Терзиев върна решението на СОС за спирането на две линии от нощния транспорт
Кметът на София Васил Терзиев връща за ново разглеждане (СОС) от 16 януари за закриване на линии N3 и N4 от нощния градски превоз и за понижаване на курсовете по другите две линии - N1и N2. Това излиза наяве от известие в уеб страницата на Столична община (ОСО). Градоначалникът е изготвил отчет с искане за преразглеждане на решението до ръководителя на СОС Цветомир Петров.
Според Терзиев решението е нецелесъобразно, а отчетът, на база на който то е признато, е голословен. В претекстовете си той акцентира, че при дейно действие нощният превоз обезпечава бърз, безвреден и наличен метод за напредване в столичния град. Кметът не споделя причините, че нощният градски превоз генерира загуби за стопанската система на София. Терзиев декларира, че сериозното съкращаване и на процедура прекъсване на нощните линии за делнични дни седмицата по всяка възможност доста ще понижи доходи в стопанската система на града.
" Спаси София " желае Терзиев да върне нощния превоз
Целта е на последваща сесия на общинския съвет, тематиката още веднъж да бъде разисквана
Той показва, че медици, чиновници в заведения, обслужващ личен състав и работещи в секторите просвета, туризъм и други, които карат нощни смени ще бъдат съществено ощетени и затруднени . Градоначалникът добавя, че има действителна заплаха те да бъдат принудени да употребяват скъпи други възможности, а решението на СОС визира и опцията за напредване и на туристите.
Васил Терзиев изяснява, че организирането на нощния градски превоз и градския превоз като цяло е социална услуга, като главната цел е да се обезпечи досегаемост и подвижност за жителите. " Нощният превоз поддържа нощната стопанска система , която включва заведения, клубове, културни събития и туризъм, само че също по този начин е обвързвано с цялостната досегаемост в града. Той също по този начин понижава потребността от потребление на таксита или персонални коли, което има директно отражение както върху разноските на жителите, по този начин и върху пътната сигурност през тъмната част на денонощието. От обществена позиция следва да се обърне внимание, че извънредно редуцираният нощен градски превоз ще усили обществените неравенства ", прибавя той.
Ваня Григорова сигнализира за риск София да избира дали да има дневен или нощен превоз
Спиране на нощния превоз ще обезпечи по 120 почивки на месец за водачите, счита тя
По думите на кмета действието единствено на линии N1 и N2 би означавало квартали като " Овча купел ", " Подуяне " и " Дружба " и други елементи на София да бъдат третирани неравнопоставено .
Той също оборва в конкретика изказванията за неефективност на нощния превоз. " Данните демонстрират, че нощните линии на градския превоз са употребяват интензивно от жителите, а услугата бележи пореден и осезателен растеж през цялата 2024 година В същото време не може да се твърди, че усложненията във действието на дневните линии са свързани с действие на нощните ", отбелязва Терзиев. Според него ангажираността на 8 водачи за една нощ не може да сътвори действителни проблеми в работата на дневните рейсове, за които са ангажирани над 1100 водачи. " Дори обаче да се одобри, че такова отражение би било налице, то резултатът би бил в степента на качеството на услугата в границите на светлата част на денонощието. От друга страна, признатото решение е за предоставяне на единодушие напълно да бъдат закрити две от линиите на нощния превоз, а във връзка с дните от неделя до четвъртък в това число, напълно да бъде закрит целият нощен превоз ", показва Васил Терзиев.
" Спаси София " срещу закриването на нощния градски превоз в София
Предложения за закриване са импортирани от Карлос Контрера и Ваня Григорова
Според него подобренията в организацията на градския превоз би трябвало да бъдат ориентирани към усъвършенстване на услугата и тя да обгръща оптимален брой сегменти, а не към тотално закриване на цели линии. Терзиев обръща внимание, че има линии от дневния градски превоз (например линии 58, 75, 30, 118, 12, 28, 24, 101, 44, 70, 804, 18, 7, 803, 103), за които има данни, че са по-слабо натоварени от нощните линии. Същото може да се каже и за излетна линия Х43, която също така има и опция.
" Нощният градски превоз за първи път е въведен в София след подписка съдържаща над 35 000 подписа на жителите, а в общината са показани голям брой писма, тъжби и мнения на софиянци, категорично декларирали поддръжката си за тази услуга ", отбелязва още столичният кмет.
