Защо се бави възстановяването на панорамния път „Варна – Златни пясъци“
Какво се случва с възобновяване на панорамния път „ Варна – Златни пясъци “ и за какво се бави, макар че Министерството на районното развиване даде още през предходната година над 3.7 млн. лв. за главен ремонт на общинския път. Това излиза наяве от отговор на отрасловият министър Иван Шишков на запитване на народни представители, научи Moreto.net.
Oт Министерство на регионалното развитие показват, че през март 2021 година община Варна е инициирала предложение за подписване на съглашение сред Агенция „ Пътна инфраструктура “ и общината. Общинският съвет – Варна и Управителният съвет на АПИ дават единодушие за подписване на съглашение за съдействие по реда на Закона за локалното самоуправление и локалната администрация за създаване на обект: „ Възстановяване на път VAR1082 в региона на свлачище „ Трифон Зарезан “, община Варна “.
На 12.05.2021 година е подписано съглашение за разновидността на абстрактен план за „ премостване “ на свлачището, което е предоставено за утвърждение от министъра на районното развиване и благоустройството според наредбите на Закона за локалното самоуправление и локалната администрация.
Пакетът документи обаче е върнат в АПИ за преразглеждане от страните подписали съглашението.
" Посочените резултати са неотносими към естеството на дейностите по възобновяване на общинския път, както и съглашението е без съществуването на финансова и времева рамка, с плана не се подсигурява сигурността на обитаване в свлачищната територия и не се потвърждава безрисковото и безвредно прилагане на общинската пътна мрежа в този сектор, както и опазване на живота и здравето на нейните ползватели, се споделя още в отговора на министъра. ", показва министърът.
Допълва, че отговорността както за подсилване на свлачището, по този начин и за възобновяване на пътя, е напълно на община Варна, поради собствеността на пътя – обществена общинска.
Каква е хронологията към свлачището " Тирфон Зарезан "
Свлачище „ Трифон Зарезан ” визира повърхност към 30 дка и обгръща крайбрежния скат в региона на общинския път І -9, Кранево – курортен комплекс „ Св. Св. Константин и Елена “ /курортен комплекс „ Златни пясъци “ - при спирка „ Спортпалас ”, плажната линия и подводния брегови скат. Пътят е обществена общинска благосъстоятелност и се ръководи от кмета на община Варна според Закона за пътищата.
След активизиране на свлачището през 2005 година, общинският път и паркингът в региона на ресторант „ Трифон Зарезан “ са затворени за придвижване. От 2005 година до сегашния миг от страна на Министерство на регионалното развитие са полагани оптимални старания за решение на казуса. През 2005 година са били предоставени финансови средства от бюджета на министерството, Междуведомствената комисия за възобновяване и подкрепяне към Министерския съвет и общинския бюджет за решение на частични проблеми, свързани с дейните свлачищни процеси за разработване на спешни инженерно-геоложки изследвания и работен план, както и за създаване на спешно превключване на канализационен колектор. Положени са старания за финансиране от Банката за развиване на Съвета на Европа и Европейската капиталова банка след извършени механически задачи от специалисти на двете банки през 2007 година и 2008 година През 2013 година е възобновена контролно-измервателна система, направени са инженерно-геоложки изследвания, геодезическа фотография и разновидности за подсилване през 2016 година, има абстрактен план в два разновидността през 2017 година, прави се годишен мониторинг и други, само че казусът заради разнообразни аргументи не е решен.
Ежегодно от Министерство на регионалното развитие посредством „ Геозащита “ ЕООД – Варна се прави мониторинг на свлачището. Измерванията демонстрират, че то остава интензивно в проявените към този момент граници.
