Renault Scenic E-Tech: Електромобилът за цялото семейство
Изцяло електрическото Renault Scenic E-Tech, което участва публично и в България, е оня автомобил, от който се нуждае прогресивно мислещото и еко-отговорно семейство. Създаден изначално с концепцията да бъде точно неговата кола, електрическият автомобил предлага всичко необходимо- от в действителност впечатляващ екстериорен и интериорен дизайн, високи технологии с благоприятни условия за доста заигравки, през огромен багажник, до вдъхващ голямо доверие свободен пробег.
Именно това е и главното преимущество на носителя на премията Автомобил на годината в Европа Scenic E-Tech- това е модел, в който всеки, без значение дали се вълнува от коли и технологии или не, ще откри нещо, което да си хареса и даже влюби. За едни, това ще бъде стилното осъществяване на външността, за други просторът на купето, за трети бордовата система и общата висока технологичност, четвърти пък ще се влюбят в Solarbay панорамният стъклен таван. Пътниците на задните крайни седалки ще оценят по достолепие специфичният Ingenious централен подлакътник с интегрирани чашкодържачи, два USB-C врата и ротираща се поставка за таблет или мобилен телефон, като всички ще останат очаровани от изключителното обезшумяване на интериора и плавното и уравновесено пътно държание.
Въпреки че от Renault споделят, че Scenic E-Tech е създаден към фамилията и неговите потребности за безпроблемно и несъмнено пътешестване, и това е повече от явно, електрическият автомобил предлага в действителност високо равнище на направа и употребявани материали, които напълно умерено могат да го създадат и отличен вид за внушителен автомобил. Благодарение на модулната платформа за електрически автомобили CMF-EV, върху която е създаден, и междуосието си от 2.78 метра, моделът предлага интериорен шир и модулност, присъщи за автомобил от по-висок сегмент, както и товарна съдържимост при общоприета настройка на седалките от внушителните 545 литра (1670 при прегънат заден ред седалки). Всичко това може да бъде пренесено на още по-високо равнище, с помощта на спортно-елегантното равнище на съоръжение Esprit Alpine, който направи дебюта си в електрически модел на френската марка точно при новия Scenic.
Scenic E-Tech, който е с съществени габарити 4.47 метра, широчина 1.86 метра и височина от 1.57 метра, се предлага в две съществени версии според от мощността на интегрираният мотор и потенциала на батерията. Първата стъпка в модификационното портфолио на електрическия автомобил е с мотор с мощ от 170 конски сили (280 Нм), а топ-версията разполага с 220 конски сили (300 Нм), а батерийните детайли са с потенциал от 60 (стандартен пробег) и 87 kWh (удължен пробег). Според формалната информация на френската марка, първият от акумулаторните модули дава обещание свободен пробег от до 430 километра, а вторият подобен от до 625 километра.
Стандартната версия на Scenic E-Tech дава обещание опция за зареждане с потенциал от до 130 kW, до момента в който при топ-изпълнението той е повишен до 150 kW. Електромобилът идва с функционалност за преподготовка на батерията, като тя се задейства автоматизирано, вкарвайки модула в най-благоприятен температурен режим за зареждане, въз основата на въведена през Гугъл Maps зарядна станция. Според калкулацията на Renault, бордовата система на Scenic E-Tech дава обещание генерирането на заряд от към 50 kWh при 150 kW за 30 минути. Максималните скорост на придвижване на двете модификации са надлежно 150 и 170 км/ч, а нужните за ускорението от 0 до 100 км/ч времена са 9.3 и 8.4 секунди.
По време на нашето тестово шофиране, при външна температура от 3 до 14 градуса, с един човек на борда, Scenic E-Tech реализира консумация на сила от под 16 kWh- 15.5 kWh, на 100 километра при пътешестване София- Сапарева Баня- София през Бистрица и Железница. С оставащи 56% батерия, калкулираният от бордовата система оставащ свободен пробег бе над 340 километра.
Тук главен фактор за доста положителната изгодност на електрическия автомобил е неговата високоефективна система за регенериране на инерционната и спирачна сила. От Renault са дали на лидера опция самичък да избира степента на регенерация, което се прави посредством интегрирани зад кормилото пера на четири съществени степени. В взаимозависимост от експлоатационните условия, той може да избира сред нулева такава, при която автомобилът продължава по инерция след отдръпването на крайници от педала на газта, до Степен 3, която работи доста по-агресивно, съвсем елиминирайки нуждата от приложимост на спирачния педал.
За многообразие, персонализация и функционалност по време на пътуването способства и адаптивната технология MULTI-SENSE, която дава опция за избор сред три съществени и предефинирани режима- Eco, Comfort и Sport, както и четвърти Perso, които може да бъде конфигуриран и запаметен напълно съгласно желанията на лидера. Технологията е съчетана като функционалност с интерфейса на инструменталният панел, както и с интегрираната система за косвено осветяване на интериора, която трансформира подсветката си съгласно определеният режим.
