Haval и Great Wall с новости в Шанхай
Китайските коли са известни със своята ценова досегаемост. Благодарение на мощната държавна поддръжка във тип на субсидии и високите производствени показатели, дружно с пословичната китайска трудова дисциплина се постигат много конкурентноспособни цени.
Въпреки, че най-големият китайски производител на пикапи и всъдеходи – Great Wall се отхвърли от леките коли и започна да предлага към този момент единствено тях, което означава и по-високи цени, цените все пак се задържат на доста задоволително равнище за това което оферират на клиентите. Всичко това важи с цялостна мощ и за новите модели на дъщерната марка Haval на Great Wall - Haval F7 и F7x. Haval към този момент се нарежда от компанията майка като младежка марка.
Haval F7 е към този момент прочут на пазара – той се появи в Поднебесната империя в края на миналата есен, само че F7x е нов, моден и динамичен купеобразен кросовър. И двата модела употребяват обща платформа, споделят една и съща двигателна гама и интериор, което е още един коз по отношение постигането на силно конкурентноспособни цени.
Под капаците и на двата автомобила има избор сред 1,5-литровия бензинов двигател с мощ 170 к.с. и максимален въртящ миг от 285 Нм и двулитровия мотор с ходов размер 2 л с максимална мощност от 224 к.с. и оптимален въртящ момент от 385 Нм. Външно отпред автомобилите много си наподобяват, само че само след заобикаляне на F7x и в взор отзад веднага излиза наяве, че този кросовър се позицинионира на пазара като доста по-имиджов модел.
За това приказват динамичният контур на профила, спускащият се повече назад покрив, високата задна част и силно наклонените задни стойки на покрива. Всичко тук е изпълнено в най-добрите традиции на новия пазарен клас купе-кросовър. Предната част на колата не е пипана, тъй като и в общоприетия си вид при модела F7 тя наподобява достатъчно стилно и спортно.
Независимо от нападателния си имидж, новият вид не е доста по-скъп. Стартовата цена на F7х в пазара на Поднебесната империя в базовото изпълнение потегля от към 18 000 $, докато за тази на общоприетия базов Haval F7 се търсят малко повече от 16 000 щатски долара.
Един от най-интересните и необичайни експонати на интернационалния автосалон в Шанхай е електрическият пикап представен от Great Wall. Моделът се е получил много екологичен, пък и много неочакван за марката. Той е удостоверение на силното развитие на електрическите автомобили и “разпълзяването ” им по всички пазарни сектори – на хечбеците, вановете, седаните и кросовърите. Сега към този момент и при пикапите с появяването на електрическия модел на Great Wall.
В дизайна на машината се вижда известно сходство с този на Toyota Hilux, само че не това е главното. На първо място отсъства прякото прекопирване, по този начин особено за китайската автопромишленост и на второ все отново става дума за електрически автомобил, каквито към момента липсват на японската марка №1.
Известната и у нас с продукцията си компания Great Wall в обичайния за китайските автопроизводители жанр, не разказва доста за техническата част на интересното си предложение. Ясно е че моделът е с цялостно задвижване и че на пазара ще се появи в няколко версии в зависимост от потенциала на монтирания литиево-йонен батерия. Очаква се най-скъпият и топ-вариант да предложи пробег с едно зареждане от 500 км, измерен по остарелия интернационален цикъл за изпитания NEDC. Прототипът наподобява като напълно подготвен за серийно производство автомобил.
В компанията се занимават и с други перспективни разработки в посоката на чистите коли, като развиване на водородни системи за зареждане тип “горивни кафези ”, с нови хибридни трансмисии, които в скоро време ще можем да забележим и при серийните й модели.
Представеният в Шанхай електрически пикап е издигнат въз основата на новата линия пикапи Great Wall P-series. Този автомобил скоро ще се причисли към обновената моделна гама на Great Wall, която от тук нататък ще създава единствено пикапи. Стандартното класическо осъществяване на пикапа с ДВГ идва в два разновидността - “граждански ” и изключително квалифициран и стилизиран “оф-роудърски ” за по-яка безпътица.
Техническите характерности са нищожни, но е известно че за пръв път във всъдеход на Great Wall ще се инсталира 8-степенна автоматична предавателна кутия. В списъка на оборудването влизат адаптивен круз-контрол, система за автоматично паркиране, безключов достъп, подгряване на седалките, автоматичен климатик и светодиодни светлини.