През 2015 година и 2016 година по възлагане на Министерство на регионалното развитие са били изпълнени геодезическо снимане на територията, инженерно-геоложко изследване и е построена контролно-измервателна система. Към инженерно-геоложкото изследване са били препоръчани разновидности за подсилване и механически задачи за правене на идейни планове по препоръчаните разновидности, които през октомври 2016 година са били прегледани и признати на профилиран Експертен съвет по устройство на територията при община Варна. Обсъдени са разновидности за подсилване - за изцяло подсилване на свлачището и бреговата зона и вид за независимо подсилване на пътя. Съгласно протокола от извършеното съвещание на Експертния съвет е взето решение разновидността за изцяло подсилване на свлачището да отпадне. Прието е да бъде създаден абстрактен план за независимо подсилване на пътя. Тъй като той е общинска благосъстоятелност, по искане на община Варна, през 2017 година от Министерство на регионалното развитие са обезпечени финансови средства на общината за разработване на абстрактен план за възобновяване на общинския път в региона на свлачище „ Трифон Зарезан “. Възложител на плана е община Варна. Изработен е абстрактен план в два подварианта: Укрепване с пилотна силова структура и Дълбоко фундирана мостова структура.
Проектът е прегледан на Експертен съвет по устройство на територията при община Варна и с Протокол от 22.11.2017 година е определен „ вид за прекосяване с надълбоко фундирана мостова структура “, с който е планувано свлачището да не се укрепва, а да се премоства. В Министерство на регионалното развитие не е налична документи за подхванатите от община Варна дейности в качеството ѝ на Възложител след 2017 година за правене на задание и възлагане на техническия план за обекта.
С признатия от Експертния съвет при община Варна вид за възобновяване на общинския път „ с надълбоко фундирана мостова структура “ се планува построяването на естакада с дължина към 200 м с двулентово пътно платно, велоалея, пешеходна алея и панорамна площадка в централната най-висока част. Тъй като утвърденият от община Врана вид планува създаване на „ надълбоко фундирана мостова структура “ и не планува подсилване на свлачището и на територията сред пътя и Черно море, планът не може да бъде финансиран от капиталовите стратегии на Министерство на регионалното развитие, свързани с геозащитни ограничения и действия, и ремонт/рехабилитация на общинската пътна мрежа.
На идващ стадий се подписва съглашението сред Община Варна и АПИ,
Oт Министерство на регионалното развитие показват, че през март 2021 година община Варна е инициирала предложение за подписване на съглашение сред Агенция „ Пътна инфраструктура “ и общината. Общинският съвет – Варна и Управителният съвет на АПИ дават единодушие за подписване на съглашение за съдействие по реда на Закона за локалното самоуправление и локалната администрация за създаване на обект: „ Възстановяване на път VAR1082 в региона на свлачище „ Трифон Зарезан “, община Варна “.
На 12.05.2021 година е подписано съглашение за разновидността на абстрактен план за „ премостване “ на свлачището, което е предоставено за утвърждение от министъра на районното развиване и благоустройството според наредбите на Закона за локалното самоуправление и локалната администрация.
Пакетът документи обаче е върнат в АПИ за преразглеждане от страните подписали съглашението.
" Посочените резултати са неотносими към естеството на дейностите по възобновяване на общинския път, както и съглашението е без съществуването на финансова и времева рамка, с плана не се подсигурява сигурността на обитаване в свлачищната територия и не се потвърждава безрисковото и безвредно прилагане на общинската пътна мрежа в този сектор, както и опазване на живота и здравето на нейните ползватели, се споделя още в отговора на министъра. ", показва министърът.
Допълва, че отговорността както за подсилване на свлачището, по този начин и за възобновяване на пътя, е напълно на община Варна, поради собствеността на пътя – обществена общинска.
Каква е хронологията към свлачището " Тирфон Зарезан "
Свлачище „ Трифон Зарезан ” визира повърхност към 30 дка и обгръща крайбрежния скат в региона на общинския път І -9, Кранево – курортен комплекс „ Св. Св. Константин и Елена “ /курортен комплекс „ Златни пясъци “ - при спирка „ Спортпалас ”, плажната линия и подводния брегови скат. Пътят е обществена общинска благосъстоятелност и се ръководи от кмета на община Варна според Закона за пътищата.
