BMW Concept iX3 с електромотор с 270 к.с. и пробег от над 400 километра
Източник: www.bmw.bg
BMW Group поредно продължава своята стратегия за електрификация и разширява гамата си в региона на напълно електрическата подвижност в главната си марка. BMW Concept iX3 - показано за пръв път по време на Auto China 2018 в Пекин предлага поглед към бъдещото развиване на моделната гама. Първият автомобил на марката BMW с чисто електрическо задвижване ще бъде пълностоен Sports Activity Vehicle (SAV) – без ограничавания по отношение на функционалността и комфорта.
BMW Concept iX3 акцентира решимостта на BMW Group допълнително да утвърди лидерската си позиция в региона на електрическата мобилност.
Разширението на гамата от коли с нулеви местни излъчвания в композиция с автоматизираното шофиране, High-End свързаност и реформаторски дигитални услуги е измежду главните сфери за развитие (ACES: Automated, Connected, Electrified and Services), с които концернът подтиква напредъка в областта на самостоятелната подвижност в рамките на тактиката NUMBER ONE > NEXT.
Под общото разбиране „ iNext “ и като представител на цялата BMW Group се създава модулна структура на бъдещето, в която централна роля играе концептуалния автомобил BMW iX3.
____
Сред нововъведенията, които ще бъдат представени взаимно с BMW Concept iX3, е и петото потомство технологията BMW eDrive. Едно решаващо предимство на бъдещото електрическо задвижване е фактът, че електромоторът, трансмисията и мощната управляваща електроника са комбинирани в нов, личен електрически задвижващ компонент. Петото потомство на електрическото задвижване включва и нови, по-мощни акумулатори. Този нов пакет от технологии обезпечава значителен напредък в областите управляваща електроника, пробег, тегло, необходимост от място за вграждане и еластичност. То ще бъде употребявано за пръв път при SAV с чисто електрическо задвижване.
За създаването на петото потомство на електрическото задвижване способства и уникалната софтуерна компетентност на BMW i. По този метод за следващ път BMW i се превръща в развъдник за устойчива мобилност. При това прехвърлянето на задвижваща техника, разработена първоначално за колите BMW i, достига нови измерения при автомобилите на главните марки на BMW Group.
Напълно електрифицираните коли на основната марка в бъдеще ще носят логото на марката BMW i. При концептуалния автомобил то се вижда както в профил, така и откъм гърба. Още през днешния ден технологията BMW eDrive е част от Plug-in хибридното задвижване на BMW iPerformance моделите и на MINI Cooper S E Countryman ALL4. При BMW Concept iX3 нейната последваща, високо интегрирана степен на развиване ще осигури чисто електрическо задвижване. Бъдещият модел на SAV-ът с чисто електрическо задвижване ще разполага с технологичната база за задвижването на BMW iNext, чието показване е планувано за 2021 година.
Гъвкавата архитектура позволява устойчива подвижност
Със международната премиера на BMW Concept iX3 BMW Group открива една нова глава от своята стратегия за електрифициране. В бъдеще гъвкавите, осъвременени автомобилни архитектури ще са подобаващи за всички видове задвижване – на предните, задните или четирите колела. Това създава възможност моделите на всички марки да бъдат оборудвани в разнообразни форми на задвижване. След това по желание в съответният модел могат да бъдат интегрирани мотор с вътрешно горене, Plug-in хибридно задвижване или чисто електрическо задвижване.
Въвеждането на петото потомство на електрическата задвижваща технология значително опростява гъвкавата интеграция в разнообразни автомобилни архитектури. Отделните съставни елементи на бъдещата задвижваща технология BMW eDrive се отличават с намалено тегло, мащабируемост и изключително компактни размери. Освен това те могат да бъдат използвани многостранно в рамките на гъвкавата модулна структура. Концепцията на BMW на високо интегрираната задвижваща технология в бъдеще може да бъде употребена при множество моделни фамилии.
За да бъде оползотворен този капацитет, освен това автомобилните архитектури на актуалните и бъдещите моделни семейства на всички марки се приготвят за интеграцията на разнообразни видове задвижване. По този метод BMW Group ще може по съответния метод да отговори на постоянно растящото търсене на електрифицирани коли с голямо разнообразие на разновидностите. BMW X3, върху което е основан концептуалният автомобил, е измежду първите модели, чиято архитектура се отличава с подобна гъвкавост. Освен това BMW Concept iX3 разполага с създадена характерно за модела подрама на задната ос, както и индивидуална интеграция на окачването.
