С нова високоволтова батерия за още по-голям пробег с типичния за BMW спортен дух: BMW i3 и BMW i3s
Капацитетът на батерията е повишен за пореден път и към този момент в два пъти по-голям отколкото при въвеждането на BMW i3 на пазара – подвижността с нулеви локални емисии се усилва до 260 км във всекидневието и без ограничавания по отношение на типичната за марката радост от шофирането. Други новости – Спортен пакет за BMW i3, нови цветови разновидности за екстериора и интериора.
Последователната рационализация на технологията BMW eDrive за следващ път осигурява по-висока наслада от шофирането в моделите на марката BMW i с чисто електрическо задвижване. С нараствания до 120 Ач потенциал и бруто енергийното съдържание от към този момент 42,2 кВтч новото поколение високоволтови батерии осигурява от ноември 2018 година значително повишен пробег на BMW i3 (120 Ah) (среден разход на електрическа енергия: 13,6–13,1кВтч/100км; СО2 излъчвания: 0 г/км)* и на BMWi3s 120Aч (среден разход на електрическа енергия: 14,3кВтч/ 100км; СО2 излъчвания: 0 г/ км)*. При шофиране във всекидневието пробегът на двата модела е повишен с близо 30 % до 260 км*** от ноември 2018 година.
Така BMW i затвърждава позицията си като иновационен водач и пионер в региона на насочената към бъдещето електрическа мобилност с типичната за марката радост от шофирането и превъзходна пригодност за всекидневието. От въвеждането на пазара на BMW i3 потенциалът на високоволтовата батерия е подсилен, съответно е повишен и пробегът. Успоредно с въвеждането на новата батерия за BMW i3 и BMW i3s ще се предлага ново лаково покритие, ново цветово оформление за опционалният интериорен дизайн Loft и Адаптивни LED фарове с Matrix функционалност за дългите светлини. За BMW i3 ще се предлага и спортен пакет, който включва черни арки на калниците, както и спортно окачване със характерни амортисьори, пружини и стабилизатори, снишаване на каросерията, разширяване на следите и 20-инчови алуминиеви джанти. Оптимизираното водене в менютата с дизайн „ Панели “ на системата за ръководство iDrive към този момент се предлага и в композиция с опционалната навигационна система Business. Освен това за BMW i3 и BMW i3s към този момент ще се оферират и опциите Телефония с безжично зареждане, както и WLAN-Hotspot.
Последователен прогрес в разработването на акумулатори: повишена енергийна компактност при опазване на размерите
Също като електромоторите и мощната управляваща електроника, високоволтовата батерия на BMW i автомобилите е част от технологията BMW eDrive, която е лична разработка на BMW Group. Литиево-йонните кафези се произвеждат извънредно по дефинирани от BMW Group спецификации. По този метод в тясно съдействие с производителите на акумулаторни кафези чрез фундаментална изследователска и развойна работа се постига последователно усъвършенстване на клетките по отношение на отдаваната мощ, пробега, сигурността и издръжливостта. Актуалната рационализация на технологията на акумулаторните кафези разрешава при непроменени размери постигането на капацитет от 120 Aч и бруто енергийно съдържание от 42,2 кВтч на високоволтовата батерия, която се сглобява в завода на BMW в Динголфинг от 8 модула с по 12 кафези и се монтира надълбоко в дъното на автомобила. Това значи и още една огромна крачка напред във връзка с по-големия пробег. За съпоставяне: при въвеждането на пазара на BMW i3 през 2013 година тези стойности са 60 Aч и 22,6кВтч, въведените през 2016 година акумулатори от второ поколение постигаха 94 Ah и 33 кВтч. Освен необходимото за високоволтовата батерия място и тежестта на автомобила, въпреки свързаното с настоящите подобрения увеличение на пробега, съвсем непроменен се резервира и разходът на сила. Задвижваното от електромотор с мощност 125 кВт/ 170 к.с. BMW i3 форсира от 0 до 100 км/ ч за 7,3 сек, ускорението до 100 км/ ч на BMW i3s с мощност 135кВт/184 к.с. лишава 6,9 сек. С това двата модела слагат стандартите в своя сегмент във връзка с спортните динамични характерности. Със стойностите от 5,1 респективно 4,3 сек за ускорението от 80 до 120 км/ ч благодарение на типичното за електромоторите спонтанно разрастване на мощността BMW i3 и BMW i3s са на равнището на спортни коли с конвенционални мотори с вътрешно горене със доста по-висока мощ. Средният разход на гориво на BMW i3 (120 Aч) е между 13,6 и 13,1кВтч на 100 км*, BMW i3s (120 Aч) изразходва 14,3 кВтч/ 100 км*. Високата ефективност на електромотора и повишения потенциал на батерията осигуряват пробег, който е с близо 30 % по-голям по отношение на предходните модели. Пробегът на BMW i3 (120 Aч) е от 380 до 395 км* (досега 290 до 300 км) съгласно NEDC респективно 285 до 310 км** (досега 235–255 км) съгласно WLTP. Стойностите на BMW i3s (120Aч) са 360 км* (досега 280 км) съгласно NEDC респективно 270 до 285 км** (досега 235–245 км) съгласно WLTP. При шофиране във всекидневието двата модела постигат пробег от 260 км*** (досега 200 км).
