Не дупки по пътищата, а пътища по дупките имаме. И лицемери с колчета
Карам по пътя през село Български извор от има-няма петнайсет години. И, ей, Богу, до момента не знаех, че съм минавал толкоз постоянно през " права на гибелта ". Че от кое място да знам?! Кой да ми каже?!
Там няма ни специфична маркировка, ни полицейско наличие, ни някакви предизвестия. Една двойна непрекъсната линия за неразрешено изпреварване и толкоз. Дето се вика – кво искаш. Патрулка да стои там нон-стоп ли? Няма фрагменти и запас! Ама имаше патрулка да дежури пред " Осемте джуджета ", нали? Но да не смесваме тематиките, в този момент приказваме за пътна сигурност.
През последните дни знайни и незнайни служители са се разтичали да обезопасяват пътища. Както нормално, работи се след покруса, само че у нас даже това не е задоволително, с цел да раздвижи полумъртвата страна. Не стига някой да почине, както се случи с клетата 12-годишна Сияна. Трябва и доста хора доста да се ядосат, да излязат по улиците, да затворят пътища, да заплашват със разпра. И едвам тогава държавно управление, пътна организация, полиция и всевъзможни други виновни фактори се сещат, че би трябвало да създадат нещо по въпроса.
Появява се лицемерната угриженост, която следим сега. От АПИ, същата организация, която тотално е зарязала пътното поддържане от години, в този момент изясняват, че и те били родители. И те били загрижени, видиш ли! Ето ви единствено един образец какъв брой добре поддържат пътищата. Преди тъкмо една година рухна част от подпорната стена на автомагистрала " Струма " край Перник. От кумова срама събраха отломките, извозиха пръстта и терасираха земната маса зад изчезналата стена. Една година от този момент. Няма нова стена, нищо не се случва. И това е автомагистрала, не селски път.
Още по тематиката:
Да ви опиша ли за една друга автомагистрала – постоянно строящата се и в никакъв случай издигната " Хемус ". Опитайте се да карате в дясната лента на излаз от София. Ама стискайте зъби, че да не ви изпаднат плобмите. Там пропаданията в дясна лента са през 100 метра. Веднъж си играх да ги броя – над 50. Някой да е направил нещо по въпроса? Разбира се, че не.
Обаче като се почувстват застрашени от националната обич политици и служители, гледайте кво става. Юруш на ограниченията, колчета се поставят, поправки се възнамеряват, служители на реда в анонимни коли се изкарват по пътищата.
Две думи за колчетата – би трябвало да се признае, че слагането им стартира от Гроздан Караджов. И да, откогато при неговото предходно министерстване се сложиха тия ограничители в Кресненското дефиле, там починали няма. Някой да е чул по-късно колчетата да са прироритет за страната, за АПИ? Сега внезапно се оказа, че имаме цели 36 смъртносни прави. Къде дремете толкоз години, господа пътни служители?
Но да беше единствено тяхното двуличие, здраве му кажи. Само вижте какви ограничения е подготвил вътрешният министър Даниел Митов. Той по никакъв начин не харесва " двустепенната система " (както самичък я нарича) за налагане на санкции за пътни нарушавания. Какво значи това? В момента глобата, била с фиш, била с акт, се движи по следната процедура – определяне на нарушаването, по-късно връчване на глобата, сиреч две дейности.
На Министерство на вътрешните работи обаче някак не им харесва онази част с връчването. Всяка година те не съумяват да връчат стотици хиляди санкции. На мен персонално са ми връчвали фиш отпреди две години в...сградата на ГДБОП, където отидох по напълно друга работа. Записаха ме като клиент, а на излизане ме сюрпризираха с един фиш. Питах от кой момент се занимават с нарушавания по пътя и ми обясниха, че имало директива да се ревизират всички гости за невръчени санкции. Та ето до каква степен са стигнали в своята беззащитност – не могат да издирят нарушителите и по тази причина са поставили пусия където могат. Все в миналото ще дойдат при нас, за какво ние да вървим при тях.
Още по тематиката:
Но очевидно и това не стига и по тази причина в този момент вътрешният министър приказва за унищожаване на двустепенната система. Той желае да се глобява незабавно (очевидно без връчване) и да се заплаща незабавно. Разбирате ли, на пътя, на отбивката, в спешната лента. Давай парите! Ако не, смъкват номерата на колата. Само си представете по какъв начин служителите на реда стартират да събират пари по пътищата. Ама напълно публично и по закон, не под боязън от наказване за корупция. Дали ще е добре, а?
Глоба, в случай че нямаш пари, няма да имаш и кола. Това обжалване, това правосъден надзор върху работата на полицията са някакви лигавщини. Давай парите. Още малко ще почнат да бият за невключени фарове.
И най-после – ще дават обещание поправки, ще дават обещание маркировка, ще дават обещание строителство. А по-късно ще си отделят милиарди от бюджета, ще ги прекарат през едни свои компании и всичко ще е тъкмо. Новите пътища ще са тъкмо толкоз некачествени и рискови колкото и старите. Спомнете си единствено " ремонтирания " път за Своге, който имаше сцеплението на ледена пързалка и от който един рейс се хвърли в едно дере. Умряха двайсет души. Няма наказани, няма и да има.
