Русия създава нови двигатели за придвижване в космоса
Какво място заема Русия през днешния ден, 61 години след изстрелването на индивида в космоса, във връзка с галактическите достижения? На фона на триумфите на Илън Мъск може да наподобява, че към този момент не е толкоз значимо. Една незабелязана вест от последните дни обаче потвърждава противоположното. За какво приказваме и какви преимущества ще даде това на съветските галактически спътници?
Сухата вест звучи по този начин – съветски учени имат намерение да завършат създаването на безелектродни плазмени ракетни мотори (БПРД) за проучване на космоса до 2024 година Няколко проучвателен групи се занимават с разработка едновременно, в това число Държавния теоретичен център на Руската федерация ТРИНИТИ, Държавния теоретичен център " Келдиш " и Националния проучвателен институт " Курчатов ". Предвижда се основаване на йонни и плазмени мотори с друга мощ, до 100 киловата.
По някаква причина такива вести постоянно остават незабелязани. Химическите ракетни мотори за ракети-носители са друга работа - плач, мощ, няколко минути работа по пътя от Земята до космоса. А плазмените ракетни мотори с нищожната си мощ въобще не впечатляват. И като цяло не е напълно ясно къде се употребяват и за какво.
Въпреки това, за актуалните галактически кораби достигането до космоса е единствено началото на работата. Все отново би трябвало да стигнете до „ мястото на работа “ - в актуалния свят, с цел да се понижат разноските за изстрелване, галактическите кораби се пускат на партиди, няколко едновременно. Освен това такива пакети могат да доближат до няколко десетки спътника.
В същото време те се извеждат не до мечтаната точка, а до избрана „ междинна “ орбита - в противоположен случай се получават прекалено много изисквани орбити. Следователно всеки уред би трябвало независимо да доближи нужната орбита. И за това са нужни специфични мотори, които работят дейно и дълго време в открития космос.
Системите за химическо задвижване не са оптимални за работа в космоса. Първо, те употребяват гориво прекомерно бързо, а масата на горивото и самия мотор е много огромна. Второ, общото им време на работа нормално не надвишава десетки минути. И най-после, потреблението на неравномерен диметилхидразин (хептил) до деликатната електроника изисква спомагателна отбрана и това още веднъж се усилва по мярка и маса.
За да работят в орбита, множеството галактически кораби употребяват електрически електростатични ракетни мотори, в които частиците на работната течност се форсират в електростатично поле.
Нека разгледаме всичко по ред. Ракетните мотори са всички реактивни мотори, които не употребяват нито сила, нито работна течност от околната среда. А електрическият ракетен мотор е мотор, чийто принцип на деяние се основава на преобразуването на електрическата сила в ориентирана кинетична сила на частиците. А специфичен случай на електрически мотори са електростатичните мотори.
Основният им принцип на работа е да основават електростатично поле, което форсира придвижването на частиците от работния флуид, създавайки кинетична сила. Има два съществени вида такива мотори - йонни и плазмени. И двата мотора са сходни по принцип на деяние – употребяват работна течност (обикновено въз основата на ксенон), чиито частици се форсират от електрическо поле или в квазинеутрална плазма. В този случай ксеноновите частици получават доста висок характерен подтик - до няколко десетки километра в секунда.
Каква е особеността на такива мотори - те употребяват работната течност доста икономично. Тяхната маса, дружно с запаса от работата течност, варира от 300 грама до няколко кг. В същото време те могат да работят стотици и хиляди часове, за разлика от химическите мотори.
Да, в това време те имат доста дребна двигателна сила и на Земята подобен мотор просто не би могъл да се употребява. Но в космоса, когато не се изисква бързо ускоряване, електростатичните мотори са доста комфортни. С тяхна помощ можете да достигнете до мечтаната орбита, да осигурите тъкмо позициониране или даже да наберете скорост за междупланетни задачи на дълги дистанции.
