Изследователската мрежа HySE (Hydrogen Small mobility & Engine technology), в

Изследователската мрежа HySE (Hydrogen Small mobility & Engine technology), в която пионерът на водородното задвижване Toyota взе участие с други японски производители на коли и мотоциклети, изпраща HySE-X1 на идното рали Дакар (от 5 до 19 януари 2024 година ).

Прототипът, оборудван с водороден мотор, започва като част от бъдещата стратегия „ Мисия 1000 “, която е част от рали Дакар и предизвиква развиването на последващо потомство CO2 неутрални задвижващи технологии. Напомнящ на плътно плажно бъги, HySE-X1 е основан на шаси, което е модифицирано за старта на Дакар от белгийския сътрудник и тима за моторни спортове Overdrive Racing. Overdrive Racing дава отговор за зареждането и поддръжката на прототипа по време на ралито.

В допълнение към резервоара за водород и съответното зареждане с гориво, се употребява водороден мотор, върху който членовете на HySE работят дружно. За да се реализира индиферентност на CO2 и да се проучат различни горива за стандартни мотори с вътрешно горене, голям брой известни японски производители като Toyota, Mazda, Subaru, Kawasaki, Yamaha, Honda и Suzuki сплотиха напъните си в изследователска мрежа. Заедно с други сътрудници, главният фокус е върху въвеждането и разпространяването на дребни водородни мотори.

Независимо дали става въпрос за водородни мотори, електрически задвижвания или горивни кафези, може би най-трудното рали в света е придирчив тест и за различните задвижвания. HySE желае да употребява опцията да тества работата на водородния мотор при преобладаващите рискови условия и да открие евентуални проблеми. Целта е да се форсира по-нататъшното развиване на технологията за водородни мотори.