Украйна иска да получи изтребители F-16. Защо именно тях?
Киев желае да получи западни изтребители. Има ли бъдеще готвената коалиция за F-16 и могат ли те да изиграят решаваща роля в предстоящото украинско контранастъпление? Rазговoр на Наталия Смоленцева с военния специалист Йоханес Арлт.
***
Киев от дълго време упорства за доставка на западни изтребители. Военният специалист и народен представител от Бундестага Йоханес Арлт от Германската социалдемократическа партия (ГСдП), разяснява в изявление за Дъждовни води настоящите въпроси по тематиката. Дали западните самолети ще допринесат за контранастъплението на Украйна? Какви са главните проблеми към доставката на изтребителите? И какъв брой време ще отнеме образованието на украинските водачи и обслужващия личен състав?
Англия и Нидерландия желаят да образуват коалиция за доставка на западни изтребители за Украйна. Доколко значима е тази стъпка?
Това е доста значима стъпка от позиция на качеството на доставките. Предоставянето на бойни самолети е стъпка към интеграцията във въоръжените сили на най-сложните оръжейни системи, които можем да си представим. Така че това е доста амбициозна стъпка. И аз към момента не съм сигурен, че тя ще бъде сполучлива.
Украйна желае да получи изтребители F-16. Защо точно тях?
Най-нови са изтребителите F-35, само че те са толкоз комплицирани механически, че интеграцията им ще отнеме няколко години. F-16 също механически е доста първокласен изтребител. Тестван е и е на въоръжение в доста страни. Надеждата е, че обединението ще съумее да сплоти съответстващите благоприятни условия за образование и опита в интеграцията на такива изтребители.
Словакия и Полша към този момент доставиха на Украйна МиГ-29. Не са ли задоволителни те? И каква е разликата сред двата модела самолети?
Мисля, че доставката на МиГ-29 е вярна и значима крачка. Миналата година се съгласихме, че в границите на " кръговия продан " ще доставим на Украйна това, което тя може да употребява незабавно. МиГ-29 към този момент са на работа в Украйна, тъй че това е доста добра стъпка. Защото те разполагат с аварийни елементи, с подобаващото съоръжение, с потенциал и имат водачи, които в действителност знаят по какъв начин да се оправят с тази машина.
F-16 е една стъпка по-модерен. Той има по-голям обхват, повече устойчивост на бойното поле. Така че сигурно съставлява надграждане. И все пак ще бъде огромно предизвикателство - не толкоз за водачите, а от позиция на материално-техническото поръчителство.
Колко време може да отнеме образованието на водачите? Англия към този момент съобщи, че е подготвена да обезпечи такова образование. За какви периоди приказваме?
Според мен приказваме за интервал от към 6 месеца, в който опитни водачи могат да бъдат готови за тази нова система. Това би означавало, че те ще могат, по този начин да се каже, да правят полети с този модел аероплан. Но за 6 месеца няма да съумеят да овладеят изцяло тази система, тъй като им липсва опитът.
Но даже не това е най-големият проблем. За да може да се употребява самолетът оперативно, тъй като F-16 би трябвало да се обслужват и ремонтират в Украйна, аз виждам огромен проблем в образованието на техническия личен състав. Често той се нуждае от дългогодишна подготовка. И на първо място ще им липсва опит, с цел да съумеят в действителност да ремонтират тези самолети.
Възможно ли е тези самолети да изиграят основна роля в украинската контраатака?
Не мисля. Шест месеца е нужното време единствено за образованието на водачите. Ако да вземем за пример приказваме за немските " Торнадо ", които са малко по-стари, този изтребител се нуждае от сериозна поддръжка - над 100 часа техническо обслужване за 1 час хвърчене. Това значи, че стратегическата точка не са водачите, а самата технология. И основаването на логистична система с аварийни елементи, особено съоръжение и така нататък Всичко това би трябвало да бъде налично. Заради това мощно се колебая, че ще имаме бърз резултат.
Авиационната система е доста по-сложна, тя може да падне на земята, доста по-опасна е. При нея могат да се позволяват доста по-малко неточности, тъй че считам, че степента на трудност ненапълно е подценена. Затова поддържам и по-нататъшните доставки на МиГ-29.
Германският канцлер Олаф Шолц също не е подготвен да се причисли към тази коалиция. Според социологическите изследвания две трети от германците не утвърждават даването на F-16 на украинците. Защо в Германия има толкоз мощна съпротива против обединението за изтребителите?
Ние към този момент водим доста сериозен спор за доставката на бойни танкове. Това е друга нова качествена стъпка. С изтребителите военната мощ може да бъде увеличена доста бързо.
А евентуално може бързо да се стигне и до нежелани, непредвидени резултати, които да допринесат за ескалация. Но оттатък тези политически съображения, доста мъчно е механически да интегрираме тези оръжия, в случай че към момента не желаем Западът да взе участие във война.