Мащабируеми съставни елементи, гъвкаво производство
Технологията BMW eDrive от пето потомство се отличава с изключително компактните си размери. Електромоторът, трансмисията и мощната ръководеща електроника за пръв път са съчетани в един съставен елемент. По този начин доста се облекчава интеграцията в разнообразни автомобилни архитектури. Освен това модулната конструкция разрешава гъвкаво адаптиране към нужното равнище на мощността и наличното пространство за вграждане. Друга специфичност е, че за производството на електромотора не са необходими редкоземни детайли. С това BMW Group си обезпечава самостоятелност от тяхната наличност.
Принципът на модулната структура е оптимизиран в допълнение и при разработката на високоволтовата батерия. Натрупаният от BMW i опит и фундаменталното ноу-хау в областите на технологията и дизайна на клетките се ползва поредно, с цел да може допълнително да се увеличи мощността, енергийното наличие, опцията за зареждане и продължителността на живота на батериите. Освен това производството на прототипи на акумулаторни клетки позволява пълностоен разбор и разбиране на процесите на основаването на клетките, както и натоварването на потенциалните доставчици за производството на клетки по лични условия. Също както и бъдещите автомобилни архитектури и технологията eDrive и международната производствена мрежа на BMW Group е насочена към високата еластичност при производството на електрифицирани модели. Още през днешния ден в 10 от заводите на BMW Group по целия свят се произвеждат електрифицирани коли. eDrive компонентите за тези коли идват от производствените мощности в Динголфинг, Бавария, както и в Шенянг в Китай и Спартанбърг в Съединени американски щати. Водещата роля при това играе заводът на BMW Group в Динголфинг като център по подготвеност за електрически задвижващи системи в границите на мрежата от индустриални мощности.
По-късният сериен модел на BMW Concept iX3 ще се произвежда от Joint Venture BMW Brilliance Automotive в Шенянг, Китай.
BMW Concept iX3 с електромотор с мощ над 200 кВт/270 к.с. и пробег в цикъла WLTP от над 400 километра
BMW Concept iX3 е следващият крайъгълен камък по пътя към шофирането с нулеви локални емисии в границите на тактиката за електрификация на BMW Group. За следващ път един Sports Activity Vehicle (SAV) ще се трансформира в пионер за една нова, новаторска форма на типичната за марката наслада от шофирането. Актуалното BMW X5 xDrive40e iPerformance (среден разход на гориво: 3,4 – 3,3 л/100 км; среден разход на електрическа енергия: 15,4 – 15,3 кВтч/100 км; СО2 излъчвания: 78 – 77 г/км) дебютира през 2015 година като първият Plug-in хибриден модел на главната марка BMW. Представеното през 2009 година BMW ActiveHybrid X6 бе даже първото в света Sports Activity Coupé с Full Hybrid задвижване.
BMW Concept iX3 разрешава взор към типичната за BMW X моделите гъвкава наслада от шофирането в композиция със задвижване с нулеви местни излъчвания. Разработеният за SAV-а вид на електромотора от пето поколение развива оптималната мощност над 200 кВт/ 270 к.с. Високоволтовата батерия, която също е характерна за модела, предлага чист потенциал от над 70 кВтч. С него SAV-ът с електрическо задвижване реализира пробег от над 400 км при цикъла WLTP.
Друг симптом на създадената за петото поколение на технологията eDrive високоволтова батерия е оптимизираното й държание при зареждане. Тя е оборудвана с новоразработен Charging Control Unit и е конструирана за свързване към станции за бързо зареждане с мощ до 150 кВт. При използването на сходна станция за зареждане високоволтовата батерия може да бъде заредена за единствено 30 минути.
Електрическата подвижност означава диференциация и при дизайна
Отпред принадлежността към марката BMW i проличава от бъбрековидната радиаторна решетка и емблемата на марката. Затворената бъбрековидна радиаторна решетка със сини акценти осигурява демонстрираното още при BMW i Vision Dynamics подчертаване на марката BMW i. Затворената повърхност на бъбрековидната радиаторна решетка намалява въздушното съпротивление и подобрява аеродинамиката.
