Military Watch Magazine: Китайски военноморски учения разкриват два нови оперативни изтребителя
Как J-15B и J-15D усъвършенстват капацитета на самолетоносачите
Кадри, публикувани от китайските държавни медии, за първи път удостоверяват, че два нови самолетоносачи бойни самолети към този момент са в оперативна работа във флота на Народната освободителна войска, оповестява. Те включват J-15B, мощно усъвършенстван вид на първия самолетен изтребител в страната J-15, както и двуместен дериват, профилиран в интервенции за електронна война J-15D. Самолетите бяха показани за първи път в удивително събитие за флота - а точно първата известна двуносна интервенция, при която двата самолетоносача на страната, способни да одобряват бойни самолети с закрепени крила, Liaoning и Shandong, се упражняват дружно в Южнокитайско море. Носачите бяха съпроводени от цялостни ударни групи, които включваха три разрушителя вид 055 от клас, четири по-малки разрушителя от клас 052D, една фрегата от клас 054A и два кораба за бърза бойна поддръжка от клас Тип 901. Вероятно е участвала и най-малко една атакуваща подводница.
Записите от ученията на самолетоносача демонстрират минимум 15 J-15B и най-малко два J-15D, дружно с дребен брой по-стари базови J-15. J-15 е дериват на руския дизайн на Су-27 Flanker, който Китай е доста мощно усъвършенствал на вътрешния пазар, с цел да обезпечи ясно предимство над създадените от Русия производни на Flanker през днешния ден. J-15B от дълго време се очакваше да обезпечи доста по-добри качества въздух-въздух за всички разновидности на Flanker преди него, в това число J-16 на ВВС и съветския Су-35. Смята се, че преимуществата включват по-широко потребление на по-модерни композитни материали за по-лека и по-издръжлива структура на самолета, потребление на по-усъвършенстван радар AESA и консолидиране на усъвършенствани стелт покрития и потребление на някои от най-сложните в света авионика и системи за електронна война. Докато наземният J-16 се смяташе за надминаващ Су-35 по множеството параметри, изключително неговите датчици, електроника и въоръжение, се оповестява, че J-15B е по-добре усъвършенстван за задачи за предимство във въздуха и е създаден повече от половин десетилетие след J-16, когато китайската бойна авиационна промишленост е напреднала доста. Докато J-16 и американският F-15EX преди бяха считани за водещите в света изтребители от четвърто потомство във връзка с капацитета въздух-въздух, тази позиция евентуално в този момент ще се държи от J-15B, написа изданието.
Подобно на създаването на J-16 в специфичен вид за електронна война, J-16D, разкриването на личния вид за електронна война на J-15D дава капацитет за гражданска война в офанзивните качества на китайските въздушни крила на носителя. Очаква се самолетът да извършва аналогична роля на E/A-18G Growler на Военноморски сили на Съединените щати, който е основан на изтребителя F-18E/F Super Hornet на Военноморски сили. Новият китайски аероплан има отличителни огромни капсули за електронна война и му липсват инфрачервените системи за търсене и следене и оръдия на други разновидности на J-15, употребявани най-вече за борба въздух-въздух. Очаква се J-15D да служат като умножители на силата за въздушните крила на носителя, като доста усъвършенстват жизнеспособността посредством заглушаване на вражеските датчици, като в същото време дават извънредно мощно средство за угнетяване на противовъздушната защита. Системите за електронна война са вградени в огромна част от фюзелажа на самолета, а точно конформни и лопаткови антени, до момента в който необятна гама от допълващи се класове капсули за електронна война и ракети въздух-повърхност могат да се носят под крилата на самолета и под фюзелажа.
Подобно на това, че J-15B се възползва от доста по-голям обхват, по-високи летателни характерности, по-големи радари и по-голям потребен товар на оръжията от F-18E/F, по този начин и J-15D се радва на сходни преимущества пред производството на E/A-18G това доста евентуално е най-мощният в света палубен аероплан за електронни офанзиви. Както J-15B, по този начин и J-15D също се чака да бъдат разгърнати от бъдещите превозвачи на Китай, в това число първия суперносител в страната Fujian, който сега е в напреднал стадий на морски тествания. Докато базовият J-15 се смяташе за релативно несъвършен клас изтребители по стандартите на 20-те години, J-15B и J-15D дейно революционизират опциите на китайските самолетоносачи с бойни самолети, които имат малко съперници в света във връзка с продуктивност и изисканост. Откакто J-15 за първи път влезе в употреба при започване на 2010 година, Китай се очерта като международен водач в тактическата бойна авиация, както най-ярко се вижда от създаването на изтребителя J-20 от пето потомство. Тези достижения обезпечават на неговите въздушни крила носители доста по-висока интернационална известност през днешния ден от когато и да било, с набор от технологии, вложени в програмата J-20, като композитни материали, радари с фазова решетка и набор от ракетни системи, всички с значим принос за модернизиране на изтребители от четвърто потомство като J-15, написа още Military Watch Magazine.
