Кметът на Лондон иска да таксува жителите за движение с автомобил в града
Кметът на английската столица Садик Кан счита, че замърсяването на въздуха и климатичната рецесия са проблеми на „ обществената справедливост” в Лондон и целия свят. Затова Садик Кан има намерение да глоби автомобилистите в целия град от 2024 година, с цел да ги смъкна от колите и по този начин да се усъвършенства качеството на въздуха в столицата.
Садик Кан счита, че Лондон би трябвало да е международен водач във въвеждането на умна система за таксуване на автомобилистите, която да помогне да се реализира задачата за нулеви нездравословни излъчвания в английската столица до 2030 година За да стане това, нездравословните излъчвания би трябвало да се понижат с повече от четвърт.
Той е изискал от Transport for London (TfL) да сътвори система за таксуване на персоналните транспорти средства на база изминато разстояние, време и локация. Той е наясно, че сходна система не би могла да проработи скоро, по тази причина е изискал от TfL да обмислят и опцията за налагане на такси за придвижване в града преди края на втория му мандат, който завършва през май 2024 година
Възможните варианти са: дневна такса за чист въздух за бензинови и дизелови автомобилни пътувания в Лондон, или разширение на Ulez (зона с ултра ниски емисии), която действа в този момент с дневна такса от 12,50 паунда за по-старите автомобили; или композиция сред двете. Електрическите коли ще бъдат изключени от тези ограничения.
Кан желае таксата за замърсяване в Лондон – въведена през 2003 година – и Ulez да бъдат сменени с пътни такси преди края на десетилетието: „ Двете схеми са много остарели, а технологията се разви фрапантно. Искам Лондон да е международен водач.”
Кметът желае да стартира „ почтен диалог с лондончани” за методите да се понижи потреблението на коли, да се облекчи придвижването и да се понижи замърсяването на въздуха.
Инициативата не се радва на еднопосочен банкет, естествено, като разнообразни организации приканиха Кан да я премисли, защото сходна скица ще „ наказва” хората, които разчитат на автомобила си. Говорител на RAC разяснява, че тези оферти „ биха основали големи финансови провокации за хора, фамилии и бизнес, които употребяват автомобил в Лондон, даже за хората, които посещават другари в столицата… и ще накаже тези, които просто не могат да си разрешат електромобил.” Тук би трябвало да се каже, че единствено 2% от колите по улиците на Лондон са електрически.
Данни TfL сочат, че една трета от автомобилните пътувания в столицата може да бъдат изминати пешком за под 25 минути, до момента в който 2/3 от тях изминати с велосипед за под 20 минути.
Следете ни на всички места и когато и да е с мобилното приложение на Vesti.bg. Можете да го изтеглите от и.
За още любопитно наличие последвайте страницата ни в.
Садик Кан счита, че Лондон би трябвало да е международен водач във въвеждането на умна система за таксуване на автомобилистите, която да помогне да се реализира задачата за нулеви нездравословни излъчвания в английската столица до 2030 година За да стане това, нездравословните излъчвания би трябвало да се понижат с повече от четвърт.
Той е изискал от Transport for London (TfL) да сътвори система за таксуване на персоналните транспорти средства на база изминато разстояние, време и локация. Той е наясно, че сходна система не би могла да проработи скоро, по тази причина е изискал от TfL да обмислят и опцията за налагане на такси за придвижване в града преди края на втория му мандат, който завършва през май 2024 година
Възможните варианти са: дневна такса за чист въздух за бензинови и дизелови автомобилни пътувания в Лондон, или разширение на Ulez (зона с ултра ниски емисии), която действа в този момент с дневна такса от 12,50 паунда за по-старите автомобили; или композиция сред двете. Електрическите коли ще бъдат изключени от тези ограничения.
Кан желае таксата за замърсяване в Лондон – въведена през 2003 година – и Ulez да бъдат сменени с пътни такси преди края на десетилетието: „ Двете схеми са много остарели, а технологията се разви фрапантно. Искам Лондон да е международен водач.”
Кметът желае да стартира „ почтен диалог с лондончани” за методите да се понижи потреблението на коли, да се облекчи придвижването и да се понижи замърсяването на въздуха.
Инициативата не се радва на еднопосочен банкет, естествено, като разнообразни организации приканиха Кан да я премисли, защото сходна скица ще „ наказва” хората, които разчитат на автомобила си. Говорител на RAC разяснява, че тези оферти „ биха основали големи финансови провокации за хора, фамилии и бизнес, които употребяват автомобил в Лондон, даже за хората, които посещават другари в столицата… и ще накаже тези, които просто не могат да си разрешат електромобил.” Тук би трябвало да се каже, че единствено 2% от колите по улиците на Лондон са електрически.
Данни TfL сочат, че една трета от автомобилните пътувания в столицата може да бъдат изминати пешком за под 25 минути, до момента в който 2/3 от тях изминати с велосипед за под 20 минути.
Следете ни на всички места и когато и да е с мобилното приложение на Vesti.bg. Можете да го изтеглите от и.
За още любопитно наличие последвайте страницата ни в.
Източник: vesti.bg
КОМЕНТАРИ