Бързото и гъвкаво ободряване на енергийните запаси се обезпечава от висококачествената електроника за зареждане на BMW i3 и на BMWi3s. Серийният кабел за зареждане е очакван за свързване с стандартен домакински контакт. Така при зарядна мощ от 2,4 кВт батерията може да бъде заредена до 80 % от потенциала си за към 15 часа. При свързване с BMW i Wallbox е допустимо трифазно бързо зареждане с мощ от 11 кВт. По този метод зареждането до 80% на високоволтовата батерия с увеличен капацитет лишава 3,2 часа. Освен това електрониката за зареждане и високоволтовата батерия на BMW i3 и на BMWi3s позволяват и използването на зарядни станции с прав ток (DC). На тях се постига зарядна мощ от 50 кВт, по този начин че батерията може да бъде заредена до 80 % от пълния си потенциал за единствено 42 мин.
С нараствания си до 42,2 кВтч потенциал на батериите и най-новите разновидности на BMW i3 следват наложената от въвеждането на пазара цялостна идея на марката за отговорно отношение към ресурсите, която освен задвижването с нулеви локални емисии включва и избора на материали, производствените способи, както и иновативните услуги за подвижност. Така например BMW i3 (120Aч) и BMW i3s (120Aч) през целия си витален цикъл от добива на първични материали и производството до използването и рециклирането имат значително по-изгодна СО2 равносметка, което означава и доста по-нисък потенциал за парниковия резултат в съпоставяне със сравними коли с конвенционално задвижване.
Спортен пакет като нова алтернатива за BMW i3
Новият състезателен пакет позволява допълнително наблягане на типичната за марката наслада от шофирането на BMW i3 при подвижност с нулеви местни излъчвания. Централен детайл на новата алтернатива е спортното окачване, което при BMW i3s е част от серийното съоръжение и включва специфични амортисьори, пружини и стабилизатори, снишаване на каросерията, разширяване на следите и 20-инчови алуминиеви джанти в осъществяване Jetblack или Bicolor с гуми с друг размер на предната и задната ос. Визуално повишената динамика на ръководството се разпознава по черните арки на калниците, които също са част от BMW i Спортния пакет
Нови цветови разновидности, Адаптивни LED фарове, усъвършенствано ръководство и свързаност
От 2014 година BMW i3 е най-продаваният електромобил в премиум компактния сегмент в света. В картината по улиците в центровете на огромните градове то се е превърнало в знак на ориентираната към бъдещето подвижност. Неговият характерен език на формите е тясно обвързван с автомобилната архитектура LifeDrive, която комбинира алуминиево шаси с пътническа клетка от армирана с карбонови нишки пластмаса (CFRP). Дизайнът на BMW i3 и на BMWi3s ще бъде обогатен със свежи акценти успоредно с въвеждането на новото поколение акумулатори. Изборът от лакови покрития на каросерията за двата модела ще бъде допълнен с новият цвят Jucarobeige металик с акценти във Frozen Grey. Освен това ще не престават да се оферират цветовете Mineral grey, сив метали, Imperial blue - наследник металик, Melbourne Red червен металик, Capparis white и Fluid Black. В звук с новото лаково покритие на каросерията новият опционален интериорен дизайн Loft към този момент включва и комбинирана тапицерия текстил/ Sensatec „ Electronic “ в цвят Carum grey с кафяви акценти, както и интериорни повърхности в Electronic Brown.
