Tesla има заден план за спечелване на войната на електромобилите
Китайският авто производител BYD се чака да надмине Tesla като най-продавания бранд за електрически автомобили в света през идващите дни.
Но на американската компания не ѝ е нужно да продава повече коли от другите производители, с цел да завоюва „ войната “, сподели за CNBC Джордж Джанарикас, ръководещ шеф в Canaccord Genuity.
Според него сега Tesla наподобява доста на Apple, когато промишлеността за смарт телефони се зараждаше.
Apple имаше 100% пазарен дял, тъй като бяха първите, които пуснаха същински смарт телефон. Същото се случи и с Tesla “, сподели той. „ Азиатската конкуренция навлезе на пазара на смарт телефони и същото се случва на пазара на електрически автомобили и в последна сметка Tesla евентуално ще бъде изпреварена от позиция на продадените бройки. “
Но Джанарикас е на мнение, че вложителите не би трябвало да отдават прекомерно огромно значение на броя на продажбите.
„ Това, което е най-важно и считаме, че Tesla ще завоюва с течение на времето, е борбата за дял от облагата “, сподели Джанарикас. „ Днес Apple няма най-големия пазарен дял на смарт телефони, само че превъзхожда пазара във връзка с дял от облагата и считаме, че в последна сметка това ще бъде най-важното за Tesla и считаме, че това ще се случи. “
Очаква се Tesla да достави към 1.82 милиона автомобила през 2023 година, което е нарастване с 37% по отношение на 2022 година, съгласно отчет на Reuters, който цитира изследване на анализатори от LSEG. Въпреки това, производителят понижава цените на своите транспортни средства през цялата година, с цел да доближи този крайъгълен камък. И тези понижения на цените се отразиха върху маржовете на облагата.
Tesla регистрира маржове на облага от 17.9% през третото тримесечие на тази година, спрямо 25.1% преди година.
Но Джанарикас има вяра, че Tesla има тактика да върне компанията в релсите.
„ Тази година беше история за намаляването на цените на Tesla, което се отрази на техните брутни облаги. Смятаме, че това е било предстоящо и по-късно, с течение на времето, те ще желаят да продадат софтуера за изцяло самоуправляващи се коли на хора, които към този момент имат техните транспортни средства. Това е ключът към историята, тъй като сега техните маржове на облага страдат. Смятаме, че това е дълготрайният проект: да продават FSD програмен продукт по същия метод, по който Apple продава услуги “, сподели Джанарикас.
Така че в последна сметка считаме, че посредством FSD софтуера и посредством отвесната интеграция Tesla е най-хубавата в света, това в последна сметка ще докара до по-висок от междинния брутен марж и облаги за техните електрически автомобили спрямо всеки различен на пазара “, продължи той.
Но на американската компания не ѝ е нужно да продава повече коли от другите производители, с цел да завоюва „ войната “, сподели за CNBC Джордж Джанарикас, ръководещ шеф в Canaccord Genuity.
Според него сега Tesla наподобява доста на Apple, когато промишлеността за смарт телефони се зараждаше.
Apple имаше 100% пазарен дял, тъй като бяха първите, които пуснаха същински смарт телефон. Същото се случи и с Tesla “, сподели той. „ Азиатската конкуренция навлезе на пазара на смарт телефони и същото се случва на пазара на електрически автомобили и в последна сметка Tesla евентуално ще бъде изпреварена от позиция на продадените бройки. “
Но Джанарикас е на мнение, че вложителите не би трябвало да отдават прекомерно огромно значение на броя на продажбите.
„ Това, което е най-важно и считаме, че Tesla ще завоюва с течение на времето, е борбата за дял от облагата “, сподели Джанарикас. „ Днес Apple няма най-големия пазарен дял на смарт телефони, само че превъзхожда пазара във връзка с дял от облагата и считаме, че в последна сметка това ще бъде най-важното за Tesla и считаме, че това ще се случи. “
Очаква се Tesla да достави към 1.82 милиона автомобила през 2023 година, което е нарастване с 37% по отношение на 2022 година, съгласно отчет на Reuters, който цитира изследване на анализатори от LSEG. Въпреки това, производителят понижава цените на своите транспортни средства през цялата година, с цел да доближи този крайъгълен камък. И тези понижения на цените се отразиха върху маржовете на облагата.
Tesla регистрира маржове на облага от 17.9% през третото тримесечие на тази година, спрямо 25.1% преди година.
Но Джанарикас има вяра, че Tesla има тактика да върне компанията в релсите.
„ Тази година беше история за намаляването на цените на Tesla, което се отрази на техните брутни облаги. Смятаме, че това е било предстоящо и по-късно, с течение на времето, те ще желаят да продадат софтуера за изцяло самоуправляващи се коли на хора, които към този момент имат техните транспортни средства. Това е ключът към историята, тъй като сега техните маржове на облага страдат. Смятаме, че това е дълготрайният проект: да продават FSD програмен продукт по същия метод, по който Apple продава услуги “, сподели Джанарикас.
Така че в последна сметка считаме, че посредством FSD софтуера и посредством отвесната интеграция Tesla е най-хубавата в света, това в последна сметка ще докара до по-висок от междинния брутен марж и облаги за техните електрически автомобили спрямо всеки различен на пазара “, продължи той.
Източник: economic.bg
КОМЕНТАРИ