Автобус 66 ще стига още веднъж до хижа " Алеко "
Следствен отдел към окръжна прокуратура цели по-добър достъп до Витоша, понижаване на автомобилния трафик и по-екологичен превоз за посетителите на планината
Според Терзиев решението е нецелесъобразно, а отчетът, на база на който то е признато, е голословен. В претекстовете си той акцентира, че при дейно действие нощният превоз обезпечава бърз, безвреден и наличен метод за напредване в столичния град. Кметът не споделя причините, че нощният градски превоз генерира загуби за стопанската система на София. Терзиев декларира, че сериозното съкращаване и на процедура прекъсване на нощните линии за делнични дни седмицата по всяка възможност доста ще понижи доходи в стопанската система на града.
" Спаси София " желае Терзиев да върне нощния превоз
Целта е на последваща сесия на общинския съвет, тематиката още веднъж да бъде разисквана
Той показва, че медици, чиновници в заведения, обслужващ личен състав и работещи в секторите просвета, туризъм и други, които карат нощни смени ще бъдат съществено ощетени и затруднени . Градоначалникът добавя, че има действителна заплаха те да бъдат принудени да употребяват скъпи други възможности, а решението на СОС визира и опцията за напредване и на туристите.
Васил Терзиев изяснява, че организирането на нощния градски превоз и градския превоз като цяло е социална услуга, като главната цел е да се обезпечи досегаемост и подвижност за жителите. " Нощният превоз поддържа нощната стопанска система , която включва заведения, клубове, културни събития и туризъм, само че също по този начин е обвързвано с цялостната досегаемост в града. Той също по този начин понижава потребността от потребление на таксита или персонални коли, което има директно отражение както върху разноските на жителите, по този начин и върху пътната сигурност през тъмната част на денонощието. От обществена позиция следва да се обърне внимание, че извънредно редуцираният нощен градски превоз ще усили обществените неравенства ", прибавя той.
Ваня Григорова сигнализира за риск София да избира дали да има дневен или нощен превоз
Спиране на нощния превоз ще обезпечи по 120 почивки на месец за водачите, счита тя
По думите на кмета действието единствено на линии N1 и N2 би означавало квартали като " Овча купел ", " Подуяне " и " Дружба " и други елементи на София да бъдат третирани неравнопоставено .
Той също оборва в конкретика изказванията за неефективност на нощния превоз. " Данните демонстрират, че нощните линии на градския превоз са употребяват интензивно от жителите, а услугата бележи пореден и осезателен растеж през цялата 2024 година В същото време не може да се твърди, че усложненията във действието на дневните линии са свързани с действие на нощните ", отбелязва Терзиев. Според него ангажираността на 8 водачи за една нощ не може да сътвори действителни проблеми в работата на дневните рейсове, за които са ангажирани над 1100 водачи. " Дори обаче да се одобри, че такова отражение би било налице, то резултатът би бил в степента на качеството на услугата в границите на светлата част на денонощието. От друга страна, признатото решение е за предоставяне на единодушие напълно да бъдат закрити две от линиите на нощния превоз, а във връзка с дните от неделя до четвъртък в това число, напълно да бъде закрит целият нощен превоз ", показва Васил Терзиев.
" Спаси София " срещу закриването на нощния градски превоз в София
Предложения за закриване са импортирани от Карлос Контрера и Ваня Григорова
Според него подобренията в организацията на градския превоз би трябвало да бъдат ориентирани към усъвършенстване на услугата и тя да обгръща оптимален брой сегменти, а не към тотално закриване на цели линии. Терзиев обръща внимание, че има линии от дневния градски превоз (например линии 58, 75, 30, 118, 12, 28, 24, 101, 44, 70, 804, 18, 7, 803, 103), за които има данни, че са по-слабо натоварени от нощните линии. Същото може да се каже и за излетна линия Х43, която също така има и опция.
" Нощният градски превоз за първи път е въведен в София след подписка съдържаща над 35 000 подписа на жителите, а в общината са показани голям брой писма, тъжби и мнения на софиянци, категорично декларирали поддръжката си за тази услуга ", отбелязва още столичният кмет.
Автобус 66 ще стига още веднъж до хижа " Алеко "
Следствен отдел към окръжна прокуратура цели по-добър достъп до Витоша, понижаване на автомобилния трафик и по-екологичен превоз за посетителите на планината
Източник: news.bg
КОМЕНТАРИ