Кадри, публикувани от китайските държавни медии, за първи път удостоверяват, че два нови самолетоносачи бойни самолети към този момент са в оперативна работа във флота на Народната освободителна войска, оповестява. Те включват J-15B, мощно усъвършенстван вид на първия самолетен изтребител в страната J-15, както и двуместен дериват, профилиран в интервенции за електронна война J-15D. Самолетите бяха показани за първи път в удивително събитие за флота - а точно първата известна двуносна интервенция, при която двата самолетоносача на страната, способни да одобряват бойни самолети с закрепени крила, Liaoning и Shandong, се упражняват дружно в Южнокитайско море. Носачите бяха съпроводени от цялостни ударни групи, които включваха три разрушителя вид 055 от клас, четири по-малки разрушителя от клас 052D, една фрегата от клас 054A и два кораба за бърза бойна поддръжка от клас Тип 901. Вероятно е участвала и най-малко една атакуваща подводница.
Записите от ученията на самолетоносача демонстрират минимум 15 J-15B и най-малко два J-15D, дружно с дребен брой по-стари базови J-15. J-15 е дериват на руския дизайн на Су-27 Flanker, който Китай е доста мощно усъвършенствал на вътрешния пазар, с цел да обезпечи ясно предимство над създадените от Русия производни на Flanker през днешния ден. J-15B от дълго време се очакваше да обезпечи доста по-добри качества въздух-въздух за всички разновидности на Flanker преди него, в това число J-16 на ВВС и съветския Су-35. Смята се, че преимуществата включват по-широко потребление на по-модерни композитни материали за по-лека и по-издръжлива структура на самолета, потребление на по-усъвършенстван радар AESA и консолидиране на усъвършенствани стелт покрития и потребление на някои от най-сложните в света авионика и системи за електронна война. Докато наземният J-16 се смяташе за надминаващ Су-35 по множеството параметри, изключително неговите датчици, електроника и въоръжение, се оповестява, че J-15B е по-добре усъвършенстван за задачи за предимство във въздуха и е създаден повече от половин десетилетие след J-16, когато китайската бойна авиационна промишленост е напреднала доста. Докато J-16 и американският F-15EX преди бяха считани за водещите в света изтребители от четвърто потомство във връзка с капацитета въздух-въздух, тази позиция евентуално в този момент ще се държи от J-15B, написа изданието.
Подобно на създаването на J-16 в специфичен вид за електронна война, J-16D, разкриването на личния вид за електронна война на J-15D дава капацитет за гражданска война в офанзивните качества на китайските въздушни крила на носителя. Очаква се самолетът да извършва аналогична роля на E/A-18G Growler на Военноморски сили на Съединените щати, който е основан на изтребителя F-18E/F Super Hornet на Военноморски сили. Новият китайски аероплан има отличителни огромни капсули за електронна война и му липсват инфрачервените системи за търсене и следене и оръдия на други разновидности на J-15, употребявани най-вече за борба въздух-въздух. Очаква се J-15D да служат като умножители на силата за въздушните крила на носителя, като доста усъвършенстват жизнеспособността посредством заглушаване на вражеските датчици, като в същото време дават извънредно мощно средство за угнетяване на противовъздушната защита. Системите за електронна война са вградени в огромна част от фюзелажа на самолета, а точно конформни и лопаткови антени, до момента в който необятна гама от допълващи се класове капсули за електронна война и ракети въздух-повърхност могат да се носят под крилата на самолета и под фюзелажа.
Подобно на това, че J-15B се възползва от доста по-голям обхват, по-високи летателни характерности, по-големи радари и по-голям потребен товар на оръжията от F-18E/F, по този начин и J-15D се радва на сходни преимущества пред производството на E/A-18G това доста евентуално е най-мощният в света палубен аероплан за електронни офанзиви. Както J-15B, по този начин и J-15D също се чака да бъдат разгърнати от бъдещите превозвачи на Китай, в това число първия суперносител в страната Fujian, който сега е в напреднал стадий на морски тествания. Докато базовият J-15 се смяташе за релативно несъвършен клас изтребители по стандартите на 20-те години, J-15B и J-15D дейно революционизират опциите на китайските самолетоносачи с бойни самолети, които имат малко съперници в света във връзка с продуктивност и изисканост. Откакто J-15 за първи път влезе в употреба при започване на 2010 година, Китай се очерта като международен водач в тактическата бойна авиация, както най-ярко се вижда от създаването на изтребителя J-20 от пето потомство. Тези достижения обезпечават на неговите въздушни крила носители доста по-висока интернационална известност през днешния ден от когато и да било, с набор от технологии, вложени в програмата J-20, като композитни материали, радари с фазова решетка и набор от ракетни системи, всички с значим принос за модернизиране на изтребители от четвърто потомство като J-15, написа още Military Watch Magazine.
Източник: trud.bg
КОМЕНТАРИ