат и те да ни предпазят от произшествия по този метод. Нищо не им коства да дават сходни сигнали, до момента в който сме зад тях. Вижте по какъв начин се прави и СПОДЕЛЕТЕ.
Съвети за шофиране през зимата
Най-добре е да караме по следите на колите, минали преди нас. Освен това, даже да наподобява чист, пътят в бързо-променящо се време като това през последните дни, може да е замръзнал. Така че би трябвало да се съблюдава доста по-голяма отдалеченост, по отношение на колата пред нас. Това поучава Филип от „ Bri4ka ”.
„ Вашият автомобил, колкото и да е сигурен, даже да може да спре по-рязко от този пред вас, не се знае, в случай че автомобилът начело се завърти, какво можете да извършите вие, с изключение на да се ударите в него ”, показва Филип.
Не би трябвало да се дава цялостна газ, в случай че колата ви затъне в пряспа, по този начин ситуацията единствено се утежнява.
„ В момента, в който автомобилът стартира да буксува, в случай че има пряспа той ще се окопае ”, разяснява Филип. „ За да потеглим, включваме на първа и тръгваме гладко ”.
Когато колата буксува би трябвало да търсим по-добро сцепление. Може да се опитаме с разпределяне и натискане на съединителя да я залюлеем и да я измъкнем от пряспата.
„ Не се мъчете да излезете от коловоза. Не бързайте да спирате или да ускорявате, задръжте една скорост ”, поучава Филип при положение, че колата влезе в коловоз в снега.
Той акцентира, че за зимата би трябвало да сме готови с нови гуми, които са най-вече на три години.
Преди да завали снега е належащо да напръскаме със силиконов спрей уплътненията на вратите на колата и ключалката. Ако те са замръзнали, не би трябвало да използваме мощ, тъй като можем да скъсаме уплътненията или да счупим дръжката на вратата на автомобила.
При влизане в колата е належащо да изтупаме снега от обувките си, тъй като в следствие той ще се изпари и ще замъгли стъклата, в случай че не го създадем.
След запалване на колата, би трябвало да качим температурата вътре оптимално високо. После включваме и фаровете, с цел да загреят и едвам откакто автомобилът е загрят, започваме да чистим стъклата от снега, само че не с ръка или ръкавица.
Филип поучава, когато колата е паркирана наедно през зимата да не дърпаме ръчната спирачка, защото при доста студено време накладките могат да залепнат и при освобождение да се скъсат жилата на спирачката.
Веднага щом температурите станат позитивни е добре да измием колата на автомивка, като се почистят и пода и калниците.