Йонните мотори са по-добри при междупланетни полети, имат доста по-висок характерен подтик. А плазмените мотори работят отлично на галактически кораби в околоземна орбита. Между другото, всички спътници на “УанУеб” употребяват плазмени мотори, създадени от конструкторско бюро “Факел” - спътниците се изстрелват в пакет и с цел да заемат мястото си в орбита, би трябвало да употребяват тъкмо такива мотори.
Ако плазмените мотори към този момент работят и се употребяват, тогава за какво да сътворяваме нови? Факт е, че технологията на електростатичните ракетни мотори непрестанно се усъвършенства. Създават се все по-мощни, работи се за повишение на успеваемостта, времето за безпроблемна работа, което е увеличено до няколко хиляди часа.
Създаването на мощни мотори ще разреши да се обезпечи придвижването на галактическите кораби и по-ефективна смяна в орбитата. Както споделя Сергей Коробцев, заместник-ръководител на комплекса на Института “Курчатов”: „ Осигуряването на дълготрайно корабоплаване в околоземното пространство, мощните БПРД ще създадат допустимо създаването на галактически информационни и контролни системи, ще създадат допустимо прихващането на галактически боклуци и метеорити, и да се провежда потоците на трафик сред галактически обекти. "
На първо място, това е потребно за галактически кораби с двойно предопределение. Работата на инспекционните спътници или спътници-прехващачи може да бъде ефикасна единствено в случай че галактическият транспортен съд има задоволително благоприятни условия да промени орбита, да маневрира в космоса и даже да промени орбита или да се сблъска с вражеския галактически транспортен съд. За такива устройства новите мотори са просто нужни.
Отделно можем да си напомним съветския план на космичен нуклеарен влекач " Зевс " с атомен мотор от мегаватен клас. За да опростим, същността на " Зевс " е съществуването на борда на нуклеарен реактор за обособяване на топлота, генератори за превръщане на топлинната сила в електрическа сила и огромен брой електрически електростатични ракетни мотори, които са моторите с такава структура. Ефективността на цялата система ще зависи от тяхната мощ и характерния подтик. А това е опция в бъдеще да създадем голям брой полети от орбитата на Земята до Луната и назад, основаването на марсиански и други междупланетни задачи.
И всичко това се обезпечава от същите тези йонни и плазмени мотори. Така в последна сметка се оказва, че зад външно незначителните вести в действителност се крият доста съществени и нужни вероятности за развиването на съветската космонавтика. И че Русия освен независимо основава и създава такива мотори за галактически кораби, само че и непрестанно ги усъвършенства и в доста връзки заема водеща позиция в света.
Превод: В. Сергеев
АКО ВИДИТЕ, ЧЕ СА СЛОЖИЛИ НА НЯКОЯ НАША СТАТИЯ ЗНАК ЗА ФАЛШИВА НОВИНА, ЗАДЪЛЖИТЕЛНО Я ПРОЧЕТЕТЕ! ТЯ Е НАЙ-ДОСТОВЕРНА!!!
СПЕШНО И ВАЖНО ЗА ЧИТАТЕЛИТЕ НА ПОГЛЕД.ИНФО И ЗРИТЕЛИТЕ НА ПОГЛЕД ТВ!!!!!
ПРИСЪЕДИНЕТЕ съдебна експертиза КЪМ НАШИТЕ КАНАЛИ В " ТЕЛЕГРАМ " И В ЮТЮБ, ЗАЩОТО ИМА ОПАСНОСТ ДА БЛОКИРАТ СТРАНИЦАТА НИ ВЪВ ФЕЙСБУК ЗАРАДИ ПУБЛИКУВАНЕ НА НЕУДОБНА, НО ОБЕКТИВНА ИНФОРМАЦИЯ ЗА СЪБИТИЯТА!