Освен затворената бъбрековидна радиаторна решетка на BMW с типичното за BMW i колите графично оформление сред специфичните особености на BMW Concept iX3 са акцентите в цвят BMW I Blue около бъбрековидната радиаторна решетка, предната емблема на марката, по страничните прагове, както и интегрираният в задната ризница дифузор в същия цвят. Тези детайли са в изразителен контрастност с лаковото покритие на каросерията в Mondstein Silber matt. Освен това концептуалният първообраз се оборудва с алуминиеви джанти с аеродинамично усъвършенстван дизайн.
Със международната премиера на BMW Concept iX3 и представения в Пекин първообраз BMW i Vision Dynamics BMW Group показва спектърът на дизайнерски диференциации сред марките BMW и BMW i. Излъчването на BMW i Vision Dynamics е подчинено на новаторски език на формите, който е създаден извънредно за BMW i моделите. Постигнатата по този начин индивидуалност на дизайна на BMW i автомобилите ще бъде присъща и за бъдещите модели на марката.
От друга страна, прототипът на първия чисто електрически модел на BMW ясно дефинира внушителния и висококачествен Allround темперамент на един SAV, който се запазва в цялостна степен и при задвижване с нулеви локални излъчвания. Електрическото задвижване личи от споменатите по-горе дизайнерски детайли от езика на формите на BMW i в екстериорния дизайн.
За BMW i
BMW i е марка на BMW Group, което е олицетворение на визионерски автомобилни концепции, свързани мобилни услуги и едно ново схващане за премиум, което е мощно повлияно от устойчивото развитие. BMW i е показана в 54 страни с моделите BMW i3 (електромобил за градските райони), BMW i8 (Plug-in хибриден спортен автомобил) и BMW iPerformance автомобилите (всички BMW Plug-in хибридни автомобили).
BMW i притегля нови целеви групи за концерна. В същото време BMW i служи и като инкубатор за нововъведения. След сполучливото си първо приложение при BMW i технологиите се трансферират и към главната марка BMW. Други асоциирани с BMW i стопански дейности са DriveNow (Carsharing в Европа), ReachNow (Carsharing 2.0), ChargeNow (лесен достъп до най-голямото в света обединяване от зарядни станции), ParkNow (лесно разкриване, резервиране и възнаграждение на паркоместа), BMW i Ventures (инвестиции в млади предприятия), BMW Energy Services (услуги на енергийния пазар) и центъра по подготвеност за градска мобилност (консултации за градовете).
BMW Group поредно продължава своята стратегия за електрификация и разширява гамата си в региона на напълно електрическата подвижност в главната си марка. BMW Concept iX3 - показано за пръв път по време на Auto China 2018 в Пекин предлага поглед към бъдещото развиване на моделната гама. Първият автомобил на марката BMW с чисто електрическо задвижване ще бъде пълностоен Sports Activity Vehicle (SAV) – без ограничавания по отношение на функционалността и комфорта.
BMW Concept iX3 акцентира решимостта на BMW Group допълнително да утвърди лидерската си позиция в региона на електрическата мобилност.
Разширението на гамата от коли с нулеви местни излъчвания в композиция с автоматизираното шофиране, High-End свързаност и реформаторски дигитални услуги е измежду главните сфери за развитие (ACES: Automated, Connected, Electrified and Services), с които концернът подтиква напредъка в областта на самостоятелната подвижност в рамките на тактиката NUMBER ONE > NEXT.
Под общото разбиране „ iNext “ и като представител на цялата BMW Group се създава модулна структура на бъдещето, в която централна роля играе концептуалния автомобил BMW iX3.
____
Сред нововъведенията, които ще бъдат представени взаимно с BMW Concept iX3, е и петото потомство технологията BMW eDrive. Едно решаващо предимство на бъдещото електрическо задвижване е фактът, че електромоторът, трансмисията и мощната управляваща електроника са комбинирани в нов, личен електрически задвижващ компонент. Петото потомство на електрическото задвижване включва и нови, по-мощни акумулатори. Този нов пакет от технологии обезпечава значителен напредък в областите управляваща електроника, пробег, тегло, необходимост от място за вграждане и еластичност. То ще бъде употребявано за пръв път при SAV с чисто електрическо задвижване.
За създаването на петото потомство на електрическото задвижване способства и уникалната софтуерна компетентност на BMW i. По този метод за следващ път BMW i се превръща в развъдник за устойчива мобилност. При това прехвърлянето на задвижваща техника, разработена първоначално за колите BMW i, достига нови измерения при автомобилите на главните марки на BMW Group.
