Какъв тип фигура от висшия пилотаж са изпълнявали загиналите пилоти?
Какъв вид фигура от висшия пилотаж са изпълнявали починалите водачи на L-39, преди " Алабатросът " да се разбие?
Сложна задача с осъществяване на две фигури от висшия пилотаж, изискващи висока скорост и опредлен ъгъл на офанзива по отношение на хоризонта, на пределно дребна височика, установяват някогашни летци за последните мигове на L-39 преди да се разбие в земята край " Граф Игнатиево ".
" Това са маньоври за влизане и излизане от въздушен пердах. Те би трябвало да ги владеят. Това са алфа и бета на военната авиация ", безапелационен е капитан Тодор Пенев- някогашен боен водач.
" 50 метра е минимално безвредната височина, с която се излиза от офанзива при офанзива на наземна цел. А фигурите се изпълняваха в зони, в които си имаше ограничаване в самата зона: от тази височина, до тази височина ".
Според капитан Пенев, първото нещо, което би трябвало да бъде изяснено от следователите е дали в направения летателен проект, са съобразени опциите на машината и подготовката на самите водачи за осъществяване на заложените фигури.
" В случая е имало шоу, в което би трябвало да има направен проект, в който проект да бъде посочено: на тази дата ще създадат еди кое си упражнение - първо пикиране, второ - тоно, трето - лупинг, четвърто - кос лупинг, пето - имелман и така нататък Това са въпроси, които ще получим отговорите като мине проучването на " Флай дейта " мониторинга на обективния надзор ", съобщи капитан Пенев.
Според военни специалисти, при драматичен случай в авиацията грешката в никакъв случай не е една, а комплекс от серия неглижирани проблеми през годините.
" Когато в спокойно време умрял военнослужещ, това е неуспех на командването. Нашите водачи имат трагично малко летателни часове, с цел да бъдат допускани да вършат фигури от висшия пилотаж, с бойна техника. Никога не е късно за оставка, а в такава обстановка оставката е първото нещо, което би трябвало да направи един виновен пълководец ", безапелационен е Владимир Миленски- боен специалист.
След трагичния случай ще бъдат спрени от полети всичките самолети L-39 " Албатрос ", до момента в който техническата експертиза не удостовери или отхвърли хипотезата за нередовност на машината, научи " По света и у нас ".
Последвайте ни във и
Вече може да ни гледате и в
Намерете ни в
Сложна задача с осъществяване на две фигури от висшия пилотаж, изискващи висока скорост и опредлен ъгъл на офанзива по отношение на хоризонта, на пределно дребна височика, установяват някогашни летци за последните мигове на L-39 преди да се разбие в земята край " Граф Игнатиево ".
" Това са маньоври за влизане и излизане от въздушен пердах. Те би трябвало да ги владеят. Това са алфа и бета на военната авиация ", безапелационен е капитан Тодор Пенев- някогашен боен водач.
" 50 метра е минимално безвредната височина, с която се излиза от офанзива при офанзива на наземна цел. А фигурите се изпълняваха в зони, в които си имаше ограничаване в самата зона: от тази височина, до тази височина ".
Според капитан Пенев, първото нещо, което би трябвало да бъде изяснено от следователите е дали в направения летателен проект, са съобразени опциите на машината и подготовката на самите водачи за осъществяване на заложените фигури.
" В случая е имало шоу, в което би трябвало да има направен проект, в който проект да бъде посочено: на тази дата ще създадат еди кое си упражнение - първо пикиране, второ - тоно, трето - лупинг, четвърто - кос лупинг, пето - имелман и така нататък Това са въпроси, които ще получим отговорите като мине проучването на " Флай дейта " мониторинга на обективния надзор ", съобщи капитан Пенев.
Според военни специалисти, при драматичен случай в авиацията грешката в никакъв случай не е една, а комплекс от серия неглижирани проблеми през годините.
" Когато в спокойно време умрял военнослужещ, това е неуспех на командването. Нашите водачи имат трагично малко летателни часове, с цел да бъдат допускани да вършат фигури от висшия пилотаж, с бойна техника. Никога не е късно за оставка, а в такава обстановка оставката е първото нещо, което би трябвало да направи един виновен пълководец ", безапелационен е Владимир Миленски- боен специалист.
След трагичния случай ще бъдат спрени от полети всичките самолети L-39 " Албатрос ", до момента в който техническата експертиза не удостовери или отхвърли хипотезата за нередовност на машината, научи " По света и у нас ".
Последвайте ни във и
Вече може да ни гледате и в
Намерете ни в
Източник: bnt.bg
КОМЕНТАРИ