Абонирайте се за Поглед Инфо и ПогледТВ:
Telegram канал: https://t.me/pogled
YouTube канал: https://tinyurl.com/pogled-youtube
Поканете и вашите другари да се причислят към тях, копирайки и разпространявайки този текст!?
Сухата вест звучи по този начин – съветски учени имат намерение да завършат създаването на безелектродни плазмени ракетни мотори (БПРД) за проучване на космоса до 2024 година Няколко проучвателен групи се занимават с разработка едновременно, в това число Държавния теоретичен център на Руската федерация ТРИНИТИ, Държавния теоретичен център " Келдиш " и Националния проучвателен институт " Курчатов ". Предвижда се основаване на йонни и плазмени мотори с друга мощ, до 100 киловата.
По някаква причина такива вести постоянно остават незабелязани. Химическите ракетни мотори за ракети-носители са друга работа - плач, мощ, няколко минути работа по пътя от Земята до космоса. А плазмените ракетни мотори с нищожната си мощ въобще не впечатляват. И като цяло не е напълно ясно къде се употребяват и за какво.
Въпреки това, за актуалните галактически кораби достигането до космоса е единствено началото на работата. Все отново би трябвало да стигнете до „ мястото на работа “ - в актуалния свят, с цел да се понижат разноските за изстрелване, галактическите кораби се пускат на партиди, няколко едновременно. Освен това такива пакети могат да доближат до няколко десетки спътника.
В същото време те се извеждат не до мечтаната точка, а до избрана „ междинна “ орбита - в противоположен случай се получават прекалено много изисквани орбити. Следователно всеки уред би трябвало независимо да доближи нужната орбита. И за това са нужни специфични мотори, които работят дейно и дълго време в открития космос.
Системите за химическо задвижване не са оптимални за работа в космоса. Първо, те употребяват гориво прекомерно бързо, а масата на горивото и самия мотор е много огромна. Второ, общото им време на работа нормално не надвишава десетки минути. И най-после, потреблението на неравномерен диметилхидразин (хептил) до деликатната електроника изисква спомагателна отбрана и това още веднъж се усилва по мярка и маса.
За да работят в орбита, множеството галактически кораби употребяват електрически електростатични ракетни мотори, в които частиците на работната течност се форсират в електростатично поле.
Нека разгледаме всичко по ред. Ракетните мотори са всички реактивни мотори, които не употребяват нито сила, нито работна течност от околната среда. А електрическият ракетен мотор е мотор, чийто принцип на деяние се основава на преобразуването на електрическата сила в ориентирана кинетична сила на частиците. А специфичен случай на електрически мотори са електростатичните мотори.
Основният им принцип на работа е да основават електростатично поле, което форсира придвижването на частиците от работния флуид, създавайки кинетична сила. Има два съществени вида такива мотори - йонни и плазмени. И двата мотора са сходни по принцип на деяние – употребяват работна течност (обикновено въз основата на ксенон), чиито частици се форсират от електрическо поле или в квазинеутрална плазма. В този случай ксеноновите частици получават доста висок характерен подтик - до няколко десетки километра в секунда.
Каква е особеността на такива мотори - те употребяват работната течност доста икономично. Тяхната маса, дружно с запаса от работата течност, варира от 300 грама до няколко кг. В същото време те могат да работят стотици и хиляди часове, за разлика от химическите мотори.
Да, в това време те имат доста дребна двигателна сила и на Земята подобен мотор просто не би могъл да се употребява. Но в космоса, когато не се изисква бързо ускоряване, електростатичните мотори са доста комфортни. С тяхна помощ можете да достигнете до мечтаната орбита, да осигурите тъкмо позициониране или даже да наберете скорост за междупланетни задачи на дълги дистанции.
Йонните мотори са по-добри при междупланетни полети, имат доста по-висок характерен подтик. А плазмените мотори работят отлично на галактически кораби в околоземна орбита. Между другото, всички спътници на “УанУеб” употребяват плазмени мотори, създадени от конструкторско бюро “Факел” - спътниците се изстрелват в пакет и с цел да заемат мястото си в орбита, би трябвало да употребяват тъкмо такива мотори.
