Шеф в БДЖ взима над 10 хил. лева заплата
Между 11 000 и 13 000 лв. месечна заплата е взел изпълнителният шеф на „ Холдинг БДЖ “ ЕАД през 2025 година Това демонстрира информация, която bTV изиска по Закона за достъп до социална информация. Това се случва на фона на голям брой проблеми за пасажерите, свързани с пътувания с влакове.
През януари, февруари и март заплатата на изпълнителния шеф е била 11 308,50 лева През април, май и юни сумата е 10 770 лева, през юли, август и септември – 11 308,50 лева, а през октомври, ноември и декември – 12 924 лева
Заплатите на членовете на борда на шефовете при започване на 2025 година са малко над 5500 лв., а в края на годината са взимали 6462 лв..
През януари, февруари и март членовете на съвета на шефовете са получавали 5654,25 лева През април, май и юни сумата е 5385 лева, през юли, август и септември – 5654,25 лева, а през октомври, ноември и декември – 6462 лева
Сумата от 152 000 лева са получили шефът и инспекторът в „ БДЖ – Пътнически транспорти “ през 2024 година, сочи отчет на Агенцията за обществените предприятия и надзор.
Проблеми с влаковете
На този декор сигналите от пасажери за кошмари при пътешестване с трен из България не са един и два – от запалили се в придвижване локомотиви до пасажери, бутали влака.
„ Наклонът не беше огромен и влакът не потегли. Тогава на смешка подмятна, че очевидно би трябвало да бутаме влака. След малко машинистът пое концепцията и с други мъже от влака слязоха и виждам – влакът потегля обратно “, споделя Йорданка Николаева.
От информация на БДЖ, изпратена до bTV, излиза наяве, че заплатата на шефа на „ БДЖ – Пътнически транспорти “ се образува към този момент по нов метод – от голяма важност е скоростта на влаковете и дали съблюдават разписанията, а не както е по закон – на база финансовите резултати на сдружението.
97% от влаковете са изпълнили разписанието си, оповестяват за bTV от железниците.
„ Предполагам, че това е по причина на БДЖ, а изключва закъсненията, които са по причина на НКЖИ. Всеки, който има опция, би трансформирал методиката, с цел да бъде в негов интерес. Тук нямам доверие, че няма такова нещо “, разяснява Петър Бунев, ръководител на Синдиката на железничарите в България.
За 2023 година и 2024 година дъщерното „ БДЖ – Товарни транспорти “ работи на загуба. В първите 3 месеца на съответните години сдружението е на минимална облага, осведомят от холдинга.
На този декор 273 000 лева са взели шефът и инспекторът съгласно отчета на държавния надзор за двете години.
Високите заплати на шефовете на БДЖ са оправдани по отношение на размера на сдружението, само че ножицата по отношение на заплатите на служащите в него е огромна, съгласно синдикатите.
„ Хората, които работят в компанията, не могат да се похвалят с по-добри хонорари. Там върви към 2500/3000 лева “, споделя още Петър Бунев.
„ Не може в губещи предприятия, в които хората работят при потресаващи условия на труд и получават съвсем минимално заплащане, членовете на управителните препоръки, генерални и изпълнителни шефове да получават такива заплати. Не единствено че не е морално, само че е брутално “, разяснява Георги Пеев, министър на превоза и известията.
„ Никой член на директорски съвет не може да получава повече от заплатата на президента “, споделя още министър Пеев.
Думите му идват и след репортаж на bTV за заплатата на шефа на „ Български пощи “ от близо 20 000 лв. месечно. Правителството готви нова методика за образуване на заплатите на управленията на държавните предприятия.
