Boeing е първият голям потърпевш от търговската война на Тръмп
Китай е наредил на своите самолетни компании да спрат приемането на нови доставки на самолети от Boeing — изострен ход, който идва на фона на ескалиращата комерсиална война със Съединени американски щати. Според информация, публикувана от Bloomberg, Пекин е инструктирал авиопревозвачите също по този начин да прекратят покупките на авиационно съоръжение и аварийни елементи от американски компании. Мярката е взета малко след оповестяването на ответни китайски мита от 125% върху артикули от Съединени американски щати, което ускорява напрежението сред двете най-големи стопански системи в света.
Китай държи повече козове в комерсиалната война, в сравнение с Тръмп допуска
Китай употребява многопластова тактика в комерсиалната война, демонстрирайки икономическа самостоятелност и геополитическа дълбочина, които слагат Съединени американски щати в уязвима позиция.
Според източници, осведомени със случая, китайските управляващи обмислят механизми за поддръжка на самолетните компании, които оперират самолети от Boeing на лизинг и се изправят пред нараснали разноски. В момента към 10 самолета Boeing 737 MAX са в развой на подготовка за доставка към китайски авиопревозвачи. Ако документите и заплащанията по някои от тях са финализирани преди въвеждането на новите ограничавания, те може въпреки всичко да бъдат признати в страната. Но за всички останали има сериозна възможност доставките да бъдат анулирани или отсрочени.
Това решение е мощен удар за Boeing, който към този момент е изправен пред рецензии от акционери поради недофинансиране на инженерния си потенциал. Акциите на компанията са изгубили 7% от началото на годината, а основният финансов шеф Брайън Уест предизвести още през март, че митата могат да провокират дефицит на части. Главният изпълнителен шеф на Ryanair, Майкъл О`Лиъри, също изрази подготвеност да забави приемането на нови самолети от Boeing, в случай че цените се покачат. Компанията му чака да получи още 25 самолета, само че съгласно него те няма да са нужни преди март или април 2026 година
анкета
Кой ще завоюва комерсиалната война?
Съединени американски щати Китай Европейски Съюз Русия Индия Всички ще изгубят
Съединени американски щати
Китай
Европейски Съюз
Русия
Индия
Всички ще изгубят
Финансовата неустойчивост, подбудена от комерсиалната политика на администрацията на Доналд Тръмп, в допълнение усложнява обстановката. Въпреки късото възобновяване на фондовите пазари след мненията на Тръмп, че може да отсрочи мита върху смарт телефони и преносими компютри, показателят S&P 500 остава с почти 8% спад от началото на годината.
Особено обезпокоителен е мащабът на поръчките, които може да бъдат отказани. Само China Southern Airlines има дейна поръчка за 80 самолета Boeing 737, в това число 30 от серията Next-Generation и 50 от по-новия модел 737 MAX. Допълнително, дъщерната компания Xiamen Airlines е поръчала още 30 самолета от същия модел, с което общият брой поръчани машини доближава 110. China Southern е направила и спомагателна поръчка за още 52 броя 737 MAX, което я прави един от най-големите клиенти на този модел в международен мащаб.
China Eastern Airlines също чака 16 нови самолета 737 MAX, а Hainan Airlines е поръчала още 33, към към този момент експлоатираните 17. Сред лизинговите компании изпъква China Development Bank Financial Leasing с рекордна поръчка от 50 самолета Boeing 737 MAX 8, направена през септември 2024 година, с доставки, планувани за интервала 2028-2031 година
F-47: Суперизтребителят, който ще избави Boeing от злополука
Lockheed Martin бяха съкрушени в борбата за милиарди
Общият брой самолети от Boeing 737 MAX, които са в развой на поръчка или очакване от китайски клиенти, надвишава 250 машини. Това значи, че десетки, а евентуално и стотици самолети, могат да останат без покупател, в случай че Пекин не отстъпи от новите си рестрикции — евентуален удар за милиарди долари в портфейла на Boeing и съществено предизвикателство за цялата авиационна промишленост.
Китай държи повече козове в комерсиалната война, в сравнение с Тръмп допуска
Китай употребява многопластова тактика в комерсиалната война, демонстрирайки икономическа самостоятелност и геополитическа дълбочина, които слагат Съединени американски щати в уязвима позиция.
Според източници, осведомени със случая, китайските управляващи обмислят механизми за поддръжка на самолетните компании, които оперират самолети от Boeing на лизинг и се изправят пред нараснали разноски. В момента към 10 самолета Boeing 737 MAX са в развой на подготовка за доставка към китайски авиопревозвачи. Ако документите и заплащанията по някои от тях са финализирани преди въвеждането на новите ограничавания, те може въпреки всичко да бъдат признати в страната. Но за всички останали има сериозна възможност доставките да бъдат анулирани или отсрочени.
Това решение е мощен удар за Boeing, който към този момент е изправен пред рецензии от акционери поради недофинансиране на инженерния си потенциал. Акциите на компанията са изгубили 7% от началото на годината, а основният финансов шеф Брайън Уест предизвести още през март, че митата могат да провокират дефицит на части. Главният изпълнителен шеф на Ryanair, Майкъл О`Лиъри, също изрази подготвеност да забави приемането на нови самолети от Boeing, в случай че цените се покачат. Компанията му чака да получи още 25 самолета, само че съгласно него те няма да са нужни преди март или април 2026 година
анкета
Кой ще завоюва комерсиалната война?
Съединени американски щати Китай Европейски Съюз Русия Индия Всички ще изгубят
Съединени американски щати
Китай
Европейски Съюз
Русия
Индия
Всички ще изгубят
Финансовата неустойчивост, подбудена от комерсиалната политика на администрацията на Доналд Тръмп, в допълнение усложнява обстановката. Въпреки късото възобновяване на фондовите пазари след мненията на Тръмп, че може да отсрочи мита върху смарт телефони и преносими компютри, показателят S&P 500 остава с почти 8% спад от началото на годината.
Особено обезпокоителен е мащабът на поръчките, които може да бъдат отказани. Само China Southern Airlines има дейна поръчка за 80 самолета Boeing 737, в това число 30 от серията Next-Generation и 50 от по-новия модел 737 MAX. Допълнително, дъщерната компания Xiamen Airlines е поръчала още 30 самолета от същия модел, с което общият брой поръчани машини доближава 110. China Southern е направила и спомагателна поръчка за още 52 броя 737 MAX, което я прави един от най-големите клиенти на този модел в международен мащаб.
China Eastern Airlines също чака 16 нови самолета 737 MAX, а Hainan Airlines е поръчала още 33, към към този момент експлоатираните 17. Сред лизинговите компании изпъква China Development Bank Financial Leasing с рекордна поръчка от 50 самолета Boeing 737 MAX 8, направена през септември 2024 година, с доставки, планувани за интервала 2028-2031 година
F-47: Суперизтребителят, който ще избави Boeing от злополука
Lockheed Martin бяха съкрушени в борбата за милиарди
Общият брой самолети от Boeing 737 MAX, които са в развой на поръчка или очакване от китайски клиенти, надвишава 250 машини. Това значи, че десетки, а евентуално и стотици самолети, могат да останат без покупател, в случай че Пекин не отстъпи от новите си рестрикции — евентуален удар за милиарди долари в портфейла на Boeing и съществено предизвикателство за цялата авиационна промишленост.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