Напълно електрифицираните коли на основната марка в бъдеще ще носят логото на марката BMW i. При концептуалния автомобил то се вижда както в профил, така и откъм гърба. Още през днешния ден технологията BMW eDrive е част от Plug-in хибридното задвижване на BMW iPerformance моделите и на MINI Cooper S E Countryman ALL4. При BMW Concept iX3 нейната последваща, високо интегрирана степен на развиване ще осигури чисто електрическо задвижване. Бъдещият модел на SAV-ът с чисто електрическо задвижване ще разполага с технологичната база за задвижването на BMW iNext, чието показване е планувано за 2021 година.
Гъвкавата архитектура позволява устойчива подвижност
Със международната премиера на BMW Concept iX3 BMW Group открива една нова глава от своята стратегия за електрифициране. В бъдеще гъвкавите, осъвременени автомобилни архитектури ще са подобаващи за всички видове задвижване – на предните, задните или четирите колела. Това създава възможност моделите на всички марки да бъдат оборудвани в разнообразни форми на задвижване. След това по желание в съответният модел могат да бъдат интегрирани мотор с вътрешно горене, Plug-in хибридно задвижване или чисто електрическо задвижване.
Въвеждането на петото потомство на електрическата задвижваща технология значително опростява гъвкавата интеграция в разнообразни автомобилни архитектури. Отделните съставни елементи на бъдещата задвижваща технология BMW eDrive се отличават с намалено тегло, мащабируемост и изключително компактни размери. Освен това те могат да бъдат използвани многостранно в рамките на гъвкавата модулна структура. Концепцията на BMW на високо интегрираната задвижваща технология в бъдеще може да бъде употребена при множество моделни фамилии.
За да бъде оползотворен този капацитет, освен това автомобилните архитектури на актуалните и бъдещите моделни семейства на всички марки се приготвят за интеграцията на разнообразни видове задвижване. По този метод BMW Group ще може по съответния метод да отговори на постоянно растящото търсене на електрифицирани коли с голямо разнообразие на разновидностите. BMW X3, върху което е основан концептуалният автомобил, е измежду първите модели, чиято архитектура се отличава с подобна гъвкавост. Освен това BMW Concept iX3 разполага с създадена характерно за модела подрама на задната ос, както и индивидуална интеграция на окачването.
Мащабируеми съставни елементи, гъвкаво производство
Технологията BMW eDrive от пето потомство се отличава с изключително компактните си размери. Електромоторът, трансмисията и мощната ръководеща електроника за пръв път са съчетани в един съставен елемент. По този начин доста се облекчава интеграцията в разнообразни автомобилни архитектури. Освен това модулната конструкция разрешава гъвкаво адаптиране към нужното равнище на мощността и наличното пространство за вграждане. Друга специфичност е, че за производството на електромотора не са необходими редкоземни детайли. С това BMW Group си обезпечава самостоятелност от тяхната наличност.
Принципът на модулната структура е оптимизиран в допълнение и при разработката на високоволтовата батерия. Натрупаният от BMW i опит и фундаменталното ноу-хау в областите на технологията и дизайна на клетките се ползва поредно, с цел да може допълнително да се увеличи мощността, енергийното наличие, опцията за зареждане и продължителността на живота на батериите. Освен това производството на прототипи на акумулаторни клетки позволява пълностоен разбор и разбиране на процесите на основаването на клетките, както и натоварването на потенциалните доставчици за производството на клетки по лични условия. Също както и бъдещите автомобилни архитектури и технологията eDrive и международната производствена мрежа на BMW Group е насочена към високата еластичност при производството на електрифицирани модели. Още през днешния ден в 10 от заводите на BMW Group по целия свят се произвеждат електрифицирани коли. eDrive компонентите за тези коли идват от производствените мощности в Динголфинг, Бавария, както и в Шенянг в Китай и Спартанбърг в Съединени американски щати. Водещата роля при това играе заводът на BMW Group в Динголфинг като център по подготвеност за електрически задвижващи системи в границите на мрежата от индустриални мощности.
По-късният сериен модел на BMW Concept iX3 ще се произвежда от Joint Venture BMW Brilliance Automotive в Шенянг, Китай.