Като опция на серийните LED фарове вече се оферират и Адаптивни LED фарове с автоматична, селективна функционалност за късите светлини за дългите светлини. Иновативната Matrix технология за дългите светлини усилва обсега и при това намалява заслепяването на другите участници в придвижването. Светлините са разделени на четири хоризонтално подредени сегмента, които при скорост над 70 км/ч могат да бъдат задействани и деактивирани без значение един от различен. Управлението на сегмента за дългите светлини се ориентира към обстановката на пътя. Когато предната камера регистрира движещи се в насрещната или същата посока коли, мястото на пътя, в което се намират те, се осветява единствено от късите светлини. Това става чрез деактивиране на отговарящите за тази област сегменти на Matrix функционалността за дългите светлини. Функционалността на Адаптивните LED фарове включва и светлини за завой и Асистент за дългите светлини.
Оптимизираното водене в менютата с дизайн „ Панели “ с лайф-режим на системата за ръководство iDrive към този момент се предлага и в композиция с опционалната навигационна система Business. По този начин желаното наличие е на разположение още по-бързо и удобно. Освен това програмата от в допълнение оборудване вече включва и опцията Телефония с безжично зареждане. С нея съвместимите мобилни телефони могат да бъдат снабдявани с сила безжично. Новият за BMW i3 и BMWi3s WLAN Hotspot разрешава бърза онлайн-връзка с до 10 крайни устройства в автомобила.
* Данните за разхода на гориво и излъчванията, както и за пробега са открити на базата на новия тестов цикъл WLTP и за сравнимост за преизчислени към NEDC, в зависимост от определения размер гуми.
** Пробег съгласно тестовия цикъл WLTP, в зависимост от определения размер гуми и нивото на съоръжение.
*** Данни съгласно измерванията на BMW на пробега във всекидневието при градски профил на шофиране, 20 градуса външна температура, отопление/климатизация, предварителна климатизация, режим на шофиране COMFORT. Пробегът зависи от различни фактори, най-много: индивидуалният жанр на шофиране, профила на трасето, външната температура, предварителното темпериране.
Последователната рационализация на технологията BMW eDrive за следващ път осигурява по-висока наслада от шофирането в моделите на марката BMW i с чисто електрическо задвижване. С нараствания до 120 Ач потенциал и бруто енергийното съдържание от към този момент 42,2 кВтч новото поколение високоволтови батерии осигурява от ноември 2018 година значително повишен пробег на BMW i3 (120 Ah) (среден разход на електрическа енергия: 13,6–13,1кВтч/100км; СО2 излъчвания: 0 г/км)* и на BMWi3s 120Aч (среден разход на електрическа енергия: 14,3кВтч/ 100км; СО2 излъчвания: 0 г/ км)*. При шофиране във всекидневието пробегът на двата модела е повишен с близо 30 % до 260 км*** от ноември 2018 година.
Така BMW i затвърждава позицията си като иновационен водач и пионер в региона на насочената към бъдещето електрическа мобилност с типичната за марката радост от шофирането и превъзходна пригодност за всекидневието. От въвеждането на пазара на BMW i3 потенциалът на високоволтовата батерия е подсилен, съответно е повишен и пробегът. Успоредно с въвеждането на новата батерия за BMW i3 и BMW i3s ще се предлага ново лаково покритие, ново цветово оформление за опционалният интериорен дизайн Loft и Адаптивни LED фарове с Matrix функционалност за дългите светлини. За BMW i3 ще се предлага и спортен пакет, който включва черни арки на калниците, както и спортно окачване със характерни амортисьори, пружини и стабилизатори, снишаване на каросерията, разширяване на следите и 20-инчови алуминиеви джанти. Оптимизираното водене в менютата с дизайн „ Панели “ на системата за ръководство iDrive към този момент се предлага и в композиция с опционалната навигационна система Business. Освен това за BMW i3 и BMW i3s към този момент ще се оферират и опциите Телефония с безжично зареждане, както и WLAN-Hotspot.
