Капанът АМ Хемус - какво се случва след ГЕРБ?
Какво се случва със злощастната автомагистрала " Хемус "? Темата още веднъж е на дневен ред, откакто първо от ГЕРБ, а по-късно и от Института за пътна сигурност изнесоха смущаващи данни, че и новото държавно управление заплаща милиони на строители по прословутите инхаус поръчки (чрез които довършването на Автомагистрала " Хемус " бе предоставено без конкурс на държавното дружество " Автомагистрали ", а то притегли стотици компании да му помагат). Междувременно прокуратурата към този момент дълги месеци проверява има ли осъществени закононарушения във финансирането и строителството на значимия инфраструктурен обект, написа в свое следствие.
От някогашната ръководеща партия свикаха цяла конференция, с цел да разгласят, че и служебният отраслов министър Виолета Комитова, и наследникът й Гроздан Караджов са траяли да заплащат на подизпълнители на " Автомагистрали " за " Хемус ". " Министър Комитова е изплатила 14 млн. лева по договорите, които сякаш бяха порочни. През януари министър Караджов изплаща 26 млн. лева по същите " порочни " контракти ", оповестиха от ГЕРБ, правейки извода, че в действителност с " Хемус " всичко е тъкмо и че кабинетът " Борисов " не е правил нищо нелегално и укоримо. Внушенията на ГЕРБ са връх на политическо безсрамие.
Цитираният министър Караджов удостовери, че има направени заплащания - не за 26, а за 37 милиона, и не са задатъци, а са пари за към този момент свършена работа. Основните обвинявания против предното ръководство са, че на подизпълнители обилно са превеждани големи задатъци за прави, които явно ще строят след години, тъй като за тях няма нито строителни бумаги, нито планове, нито отчуждени терени. А както разкри министърът на вътрешните работи Бойко Рашков, част от парите са " попаднали " в съмнителни компании на обществено слаби жители и дирите им се губят.
Всъщност макар проблемите с инхаус възлагането строителството на първите три прави продължава и в никакъв случай не е спирало, като най-напреднала е първата - лот 1. Но в идващите сектори няма по какъв начин да има законно строителство, тъй като липсват позволения за градеж. Именно за тях работата и заплащанията са спрени, откакто инспекции на министър Комитова откриха, че на лотове 4 и 5 са правени ровове, диги и други подготвителни действия - на процедура противозаконни.
Още предишното лято екипът на Комитова очерта картината - сектори 4, 5 и 6 имат само утвърдени подробни устройствени проекти, отчуждаванията не са завършили, липсват утвърдени капиталови планове и няма издадени позволения за градеж. Лотове 7, 8 и 9 са още по-зле - нямат утвърдени устройствени проекти, нямат завършило отчуждаване, надлежно нямат позволения за градеж и капиталови планове, като секторите 7 и 8 на процедура нямат даже открито трасе, само че пък към този момент са били преведени милиони в задатък за озеленяване.
След като служебното държавно управление постави завършек на порочното " авансиране ", от ГЕРБ вкараха в приложимост " опорката ", че от злоба им стопират строителството на автомагистралата.
В началото на тази седмица Институтът за пътна сигурност разгласи, че ще сезира вътрешния министър Бойко Рашков за " съмнителни " заплащания от “Автомагистрали " към голям брой строителни компании във връзка със градежа на автомагистрала „ Хемус “. Според ИПБ става дума за 37.6 млн. лв., които са били преведени на изпълнителите в последните работни дни на 2021 година От справката, която неправителствената организация ИПБ изпрати до медиите, се вижда ясно, че парите са платени за правите от 1 до 3, по които строителството си върви.
Министър Караджов изясни, че на този стадий не може да не заплаща, откакто има осъществени действия. " Докато тези контракти не се прогласят от съда за оскъдни, ние сме задължени да плащаме всичко, което е действително осъществено и актувано. Иначе ние ще бъдем неизправната страна и ще би трябвало да платим и 15% наказателна клауза - ГЕРБ по този начин са подписали тези контракти ", разяснява той.