BMW Concept iX3 с електромотор с мощ над 200 кВт/270 к.с. и пробег в цикъла WLTP от над 400 километра
BMW Concept iX3 е следващият крайъгълен камък по пътя към шофирането с нулеви локални емисии в границите на тактиката за електрификация на BMW Group. За следващ път един Sports Activity Vehicle (SAV) ще се трансформира в пионер за една нова, новаторска форма на типичната за марката наслада от шофирането. Актуалното BMW X5 xDrive40e iPerformance (среден разход на гориво: 3,4 – 3,3 л/100 км; среден разход на електрическа енергия: 15,4 – 15,3 кВтч/100 км; СО2 излъчвания: 78 – 77 г/км) дебютира през 2015 година като първият Plug-in хибриден модел на главната марка BMW. Представеното през 2009 година BMW ActiveHybrid X6 бе даже първото в света Sports Activity Coupé с Full Hybrid задвижване.
BMW Concept iX3 разрешава взор към типичната за BMW X моделите гъвкава наслада от шофирането в композиция със задвижване с нулеви местни излъчвания. Разработеният за SAV-а вид на електромотора от пето поколение развива оптималната мощност над 200 кВт/ 270 к.с. Високоволтовата батерия, която също е характерна за модела, предлага чист потенциал от над 70 кВтч. С него SAV-ът с електрическо задвижване реализира пробег от над 400 км при цикъла WLTP.
Друг симптом на създадената за петото поколение на технологията eDrive високоволтова батерия е оптимизираното й държание при зареждане. Тя е оборудвана с новоразработен Charging Control Unit и е конструирана за свързване към станции за бързо зареждане с мощ до 150 кВт. При използването на сходна станция за зареждане високоволтовата батерия може да бъде заредена за единствено 30 минути.
Електрическата подвижност означава диференциация и при дизайна
Отпред принадлежността към марката BMW i проличава от бъбрековидната радиаторна решетка и емблемата на марката. Затворената бъбрековидна радиаторна решетка със сини акценти осигурява демонстрираното още при BMW i Vision Dynamics подчертаване на марката BMW i. Затворената повърхност на бъбрековидната радиаторна решетка намалява въздушното съпротивление и подобрява аеродинамиката.
Освен затворената бъбрековидна радиаторна решетка на BMW с типичното за BMW i колите графично оформление сред специфичните особености на BMW Concept iX3 са акцентите в цвят BMW I Blue около бъбрековидната радиаторна решетка, предната емблема на марката, по страничните прагове, както и интегрираният в задната ризница дифузор в същия цвят. Тези детайли са в изразителен контрастност с лаковото покритие на каросерията в Mondstein Silber matt. Освен това концептуалният първообраз се оборудва с алуминиеви джанти с аеродинамично усъвършенстван дизайн.
Със международната премиера на BMW Concept iX3 и представения в Пекин първообраз BMW i Vision Dynamics BMW Group показва спектърът на дизайнерски диференциации сред марките BMW и BMW i. Излъчването на BMW i Vision Dynamics е подчинено на новаторски език на формите, който е създаден извънредно за BMW i моделите. Постигнатата по този начин индивидуалност на дизайна на BMW i автомобилите ще бъде присъща и за бъдещите модели на марката.
От друга страна, прототипът на първия чисто електрически модел на BMW ясно дефинира внушителния и висококачествен Allround темперамент на един SAV, който се запазва в цялостна степен и при задвижване с нулеви локални излъчвания. Електрическото задвижване личи от споменатите по-горе дизайнерски детайли от езика на формите на BMW i в екстериорния дизайн.
За BMW i
BMW i е марка на BMW Group, което е олицетворение на визионерски автомобилни концепции, свързани мобилни услуги и едно ново схващане за премиум, което е мощно повлияно от устойчивото развитие. BMW i е показана в 54 страни с моделите BMW i3 (електромобил за градските райони), BMW i8 (Plug-in хибриден спортен автомобил) и BMW iPerformance автомобилите (всички BMW Plug-in хибридни автомобили).
BMW i притегля нови целеви групи за концерна. В същото време BMW i служи и като инкубатор за нововъведения. След сполучливото си първо приложение при BMW i технологиите се трансферират и към главната марка BMW. Други асоциирани с BMW i стопански дейности са DriveNow (Carsharing в Европа), ReachNow (Carsharing 2.0), ChargeNow (лесен достъп до най-голямото в света обединяване от зарядни станции), ParkNow (лесно разкриване, резервиране и възнаграждение на паркоместа), BMW i Ventures (инвестиции в млади предприятия), BMW Energy Services (услуги на енергийния пазар) и центъра по подготвеност за градска мобилност (консултации за градовете).
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