Ако плазмените мотори към този момент работят и се употребяват, тогава за какво да сътворяваме нови? Факт е, че технологията на електростатичните ракетни мотори непрестанно се усъвършенства. Създават се все по-мощни, работи се за повишение на успеваемостта, времето за безпроблемна работа, което е увеличено до няколко хиляди часа.
Създаването на мощни мотори ще разреши да се обезпечи придвижването на галактическите кораби и по-ефективна смяна в орбитата. Както споделя Сергей Коробцев, заместник-ръководител на комплекса на Института “Курчатов”: „ Осигуряването на дълготрайно корабоплаване в околоземното пространство, мощните БПРД ще създадат допустимо създаването на галактически информационни и контролни системи, ще създадат допустимо прихващането на галактически боклуци и метеорити, и да се провежда потоците на трафик сред галактически обекти. "
На първо място, това е потребно за галактически кораби с двойно предопределение. Работата на инспекционните спътници или спътници-прехващачи може да бъде ефикасна единствено в случай че галактическият транспортен съд има задоволително благоприятни условия да промени орбита, да маневрира в космоса и даже да промени орбита или да се сблъска с вражеския галактически транспортен съд. За такива устройства новите мотори са просто нужни.
Отделно можем да си напомним съветския план на космичен нуклеарен влекач " Зевс " с атомен мотор от мегаватен клас. За да опростим, същността на " Зевс " е съществуването на борда на нуклеарен реактор за обособяване на топлота, генератори за превръщане на топлинната сила в електрическа сила и огромен брой електрически електростатични ракетни мотори, които са моторите с такава структура. Ефективността на цялата система ще зависи от тяхната мощ и характерния подтик. А това е опция в бъдеще да създадем голям брой полети от орбитата на Земята до Луната и назад, основаването на марсиански и други междупланетни задачи.
И всичко това се обезпечава от същите тези йонни и плазмени мотори. Така в последна сметка се оказва, че зад външно незначителните вести в действителност се крият доста съществени и нужни вероятности за развиването на съветската космонавтика. И че Русия освен независимо основава и създава такива мотори за галактически кораби, само че и непрестанно ги усъвършенства и в доста връзки заема водеща позиция в света.
Превод: В. Сергеев
АКО ВИДИТЕ, ЧЕ СА СЛОЖИЛИ НА НЯКОЯ НАША СТАТИЯ ЗНАК ЗА ФАЛШИВА НОВИНА, ЗАДЪЛЖИТЕЛНО Я ПРОЧЕТЕТЕ! ТЯ Е НАЙ-ДОСТОВЕРНА!!!
СПЕШНО И ВАЖНО ЗА ЧИТАТЕЛИТЕ НА ПОГЛЕД.ИНФО И ЗРИТЕЛИТЕ НА ПОГЛЕД ТВ!!!!!
ПРИСЪЕДИНЕТЕ съдебна експертиза КЪМ НАШИТЕ КАНАЛИ В " ТЕЛЕГРАМ " И В ЮТЮБ, ЗАЩОТО ИМА ОПАСНОСТ ДА БЛОКИРАТ СТРАНИЦАТА НИ ВЪВ ФЕЙСБУК ЗАРАДИ ПУБЛИКУВАНЕ НА НЕУДОБНА, НО ОБЕКТИВНА ИНФОРМАЦИЯ ЗА СЪБИТИЯТА!
Абонирайте се за Поглед Инфо и ПогледТВ:
Telegram канал: https://t.me/pogled
YouTube канал: https://tinyurl.com/pogled-youtube
Поканете и вашите другари да се причислят към тях, копирайки и разпространявайки този текст!?
Източник: pogled.info
КОМЕНТАРИ