КАПАН
Вече доста месеци адвокати търсят излаз от клопката, заложен от предното ръководство - по какъв начин да бъдат анулирани порочните контракти, без страната да загуби големи суми. Държавната компания " Автомагистрали ", наричана черна каса на властта, е нарушила Закона за публичните поръчки, който разрешава непосредствено " инхаус " възлагане единствено в случай че предприятието може да извърши със лични сили най-малко 80% от възлаганите му действия. В случай с " Хемус " обаче са привлечени голям брой подизпълнители, което значи, че Закон за обществените поръчки е нарушен. Но в това време подизпълнителите имат законни контракти с " Автомагистрали " и биха могли да претендират за неустойки. За довършването на автомагистралата кабинетът " Борисов " на два транша отпусна 3.4 милиарда лв. - представете си на този декор какво значат 15% неустойки.
СЪМНЕНИЯ
В сигнала си до Рашков специалистите от Института за пътна сигурност показват подозрения дали всички заплащания, направени към частни компании в края на предходната година, са за действително осъществени действия. Те упорстват Министерство на вътрешните работи да ревизира дали строителните материали и техника, за които са издавани фактури, в действителност са били на строителните площадки.
На пръв взор е необичайно, че не са сезирали прокуратурата, а Министерство на вътрешните работи. Но в действителност самият началник на Министерство на вътрешните работи счита, че прокуратурата бави разплитането на възела " Автомагистрали ". " От прокуратурата играят постоянно като спирачка. Стопират производства - има едно произвеждане за част от делата на автомагистрала " Хемус ", което сега стои ", изясни Бойко Рашков на чуване в Народното събрание преди дни. " Би следвало проверяващата конструкция да е завършила към този момент това дело, само че без прокуратурата това не може да стане. Прокуратурата бездейства, евентуално има някаква причина, нека тя не е лична ", разяснява вътрешният министър.
В понеделник стана ясно, че Гроздан Караджов е упълномощил одит на " Автомагистрали " от интервала от 2018 до края на 2021 година, с цел да се обясни ролята на държавното дружество в схемата с " Хемус. "
От някогашната ръководеща партия свикаха цяла конференция, с цел да разгласят, че и служебният отраслов министър Виолета Комитова, и наследникът й Гроздан Караджов са траяли да заплащат на подизпълнители на " Автомагистрали " за " Хемус ". " Министър Комитова е изплатила 14 млн. лева по договорите, които сякаш бяха порочни. През януари министър Караджов изплаща 26 млн. лева по същите " порочни " контракти ", оповестиха от ГЕРБ, правейки извода, че в действителност с " Хемус " всичко е тъкмо и че кабинетът " Борисов " не е правил нищо нелегално и укоримо. Внушенията на ГЕРБ са връх на политическо безсрамие.
Цитираният министър Караджов удостовери, че има направени заплащания - не за 26, а за 37 милиона, и не са задатъци, а са пари за към този момент свършена работа. Основните обвинявания против предното ръководство са, че на подизпълнители обилно са превеждани големи задатъци за прави, които явно ще строят след години, тъй като за тях няма нито строителни бумаги, нито планове, нито отчуждени терени. А както разкри министърът на вътрешните работи Бойко Рашков, част от парите са " попаднали " в съмнителни компании на обществено слаби жители и дирите им се губят.
Всъщност макар проблемите с инхаус възлагането строителството на първите три прави продължава и в никакъв случай не е спирало, като най-напреднала е първата - лот 1. Но в идващите сектори няма по какъв начин да има законно строителство, тъй като липсват позволения за градеж. Именно за тях работата и заплащанията са спрени, откакто инспекции на министър Комитова откриха, че на лотове 4 и 5 са правени ровове, диги и други подготвителни действия - на процедура противозаконни.