Въпреки, че най-големият китайски производител на пикапи и всъдеходи – Great Wall се отхвърли от леките коли и започна да предлага към този момент единствено тях, което означава и по-високи цени, цените все пак се задържат на доста задоволително равнище за това което оферират на клиентите. Всичко това важи с цялостна мощ и за новите модели на дъщерната марка Haval на Great Wall - Haval F7 и F7x. Haval към този момент се нарежда от компанията майка като младежка марка.
Haval F7 е към този момент прочут на пазара – той се появи в Поднебесната империя в края на миналата есен, само че F7x е нов, моден и динамичен купеобразен кросовър. И двата модела употребяват обща платформа, споделят една и съща двигателна гама и интериор, което е още един коз по отношение постигането на силно конкурентноспособни цени.
Под капаците и на двата автомобила има избор сред 1,5-литровия бензинов двигател с мощ 170 к.с. и максимален въртящ миг от 285 Нм и двулитровия мотор с ходов размер 2 л с максимална мощност от 224 к.с. и оптимален въртящ момент от 385 Нм. Външно отпред автомобилите много си наподобяват, само че само след заобикаляне на F7x и в взор отзад веднага излиза наяве, че този кросовър се позицинионира на пазара като доста по-имиджов модел.
За това приказват динамичният контур на профила, спускащият се повече назад покрив, високата задна част и силно наклонените задни стойки на покрива. Всичко тук е изпълнено в най-добрите традиции на новия пазарен клас купе-кросовър. Предната част на колата не е пипана, тъй като и в общоприетия си вид при модела F7 тя наподобява достатъчно стилно и спортно.
Независимо от нападателния си имидж, новият вид не е доста по-скъп. Стартовата цена на F7х в пазара на Поднебесната империя в базовото изпълнение потегля от към 18 000 $, докато за тази на общоприетия базов Haval F7 се търсят малко повече от 16 000 щатски долара.
Един от най-интересните и необичайни експонати на интернационалния автосалон в Шанхай е електрическият пикап представен от Great Wall. Моделът се е получил много екологичен, пък и много неочакван за марката. Той е удостоверение на силното развитие на електрическите автомобили и “разпълзяването ” им по всички пазарни сектори – на хечбеците, вановете, седаните и кросовърите. Сега към този момент и при пикапите с появяването на електрическия модел на Great Wall.
В дизайна на машината се вижда известно сходство с този на Toyota Hilux, само че не това е главното. На първо място отсъства прякото прекопирване, по този начин особено за китайската автопромишленост и на второ все отново става дума за електрически автомобил, каквито към момента липсват на японската марка №1.
Известната и у нас с продукцията си компания Great Wall в обичайния за китайските автопроизводители жанр, не разказва доста за техническата част на интересното си предложение. Ясно е че моделът е с цялостно задвижване и че на пазара ще се появи в няколко версии в зависимост от потенциала на монтирания литиево-йонен батерия. Очаква се най-скъпият и топ-вариант да предложи пробег с едно зареждане от 500 км, измерен по остарелия интернационален цикъл за изпитания NEDC. Прототипът наподобява като напълно подготвен за серийно производство автомобил.
В компанията се занимават и с други перспективни разработки в посоката на чистите коли, като развиване на водородни системи за зареждане тип “горивни кафези ”, с нови хибридни трансмисии, които в скоро време ще можем да забележим и при серийните й модели.
Представеният в Шанхай електрически пикап е издигнат въз основата на новата линия пикапи Great Wall P-series. Този автомобил скоро ще се причисли към обновената моделна гама на Great Wall, която от тук нататък ще създава единствено пикапи. Стандартното класическо осъществяване на пикапа с ДВГ идва в два разновидността - “граждански ” и изключително квалифициран и стилизиран “оф-роудърски ” за по-яка безпътица.
Техническите характерности са нищожни, но е известно че за пръв път във всъдеход на Great Wall ще се инсталира 8-степенна автоматична предавателна кутия. В списъка на оборудването влизат адаптивен круз-контрол, система за автоматично паркиране, безключов достъп, подгряване на седалките, автоматичен климатик и светодиодни светлини.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