В Китай: Превръщат колите на ток в батерии на колела
Китай възнамерява да започва пилотни планове в девет града, които ще употребяват възходящия флот от електрически транспортни средства като акумулатори за укрепване на електрозахранването по време на пикове в търсенето, оповестява " Ройтерс ", като цитира държавно известие.
Ходът следва разпоредбите, издадени предходната година от държавния планиращ орган - Националната комисия за развиване и промени, за подсилване на интеграцията на новите енергийни транспортни средства с електрическата мрежа. Те бяха оповестени на фона на опасения, че бързото нахлуване на електрическите автомобили би претрупало системите за произвеждане и транспорт на електрическа енергия.
Близо половината от продадените в Китай през февруари нови коли са електрически автомобили
Износът нараства, изключително на коли на ток
По-голямата част от 30-те плана в градове като Пекин, Шанхай, Шенжен и Гуанджоу са от вида " транспортно средство към мрежа " (V2G).
Автомобилите ще работят като акумулатори, съхранявайки сила и връщайки я назад в мрежата при нужда. Свързаните с мрежата коли биха могли също да контролират времето си за зареждане, с цел да заобикалят пиковите интервали, и да дават сериозни услуги като контролиране на честотата.
Предоставянето на тези услуги евентуално би могло да се трансформира в различен източник на доходи за притежателите на домове или операторите на зарядни станции.
И досега производители като BYD вграждат в моделите си нужните технологии за потребление на ток от батерията, само че това се маркетира по-скоро като улеснение да вземем за пример при вървене на къмпинг. Новите планове ще са първите толкоз огромни V2G инициатви.
Китайският производител на електрически автомобили BYD за първи път надмина по доходи Tesla
През третото тримесечие компанията BYD за първи път е продала над 1 милион коли
Според известието, фирмите за електроразпределение са виновни за основаването на пилотните планове, а провинциалните държавни управления би трябвало да управляват развиването на зарядните уреди. Енергийният регулатор е претрупан с подкрепяне на присъединяване на обвързваните с мрежата автомобилни приложения в търговията с електрическа енергия.
Миналата година комисията съобщи, че ще сътвори над 50 пилотни стратегии до 2025 година
Експертите в промишлеността обаче настояват, че има редица трудности преди широкомащабното приемане на V2G, като да вземем за пример създаването на жизнеспособни бизнес модели. Китайската комисия също съобщи в насоките си от 2024 година, че технологиите за акумулатори би трябвало да бъдат усъвършенствани. Това е основният проблем - потреблението на електромобилните акумулатори като домашни такива понижава ресурса им. Заради ниските цени в Китай това не е чак подобен фактор, само че по света обстановката е друга.
Ходът следва разпоредбите, издадени предходната година от държавния планиращ орган - Националната комисия за развиване и промени, за подсилване на интеграцията на новите енергийни транспортни средства с електрическата мрежа. Те бяха оповестени на фона на опасения, че бързото нахлуване на електрическите автомобили би претрупало системите за произвеждане и транспорт на електрическа енергия.
Близо половината от продадените в Китай през февруари нови коли са електрически автомобили
Износът нараства, изключително на коли на ток
По-голямата част от 30-те плана в градове като Пекин, Шанхай, Шенжен и Гуанджоу са от вида " транспортно средство към мрежа " (V2G).
Автомобилите ще работят като акумулатори, съхранявайки сила и връщайки я назад в мрежата при нужда. Свързаните с мрежата коли биха могли също да контролират времето си за зареждане, с цел да заобикалят пиковите интервали, и да дават сериозни услуги като контролиране на честотата.
Предоставянето на тези услуги евентуално би могло да се трансформира в различен източник на доходи за притежателите на домове или операторите на зарядни станции.
И досега производители като BYD вграждат в моделите си нужните технологии за потребление на ток от батерията, само че това се маркетира по-скоро като улеснение да вземем за пример при вървене на къмпинг. Новите планове ще са първите толкоз огромни V2G инициатви.
Китайският производител на електрически автомобили BYD за първи път надмина по доходи Tesla
През третото тримесечие компанията BYD за първи път е продала над 1 милион коли
Според известието, фирмите за електроразпределение са виновни за основаването на пилотните планове, а провинциалните държавни управления би трябвало да управляват развиването на зарядните уреди. Енергийният регулатор е претрупан с подкрепяне на присъединяване на обвързваните с мрежата автомобилни приложения в търговията с електрическа енергия.
Миналата година комисията съобщи, че ще сътвори над 50 пилотни стратегии до 2025 година
Експертите в промишлеността обаче настояват, че има редица трудности преди широкомащабното приемане на V2G, като да вземем за пример създаването на жизнеспособни бизнес модели. Китайската комисия също съобщи в насоките си от 2024 година, че технологиите за акумулатори би трябвало да бъдат усъвършенствани. Това е основният проблем - потреблението на електромобилните акумулатори като домашни такива понижава ресурса им. Заради ниските цени в Китай това не е чак подобен фактор, само че по света обстановката е друга.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