Спряха и светофарите
Какво по-хубаво може да се случи на втория ден без градски превоз? Да спрат и светофарите.
София е в блокаж. Отново. Транспортен и управнически.
Обещаха, че ще „ стопират тапите “. Имаше билбордове. Днес има безпорядък...
Акценти от последните часове на тандема експериментатори с търпението на софиянци:
След като изключително оповестиха вчерашния ден за неучебен (в неработно време!), през днешния ден — при същите условия — го оповестиха за образователен. Последователност? Нула. Логика? Също. Оказва се, че децата към този момент умерено могат да чакат по спирките — проблем със сигурността им няма. Само 24 часа по-късно.
„ Отговаряли бордовете? “ Бордовете могат да вземат участие, само че решението за заплатите зависи напълно от кмета — тъй като финансовата рамка за превоза се предлага от него и се гласоподава от съвета. Такава рамка за 2025 година още не е импортирана. А без нея и съветът няма какво да гласоподава. Администрацията на Терзиев към този момент прибягва до откровени неистини с вярата, че хората не схващат.
В предходните мандати груповите трудови контракти се подписваха от Фандъкова след персонално водени договаряния. Последният контракт беше за 3 години.
Вече настояват, че не дават отговор за заплатите. Само че през целия ден превозът не се движеше. До през вчерашния ден отговаряха. И бъдете сигурни — в случай че бяха постигнали консенсус със синдикатите, първи щяха да се похвалят. Истината е, че имат сериозен проблем с връзката — със синдикати, със Столичния общински съвет, с политическите групи, даже и вътре в личната си коалиция.
Докато няма титулярен заместник-кмет по превоз, функционалностите следва да се извършват от самия кмет и цялата отговорност е в него.
Карикатури във власт.
Стефан Марков, общински консултант
19min
София е в блокаж. Отново. Транспортен и управнически.
Обещаха, че ще „ стопират тапите “. Имаше билбордове. Днес има безпорядък...
Акценти от последните часове на тандема експериментатори с търпението на софиянци:
След като изключително оповестиха вчерашния ден за неучебен (в неработно време!), през днешния ден — при същите условия — го оповестиха за образователен. Последователност? Нула. Логика? Също. Оказва се, че децата към този момент умерено могат да чакат по спирките — проблем със сигурността им няма. Само 24 часа по-късно.
„ Отговаряли бордовете? “ Бордовете могат да вземат участие, само че решението за заплатите зависи напълно от кмета — тъй като финансовата рамка за превоза се предлага от него и се гласоподава от съвета. Такава рамка за 2025 година още не е импортирана. А без нея и съветът няма какво да гласоподава. Администрацията на Терзиев към този момент прибягва до откровени неистини с вярата, че хората не схващат.
В предходните мандати груповите трудови контракти се подписваха от Фандъкова след персонално водени договаряния. Последният контракт беше за 3 години.
Вече настояват, че не дават отговор за заплатите. Само че през целия ден превозът не се движеше. До през вчерашния ден отговаряха. И бъдете сигурни — в случай че бяха постигнали консенсус със синдикатите, първи щяха да се похвалят. Истината е, че имат сериозен проблем с връзката — със синдикати, със Столичния общински съвет, с политическите групи, даже и вътре в личната си коалиция.
Докато няма титулярен заместник-кмет по превоз, функционалностите следва да се извършват от самия кмет и цялата отговорност е в него.
Карикатури във власт.
Стефан Марков, общински консултант
19min
Източник: svobodnoslovo.eu
КОМЕНТАРИ