След активизиране на свлачището през 2005 година, общинският път и паркингът в региона на ресторант „ Трифон Зарезан “ са затворени за придвижване. От 2005 година до сегашния миг от страна на Министерство на регионалното развитие са полагани оптимални старания за решение на казуса. През 2005 година са били предоставени финансови средства от бюджета на министерството, Междуведомствената комисия за възобновяване и подкрепяне към Министерския съвет и общинския бюджет за решение на частични проблеми, свързани с дейните свлачищни процеси за разработване на спешни инженерно-геоложки изследвания и работен план, както и за създаване на спешно превключване на канализационен колектор. Положени са старания за финансиране от Банката за развиване на Съвета на Европа и Европейската капиталова банка след извършени механически задачи от специалисти на двете банки през 2007 година и 2008 година През 2013 година е възобновена контролно-измервателна система, направени са инженерно-геоложки изследвания, геодезическа фотография и разновидности за подсилване през 2016 година, има абстрактен план в два разновидността през 2017 година, прави се годишен мониторинг и други, само че казусът заради разнообразни аргументи не е решен.
Ежегодно от Министерство на регионалното развитие посредством „ Геозащита “ ЕООД – Варна се прави мониторинг на свлачището. Измерванията демонстрират, че то остава интензивно в проявените към този момент граници.
През 2015 година и 2016 година по възлагане на Министерство на регионалното развитие са били изпълнени геодезическо снимане на територията, инженерно-геоложко изследване и е построена контролно-измервателна система. Към инженерно-геоложкото изследване са били препоръчани разновидности за подсилване и механически задачи за правене на идейни планове по препоръчаните разновидности, които през октомври 2016 година са били прегледани и признати на профилиран Експертен съвет по устройство на територията при община Варна. Обсъдени са разновидности за подсилване - за изцяло подсилване на свлачището и бреговата зона и вид за независимо подсилване на пътя. Съгласно протокола от извършеното съвещание на Експертния съвет е взето решение разновидността за изцяло подсилване на свлачището да отпадне. Прието е да бъде създаден абстрактен план за независимо подсилване на пътя. Тъй като той е общинска благосъстоятелност, по искане на община Варна, през 2017 година от Министерство на регионалното развитие са обезпечени финансови средства на общината за разработване на абстрактен план за възобновяване на общинския път в региона на свлачище „ Трифон Зарезан “. Възложител на плана е община Варна. Изработен е абстрактен план в два подварианта: Укрепване с пилотна силова структура и Дълбоко фундирана мостова структура.
Проектът е прегледан на Експертен съвет по устройство на територията при община Варна и с Протокол от 22.11.2017 година е определен „ вид за прекосяване с надълбоко фундирана мостова структура “, с който е планувано свлачището да не се укрепва, а да се премоства. В Министерство на регионалното развитие не е налична документи за подхванатите от община Варна дейности в качеството ѝ на Възложител след 2017 година за правене на задание и възлагане на техническия план за обекта.
С признатия от Експертния съвет при община Варна вид за възобновяване на общинския път „ с надълбоко фундирана мостова структура “ се планува построяването на естакада с дължина към 200 м с двулентово пътно платно, велоалея, пешеходна алея и панорамна площадка в централната най-висока част. Тъй като утвърденият от община Врана вид планува създаване на „ надълбоко фундирана мостова структура “ и не планува подсилване на свлачището и на територията сред пътя и Черно море, планът не може да бъде финансиран от капиталовите стратегии на Министерство на регионалното развитие, свързани с геозащитни ограничения и действия, и ремонт/рехабилитация на общинската пътна мрежа.
На идващ стадий се подписва съглашението сред Община Варна и АПИ,
Източник: moreto.net
КОМЕНТАРИ