Последователен прогрес в разработването на акумулатори: повишена енергийна компактност при опазване на размерите
Също като електромоторите и мощната управляваща електроника, високоволтовата батерия на BMW i автомобилите е част от технологията BMW eDrive, която е лична разработка на BMW Group. Литиево-йонните кафези се произвеждат извънредно по дефинирани от BMW Group спецификации. По този метод в тясно съдействие с производителите на акумулаторни кафези чрез фундаментална изследователска и развойна работа се постига последователно усъвършенстване на клетките по отношение на отдаваната мощ, пробега, сигурността и издръжливостта. Актуалната рационализация на технологията на акумулаторните кафези разрешава при непроменени размери постигането на капацитет от 120 Aч и бруто енергийно съдържание от 42,2 кВтч на високоволтовата батерия, която се сглобява в завода на BMW в Динголфинг от 8 модула с по 12 кафези и се монтира надълбоко в дъното на автомобила. Това значи и още една огромна крачка напред във връзка с по-големия пробег. За съпоставяне: при въвеждането на пазара на BMW i3 през 2013 година тези стойности са 60 Aч и 22,6кВтч, въведените през 2016 година акумулатори от второ поколение постигаха 94 Ah и 33 кВтч. Освен необходимото за високоволтовата батерия място и тежестта на автомобила, въпреки свързаното с настоящите подобрения увеличение на пробега, съвсем непроменен се резервира и разходът на сила. Задвижваното от електромотор с мощност 125 кВт/ 170 к.с. BMW i3 форсира от 0 до 100 км/ ч за 7,3 сек, ускорението до 100 км/ ч на BMW i3s с мощност 135кВт/184 к.с. лишава 6,9 сек. С това двата модела слагат стандартите в своя сегмент във връзка с спортните динамични характерности. Със стойностите от 5,1 респективно 4,3 сек за ускорението от 80 до 120 км/ ч благодарение на типичното за електромоторите спонтанно разрастване на мощността BMW i3 и BMW i3s са на равнището на спортни коли с конвенционални мотори с вътрешно горене със доста по-висока мощ. Средният разход на гориво на BMW i3 (120 Aч) е между 13,6 и 13,1кВтч на 100 км*, BMW i3s (120 Aч) изразходва 14,3 кВтч/ 100 км*. Високата ефективност на електромотора и повишения потенциал на батерията осигуряват пробег, който е с близо 30 % по-голям по отношение на предходните модели. Пробегът на BMW i3 (120 Aч) е от 380 до 395 км* (досега 290 до 300 км) съгласно NEDC респективно 285 до 310 км** (досега 235–255 км) съгласно WLTP. Стойностите на BMW i3s (120Aч) са 360 км* (досега 280 км) съгласно NEDC респективно 270 до 285 км** (досега 235–245 км) съгласно WLTP. При шофиране във всекидневието двата модела постигат пробег от 260 км*** (досега 200 км).
Бързото и гъвкаво ободряване на енергийните запаси се обезпечава от висококачествената електроника за зареждане на BMW i3 и на BMWi3s. Серийният кабел за зареждане е очакван за свързване с стандартен домакински контакт. Така при зарядна мощ от 2,4 кВт батерията може да бъде заредена до 80 % от потенциала си за към 15 часа. При свързване с BMW i Wallbox е допустимо трифазно бързо зареждане с мощ от 11 кВт. По този метод зареждането до 80% на високоволтовата батерия с увеличен капацитет лишава 3,2 часа. Освен това електрониката за зареждане и високоволтовата батерия на BMW i3 и на BMWi3s позволяват и използването на зарядни станции с прав ток (DC). На тях се постига зарядна мощ от 50 кВт, по този начин че батерията може да бъде заредена до 80 % от пълния си потенциал за единствено 42 мин.
С нараствания си до 42,2 кВтч потенциал на батериите и най-новите разновидности на BMW i3 следват наложената от въвеждането на пазара цялостна идея на марката за отговорно отношение към ресурсите, която освен задвижването с нулеви локални емисии включва и избора на материали, производствените способи, както и иновативните услуги за подвижност. Така например BMW i3 (120Aч) и BMW i3s (120Aч) през целия си витален цикъл от добива на първични материали и производството до използването и рециклирането имат значително по-изгодна СО2 равносметка, което означава и доста по-нисък потенциал за парниковия резултат в съпоставяне със сравними коли с конвенционално задвижване.