Дойче веле(
***
Киев от дълго време упорства за доставка на западни изтребители. Военният специалист и народен представител от Бундестага Йоханес Арлт от Германската социалдемократическа партия (ГСдП), разяснява в изявление за Дъждовни води настоящите въпроси по тематиката. Дали западните самолети ще допринесат за контранастъплението на Украйна? Какви са главните проблеми към доставката на изтребителите? И какъв брой време ще отнеме образованието на украинските водачи и обслужващия личен състав?
Англия и Нидерландия желаят да образуват коалиция за доставка на западни изтребители за Украйна. Доколко значима е тази стъпка?
Това е доста значима стъпка от позиция на качеството на доставките. Предоставянето на бойни самолети е стъпка към интеграцията във въоръжените сили на най-сложните оръжейни системи, които можем да си представим. Така че това е доста амбициозна стъпка. И аз към момента не съм сигурен, че тя ще бъде сполучлива.
Украйна желае да получи изтребители F-16. Защо точно тях?
Най-нови са изтребителите F-35, само че те са толкоз комплицирани механически, че интеграцията им ще отнеме няколко години. F-16 също механически е доста първокласен изтребител. Тестван е и е на въоръжение в доста страни. Надеждата е, че обединението ще съумее да сплоти съответстващите благоприятни условия за образование и опита в интеграцията на такива изтребители.
Словакия и Полша към този момент доставиха на Украйна МиГ-29. Не са ли задоволителни те? И каква е разликата сред двата модела самолети?
Мисля, че доставката на МиГ-29 е вярна и значима крачка. Миналата година се съгласихме, че в границите на " кръговия продан " ще доставим на Украйна това, което тя може да употребява незабавно. МиГ-29 към този момент са на работа в Украйна, тъй че това е доста добра стъпка. Защото те разполагат с аварийни елементи, с подобаващото съоръжение, с потенциал и имат водачи, които в действителност знаят по какъв начин да се оправят с тази машина.
F-16 е една стъпка по-модерен. Той има по-голям обхват, повече устойчивост на бойното поле. Така че сигурно съставлява надграждане. И все пак ще бъде огромно предизвикателство - не толкоз за водачите, а от позиция на материално-техническото поръчителство.
Колко време може да отнеме образованието на водачите? Англия към този момент съобщи, че е подготвена да обезпечи такова образование. За какви периоди приказваме?
Според мен приказваме за интервал от към 6 месеца, в който опитни водачи могат да бъдат готови за тази нова система. Това би означавало, че те ще могат, по този начин да се каже, да правят полети с този модел аероплан. Но за 6 месеца няма да съумеят да овладеят изцяло тази система, тъй като им липсва опитът.
Но даже не това е най-големият проблем. За да може да се употребява самолетът оперативно, тъй като F-16 би трябвало да се обслужват и ремонтират в Украйна, аз виждам огромен проблем в образованието на техническия личен състав. Често той се нуждае от дългогодишна подготовка. И на първо място ще им липсва опит, с цел да съумеят в действителност да ремонтират тези самолети.
Възможно ли е тези самолети да изиграят основна роля в украинската контраатака?
Не мисля. Шест месеца е нужното време единствено за образованието на водачите. Ако да вземем за пример приказваме за немските " Торнадо ", които са малко по-стари, този изтребител се нуждае от сериозна поддръжка - над 100 часа техническо обслужване за 1 час хвърчене. Това значи, че стратегическата точка не са водачите, а самата технология. И основаването на логистична система с аварийни елементи, особено съоръжение и така нататък Всичко това би трябвало да бъде налично. Заради това мощно се колебая, че ще имаме бърз резултат.
Авиационната система е доста по-сложна, тя може да падне на земята, доста по-опасна е. При нея могат да се позволяват доста по-малко неточности, тъй че считам, че степента на трудност ненапълно е подценена. Затова поддържам и по-нататъшните доставки на МиГ-29.
Германският канцлер Олаф Шолц също не е подготвен да се причисли към тази коалиция. Според социологическите изследвания две трети от германците не утвърждават даването на F-16 на украинците. Защо в Германия има толкоз мощна съпротива против обединението за изтребителите?
Ние към този момент водим доста сериозен спор за доставката на бойни танкове. Това е друга нова качествена стъпка. С изтребителите военната мощ може да бъде увеличена доста бързо.
А евентуално може бързо да се стигне и до нежелани, непредвидени резултати, които да допринесат за ескалация. Но оттатък тези политически съображения, доста мъчно е механически да интегрираме тези оръжия, в случай че към момента не желаем Западът да взе участие във война.
Дойче веле(
Източник: faktor.bg
КОМЕНТАРИ