Както групата за изследвания и данни за EV Recurrent обясни

Както групата за проучвания и данни за EV Recurrent изясни в отчет за разбор на данни тази седмица, равнището за намаляване на пробега при студено време зависи от автомобила и фабричното му съоръжение. След като проучва данни от 18 000 електрически транспортни средства в 20 модела, изследователската група е открила, че приблизително електрическите автомобили с термопомпа са в 83% от естествения си пробег при зимни условия. Без термопомпа междинната стойност пада до 75%. За всички оценени електрически автомобили междинният диапазон е 80%.

„ Технологията измина дълъг път през годините “, сподели Андрю Гарбърсън, началник на отдела за напредък и проучвания в Recurrent - “Дори през последните четири години Recurrent отбелязва усъвършенствания в зимния пробег при множеството електрически автомобили.

Най-добре се показват през зимата коли с термопомпа: Tesla Model X - 89%
Tesla Model S (термопомпа) - 88%
Audi e-tron - 87%
Tesla Model Y - 86%
Hyundai Ioniq 5 - 85%
Hyundai Kona - 84%

Tesla Model X има общоприет пробег от над 520 км, който пада до 450 км през зимата. Най-слабите в листата, с обсег под 80% от естественото при зимни условия, нямат термопомпи, като се изключи два модела от General Motors: Chevrolet Equinox EV (74%) и Cadillac Lyriq (72%). Recurrent изследва няколко благоприятни условия за това противоречие и ще актуализира изследването, когато доближи до догадка.

Tesla Model 3 - 79%
Nissan Leaf - 78%
Tesla Model S (без термопомпа) - 77%
Ford F-150 Lightning - 74%
Chevy Equinox EV - 74%
Cadillac Lyriq - 72%
Chevrolet Bolt EV - 69%
Ford Mustang Mach-E - 66%
Volkswagen ID. 4 - 63%
Най-лошото показване е на VW ID. 4, обсегът му спада от 470 км на Pro S без спомагателната термопомпа до едвам 250 км.