Интегрираната бордова система на Scenic E-Tech е OpenR Link с Android Automotive- взаимната разработка на френската марка и Гугъл, която предлага една от най-приятните за работа интерфейси и функционалности- над 50 приложения, сега на пазара. Основен фактор тук са и опциите за надграждане с спомагателни приложения и функционалности, и идва с всички преимущества, които предлага магическата гласова команда Hey Гугъл.
Говорейки за софтуерни решения, Scenic разполага с повече от 30 системи за повишение на сигурността и подкрепяне на ръководството, включително и нужните решения за асистирано ръководство от Ниво 2
Директната интеграция на Гугъл и Android Automotive на борда на Scenic E-Tech идва с голям брой преимущества за притежателя, част от които може да останат незабелязани и затова недооценени, в случай че не се знаят. Специално усъвършенстваната версия на Гугъл Maps, с която разполага колата, идва с функционалност за настройване на пътешестване, като системата автоматизирано пресмята маршрута и показва най-хубавите разновидности при нужда от зареждане, прекалкулирайки маршрута при отклонение от в началото изчисленият подобен. По отношение на калкулациите си за разряда на батерията по време на пътуването, системата взима под внимание и голям брой странични фактори, като атмосферни условия, включително даже мощ и посока напразно.
Самата OpenR Link система е изпълнена по прочут метод, с L-образна настройка и две цифровизирани повърхности- 12.3 инчов инструментален панел и отвесен 12-инчов екран на инфо-комуникационната и мултимедийна система, подсигурени от общото улеснение и успокоение на набор типичен бутони и превключватели на вторичните системи.
Иновативният панорамният стъклен таван Solarbay предлага отчасти или цялостно затъмняване посредством електрохроматичен PDLC (Polymer Dispersed Liquid Crystal) филм, който е интегриран сред двата пласта стъкло на тавана. Управлението може да е ръчно- посредством бутон в междинната предница на тавана или посредством гласова команда към интегрираният на борда на автомобила Гугъл Assistant.
В ръчен режим на ръководство, системата се задейства с малко или с по-продължително натискане на бутона за отчасти или изцяло затъмняване/изсветляване, като според от желанията на лидера и неговия сателит начело, или на тези на пасажерите на задните седалки, Solarbay предлага действие в четири режима- цялостно затъмняване/изсветляване на цялата повърхнина, единствено на предната или единствено на задната си половина. При овакантяване на автомобила и последващото автоматизирано заключване, таванът също по този начин автоматизирано минава в режим затъмняване, а при отключване се възвръща последната определена настройка.
Интегрирането на Solarbay идва с още един бонус, а точно спомагателните 3 сантиметра свободно пространство над главите спрямо класическото осъществяване на тавана и нужните за това изолации и тапицерия.
Източник:
Именно това е и главното преимущество на носителя на премията Автомобил на годината в Европа Scenic E-Tech- това е модел, в който всеки, без значение дали се вълнува от коли и технологии или не, ще откри нещо, което да си хареса и даже влюби. За едни, това ще бъде стилното осъществяване на външността, за други просторът на купето, за трети бордовата система и общата висока технологичност, четвърти пък ще се влюбят в Solarbay панорамният стъклен таван. Пътниците на задните крайни седалки ще оценят по достолепие специфичният Ingenious централен подлакътник с интегрирани чашкодържачи, два USB-C врата и ротираща се поставка за таблет или мобилен телефон, като всички ще останат очаровани от изключителното обезшумяване на интериора и плавното и уравновесено пътно държание.
Въпреки че от Renault споделят, че Scenic E-Tech е създаден към фамилията и неговите потребности за безпроблемно и несъмнено пътешестване, и това е повече от явно, електрическият автомобил предлага в действителност високо равнище на направа и употребявани материали, които напълно умерено могат да го създадат и отличен вид за внушителен автомобил. Благодарение на модулната платформа за електрически автомобили CMF-EV, върху която е създаден, и междуосието си от 2.78 метра, моделът предлага интериорен шир и модулност, присъщи за автомобил от по-висок сегмент, както и товарна съдържимост при общоприета настройка на седалките от внушителните 545 литра (1670 при прегънат заден ред седалки). Всичко това може да бъде пренесено на още по-високо равнище, с помощта на спортно-елегантното равнище на съоръжение Esprit Alpine, който направи дебюта си в електрически модел на френската марка точно при новия Scenic.
Scenic E-Tech, който е с съществени габарити 4.47 метра, широчина 1.86 метра и височина от 1.57 метра, се предлага в две съществени версии според от мощността на интегрираният мотор и потенциала на батерията. Първата стъпка в модификационното портфолио на електрическия автомобил е с мотор с мощ от 170 конски сили (280 Нм), а топ-версията разполага с 220 конски сили (300 Нм), а батерийните детайли са с потенциал от 60 (стандартен пробег) и 87 kWh (удължен пробег). Според формалната информация на френската марка, първият от акумулаторните модули дава обещание свободен пробег от до 430 километра, а вторият подобен от до 625 километра.