Спортен пакет като нова алтернатива за BMW i3
Новият състезателен пакет позволява допълнително наблягане на типичната за марката наслада от шофирането на BMW i3 при подвижност с нулеви местни излъчвания. Централен детайл на новата алтернатива е спортното окачване, което при BMW i3s е част от серийното съоръжение и включва специфични амортисьори, пружини и стабилизатори, снишаване на каросерията, разширяване на следите и 20-инчови алуминиеви джанти в осъществяване Jetblack или Bicolor с гуми с друг размер на предната и задната ос. Визуално повишената динамика на ръководството се разпознава по черните арки на калниците, които също са част от BMW i Спортния пакет
Нови цветови разновидности, Адаптивни LED фарове, усъвършенствано ръководство и свързаност
От 2014 година BMW i3 е най-продаваният електромобил в премиум компактния сегмент в света. В картината по улиците в центровете на огромните градове то се е превърнало в знак на ориентираната към бъдещето подвижност. Неговият характерен език на формите е тясно обвързван с автомобилната архитектура LifeDrive, която комбинира алуминиево шаси с пътническа клетка от армирана с карбонови нишки пластмаса (CFRP). Дизайнът на BMW i3 и на BMWi3s ще бъде обогатен със свежи акценти успоредно с въвеждането на новото поколение акумулатори. Изборът от лакови покрития на каросерията за двата модела ще бъде допълнен с новият цвят Jucarobeige металик с акценти във Frozen Grey. Освен това ще не престават да се оферират цветовете Mineral grey, сив метали, Imperial blue - наследник металик, Melbourne Red червен металик, Capparis white и Fluid Black. В звук с новото лаково покритие на каросерията новият опционален интериорен дизайн Loft към този момент включва и комбинирана тапицерия текстил/ Sensatec „ Electronic “ в цвят Carum grey с кафяви акценти, както и интериорни повърхности в Electronic Brown.
Като опция на серийните LED фарове вече се оферират и Адаптивни LED фарове с автоматична, селективна функционалност за късите светлини за дългите светлини. Иновативната Matrix технология за дългите светлини усилва обсега и при това намалява заслепяването на другите участници в придвижването. Светлините са разделени на четири хоризонтално подредени сегмента, които при скорост над 70 км/ч могат да бъдат задействани и деактивирани без значение един от различен. Управлението на сегмента за дългите светлини се ориентира към обстановката на пътя. Когато предната камера регистрира движещи се в насрещната или същата посока коли, мястото на пътя, в което се намират те, се осветява единствено от късите светлини. Това става чрез деактивиране на отговарящите за тази област сегменти на Matrix функционалността за дългите светлини. Функционалността на Адаптивните LED фарове включва и светлини за завой и Асистент за дългите светлини.
Оптимизираното водене в менютата с дизайн „ Панели “ с лайф-режим на системата за ръководство iDrive към този момент се предлага и в композиция с опционалната навигационна система Business. По този начин желаното наличие е на разположение още по-бързо и удобно. Освен това програмата от в допълнение оборудване вече включва и опцията Телефония с безжично зареждане. С нея съвместимите мобилни телефони могат да бъдат снабдявани с сила безжично. Новият за BMW i3 и BMWi3s WLAN Hotspot разрешава бърза онлайн-връзка с до 10 крайни устройства в автомобила.
* Данните за разхода на гориво и излъчванията, както и за пробега са открити на базата на новия тестов цикъл WLTP и за сравнимост за преизчислени към NEDC, в зависимост от определения размер гуми.
** Пробег съгласно тестовия цикъл WLTP, в зависимост от определения размер гуми и нивото на съоръжение.
*** Данни съгласно измерванията на BMW на пробега във всекидневието при градски профил на шофиране, 20 градуса външна температура, отопление/климатизация, предварителна климатизация, режим на шофиране COMFORT. Пробегът зависи от различни фактори, най-много: индивидуалният жанр на шофиране, профила на трасето, външната температура, предварителното темпериране.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