Още предишното лято екипът на Комитова очерта картината - сектори 4, 5 и 6 имат само утвърдени подробни устройствени проекти, отчуждаванията не са завършили, липсват утвърдени капиталови планове и няма издадени позволения за градеж. Лотове 7, 8 и 9 са още по-зле - нямат утвърдени устройствени проекти, нямат завършило отчуждаване, надлежно нямат позволения за градеж и капиталови планове, като секторите 7 и 8 на процедура нямат даже открито трасе, само че пък към този момент са били преведени милиони в задатък за озеленяване.
След като служебното държавно управление постави завършек на порочното " авансиране ", от ГЕРБ вкараха в приложимост " опорката ", че от злоба им стопират строителството на автомагистралата.
В началото на тази седмица Институтът за пътна сигурност разгласи, че ще сезира вътрешния министър Бойко Рашков за " съмнителни " заплащания от “Автомагистрали " към голям брой строителни компании във връзка със градежа на автомагистрала „ Хемус “. Според ИПБ става дума за 37.6 млн. лв., които са били преведени на изпълнителите в последните работни дни на 2021 година От справката, която неправителствената организация ИПБ изпрати до медиите, се вижда ясно, че парите са платени за правите от 1 до 3, по които строителството си върви.
Министър Караджов изясни, че на този стадий не може да не заплаща, откакто има осъществени действия. " Докато тези контракти не се прогласят от съда за оскъдни, ние сме задължени да плащаме всичко, което е действително осъществено и актувано. Иначе ние ще бъдем неизправната страна и ще би трябвало да платим и 15% наказателна клауза - ГЕРБ по този начин са подписали тези контракти ", разяснява той.
КАПАН
Вече доста месеци адвокати търсят излаз от клопката, заложен от предното ръководство - по какъв начин да бъдат анулирани порочните контракти, без страната да загуби големи суми. Държавната компания " Автомагистрали ", наричана черна каса на властта, е нарушила Закона за публичните поръчки, който разрешава непосредствено " инхаус " възлагане единствено в случай че предприятието може да извърши със лични сили най-малко 80% от възлаганите му действия. В случай с " Хемус " обаче са привлечени голям брой подизпълнители, което значи, че Закон за обществените поръчки е нарушен. Но в това време подизпълнителите имат законни контракти с " Автомагистрали " и биха могли да претендират за неустойки. За довършването на автомагистралата кабинетът " Борисов " на два транша отпусна 3.4 милиарда лв. - представете си на този декор какво значат 15% неустойки.
СЪМНЕНИЯ
В сигнала си до Рашков специалистите от Института за пътна сигурност показват подозрения дали всички заплащания, направени към частни компании в края на предходната година, са за действително осъществени действия. Те упорстват Министерство на вътрешните работи да ревизира дали строителните материали и техника, за които са издавани фактури, в действителност са били на строителните площадки.
На пръв взор е необичайно, че не са сезирали прокуратурата, а Министерство на вътрешните работи. Но в действителност самият началник на Министерство на вътрешните работи счита, че прокуратурата бави разплитането на възела " Автомагистрали ". " От прокуратурата играят постоянно като спирачка. Стопират производства - има едно произвеждане за част от делата на автомагистрала " Хемус ", което сега стои ", изясни Бойко Рашков на чуване в Народното събрание преди дни. " Би следвало проверяващата конструкция да е завършила към този момент това дело, само че без прокуратурата това не може да стане. Прокуратурата бездейства, евентуално има някаква причина, нека тя не е лична ", разяснява вътрешният министър.
В понеделник стана ясно, че Гроздан Караджов е упълномощил одит на " Автомагистрали " от интервала от 2018 до края на 2021 година, с цел да се обясни ролята на държавното дружество в схемата с " Хемус. "
Източник: faktor.bg
КОМЕНТАРИ