Стандартната версия на Scenic E-Tech дава обещание опция за зареждане с потенциал от до 130 kW, до момента в който при топ-изпълнението той е повишен до 150 kW. Електромобилът идва с функционалност за преподготовка на батерията, като тя се задейства автоматизирано, вкарвайки модула в най-благоприятен температурен режим за зареждане, въз основата на въведена през Гугъл Maps зарядна станция. Според калкулацията на Renault, бордовата система на Scenic E-Tech дава обещание генерирането на заряд от към 50 kWh при 150 kW за 30 минути. Максималните скорост на придвижване на двете модификации са надлежно 150 и 170 км/ч, а нужните за ускорението от 0 до 100 км/ч времена са 9.3 и 8.4 секунди.
По време на нашето тестово шофиране, при външна температура от 3 до 14 градуса, с един човек на борда, Scenic E-Tech реализира консумация на сила от под 16 kWh- 15.5 kWh, на 100 километра при пътешестване София- Сапарева Баня- София през Бистрица и Железница. С оставащи 56% батерия, калкулираният от бордовата система оставащ свободен пробег бе над 340 километра.
Тук главен фактор за доста положителната изгодност на електрическия автомобил е неговата високоефективна система за регенериране на инерционната и спирачна сила. От Renault са дали на лидера опция самичък да избира степента на регенерация, което се прави посредством интегрирани зад кормилото пера на четири съществени степени. В взаимозависимост от експлоатационните условия, той може да избира сред нулева такава, при която автомобилът продължава по инерция след отдръпването на крайници от педала на газта, до Степен 3, която работи доста по-агресивно, съвсем елиминирайки нуждата от приложимост на спирачния педал.
За многообразие, персонализация и функционалност по време на пътуването способства и адаптивната технология MULTI-SENSE, която дава опция за избор сред три съществени и предефинирани режима- Eco, Comfort и Sport, както и четвърти Perso, които може да бъде конфигуриран и запаметен напълно съгласно желанията на лидера. Технологията е съчетана като функционалност с интерфейса на инструменталният панел, както и с интегрираната система за косвено осветяване на интериора, която трансформира подсветката си съгласно определеният режим.
Интегрираната бордова система на Scenic E-Tech е OpenR Link с Android Automotive- взаимната разработка на френската марка и Гугъл, която предлага една от най-приятните за работа интерфейси и функционалности- над 50 приложения, сега на пазара. Основен фактор тук са и опциите за надграждане с спомагателни приложения и функционалности, и идва с всички преимущества, които предлага магическата гласова команда Hey Гугъл.
Говорейки за софтуерни решения, Scenic разполага с повече от 30 системи за повишение на сигурността и подкрепяне на ръководството, включително и нужните решения за асистирано ръководство от Ниво 2
Директната интеграция на Гугъл и Android Automotive на борда на Scenic E-Tech идва с голям брой преимущества за притежателя, част от които може да останат незабелязани и затова недооценени, в случай че не се знаят. Специално усъвършенстваната версия на Гугъл Maps, с която разполага колата, идва с функционалност за настройване на пътешестване, като системата автоматизирано пресмята маршрута и показва най-хубавите разновидности при нужда от зареждане, прекалкулирайки маршрута при отклонение от в началото изчисленият подобен. По отношение на калкулациите си за разряда на батерията по време на пътуването, системата взима под внимание и голям брой странични фактори, като атмосферни условия, включително даже мощ и посока напразно.
Самата OpenR Link система е изпълнена по прочут метод, с L-образна настройка и две цифровизирани повърхности- 12.3 инчов инструментален панел и отвесен 12-инчов екран на инфо-комуникационната и мултимедийна система, подсигурени от общото улеснение и успокоение на набор типичен бутони и превключватели на вторичните системи.
Иновативният панорамният стъклен таван Solarbay предлага отчасти или цялостно затъмняване посредством електрохроматичен PDLC (Polymer Dispersed Liquid Crystal) филм, който е интегриран сред двата пласта стъкло на тавана. Управлението може да е ръчно- посредством бутон в междинната предница на тавана или посредством гласова команда към интегрираният на борда на автомобила Гугъл Assistant.
В ръчен режим на ръководство, системата се задейства с малко или с по-продължително натискане на бутона за отчасти или изцяло затъмняване/изсветляване, като според от желанията на лидера и неговия сателит начело, или на тези на пасажерите на задните седалки, Solarbay предлага действие в четири режима- цялостно затъмняване/изсветляване на цялата повърхнина, единствено на предната или единствено на задната си половина. При овакантяване на автомобила и последващото автоматизирано заключване, таванът също по този начин автоматизирано минава в режим затъмняване, а при отключване се възвръща последната определена настройка.
Интегрирането на Solarbay идва с още един бонус, а точно спомагателните 3 сантиметра свободно пространство над главите спрямо класическото осъществяване на тавана и нужните за това изолации и тапицерия.
Източник:
Източник: cross.bg
КОМЕНТАРИ