Но пък имаме загрижени лицемери. С колчета.
Там няма ни специфична маркировка, ни полицейско наличие, ни някакви предизвестия. Една двойна непрекъсната линия за неразрешено изпреварване и толкоз. Дето се вика – кво искаш. Патрулка да стои там нон-стоп ли? Няма фрагменти и запас! Ама имаше патрулка да дежури пред " Осемте джуджета ", нали? Но да не смесваме тематиките, в този момент приказваме за пътна сигурност.
През последните дни знайни и незнайни служители са се разтичали да обезопасяват пътища. Както нормално, работи се след покруса, само че у нас даже това не е задоволително, с цел да раздвижи полумъртвата страна. Не стига някой да почине, както се случи с клетата 12-годишна Сияна. Трябва и доста хора доста да се ядосат, да излязат по улиците, да затворят пътища, да заплашват със разпра. И едвам тогава държавно управление, пътна организация, полиция и всевъзможни други виновни фактори се сещат, че би трябвало да създадат нещо по въпроса.
Появява се лицемерната угриженост, която следим сега. От АПИ, същата организация, която тотално е зарязала пътното поддържане от години, в този момент изясняват, че и те били родители. И те били загрижени, видиш ли! Ето ви единствено един образец какъв брой добре поддържат пътищата. Преди тъкмо една година рухна част от подпорната стена на автомагистрала " Струма " край Перник. От кумова срама събраха отломките, извозиха пръстта и терасираха земната маса зад изчезналата стена. Една година от този момент. Няма нова стена, нищо не се случва. И това е автомагистрала, не селски път.
Още по тематиката:
Да ви опиша ли за една друга автомагистрала – постоянно строящата се и в никакъв случай издигната " Хемус ". Опитайте се да карате в дясната лента на излаз от София. Ама стискайте зъби, че да не ви изпаднат плобмите. Там пропаданията в дясна лента са през 100 метра. Веднъж си играх да ги броя – над 50. Някой да е направил нещо по въпроса? Разбира се, че не.
Обаче като се почувстват застрашени от националната обич политици и служители, гледайте кво става. Юруш на ограниченията, колчета се поставят, поправки се възнамеряват, служители на реда в анонимни коли се изкарват по пътищата.
Две думи за колчетата – би трябвало да се признае, че слагането им стартира от Гроздан Караджов. И да, откогато при неговото предходно министерстване се сложиха тия ограничители в Кресненското дефиле, там починали няма. Някой да е чул по-късно колчетата да са прироритет за страната, за АПИ? Сега внезапно се оказа, че имаме цели 36 смъртносни прави. Къде дремете толкоз години, господа пътни служители?
Но да беше единствено тяхното двуличие, здраве му кажи. Само вижте какви ограничения е подготвил вътрешният министър Даниел Митов. Той по никакъв начин не харесва " двустепенната система " (както самичък я нарича) за налагане на санкции за пътни нарушавания. Какво значи това? В момента глобата, била с фиш, била с акт, се движи по следната процедура – определяне на нарушаването, по-късно връчване на глобата, сиреч две дейности.
На Министерство на вътрешните работи обаче някак не им харесва онази част с връчването. Всяка година те не съумяват да връчат стотици хиляди санкции. На мен персонално са ми връчвали фиш отпреди две години в...сградата на ГДБОП, където отидох по напълно друга работа. Записаха ме като клиент, а на излизане ме сюрпризираха с един фиш. Питах от кой момент се занимават с нарушавания по пътя и ми обясниха, че имало директива да се ревизират всички гости за невръчени санкции. Та ето до каква степен са стигнали в своята беззащитност – не могат да издирят нарушителите и по тази причина са поставили пусия където могат. Все в миналото ще дойдат при нас, за какво ние да вървим при тях.
Още по тематиката:
Но очевидно и това не стига и по тази причина в този момент вътрешният министър приказва за унищожаване на двустепенната система. Той желае да се глобява незабавно (очевидно без връчване) и да се заплаща незабавно. Разбирате ли, на пътя, на отбивката, в спешната лента. Давай парите! Ако не, смъкват номерата на колата. Само си представете по какъв начин служителите на реда стартират да събират пари по пътищата. Ама напълно публично и по закон, не под боязън от наказване за корупция. Дали ще е добре, а?
Глоба, в случай че нямаш пари, няма да имаш и кола. Това обжалване, това правосъден надзор върху работата на полицията са някакви лигавщини. Давай парите. Още малко ще почнат да бият за невключени фарове.
И най-после – ще дават обещание поправки, ще дават обещание маркировка, ще дават обещание строителство. А по-късно ще си отделят милиарди от бюджета, ще ги прекарат през едни свои компании и всичко ще е тъкмо. Новите пътища ще са тъкмо толкоз некачествени и рискови колкото и старите. Спомнете си единствено " ремонтирания " път за Своге, който имаше сцеплението на ледена пързалка и от който един рейс се хвърли в едно дере. Умряха двайсет души. Няма наказани, няма и да има.
Но пък имаме загрижени лицемери. С колчета.
Източник: mediapool.bg
КОМЕНТАРИ