Jaguar повишава ефективността на хибридните си модели
Използвайки опита на Formula E Jaguar TCS Racing Team, производителят се стреми да покачва енергийната успеваемост при действителното шофиране. Предвидената енергийна оптимизация (PEO) усилва обсега и успеваемостта на Jaguar F-Pace P400e и E-Pace P300e, решавайки да употребява оптимално електрическите мотори и моторите с вътрешно горене по време на пътуването.
Стратегиите за успеваемост, които вземат решение успеха или провалянето в моторния спорт, подсигуряват, че водачите постоянно натискат или пускат педала на газта в оптималния миг, с цел да спестят допустимо най-вече сила. В резултат на това всеки джаул сила, който отива за зареждане на мотора I-Type 5 - и се връща назад за зареждане на батерията по време на регенеративно прекъсване употребявайки го допустимо най-ефективно.
Пилотите би трябвало да употребяват оптимално мощността, нужна, с цел да останат в предната част на състезаниетоо, като в същото време се твърдят, че имат задоволително сила, с цел да доближат до карирания байрак безвредно и с ненамаляващо движение.
Софтуерните „ прозрения “, получени от този развой, помогнаха на Jaguar да създаде функционалност за планувана енергийна оптимизация за моделите F-Pace P400e и E-Pace P300e PHEV. Чрез въвеждане на дестинация в навигацията на информационно-развлекателната система Pivi Pro, PEO получава обзор на пътуванията с дължина до най-много 650 километра, които са разграничени на 100-метрови сегменти за разбор.
Използвайки голям брой данни от GPS карти - в това число пътни профили с вероятни междинни скорости и наклони - PEO взема осведомено решение за това по какъв начин най-добре да разположи задвижването на всеки стадий: да даде приоритет на електрическия мотор в градските региони, с цел да обезпечи опция за каране с нулеви излъчвания или приоритет за ефикасния бензинов мотор Ingenium по автомагистрали. Този образован, предсказуем надзор на двата източника на задвижване би трябвало да може да усъвършенства енергийната успеваемост при действително шофиране.
Стратегиите за успеваемост, които вземат решение успеха или провалянето в моторния спорт, подсигуряват, че водачите постоянно натискат или пускат педала на газта в оптималния миг, с цел да спестят допустимо най-вече сила. В резултат на това всеки джаул сила, който отива за зареждане на мотора I-Type 5 - и се връща назад за зареждане на батерията по време на регенеративно прекъсване употребявайки го допустимо най-ефективно.
Пилотите би трябвало да употребяват оптимално мощността, нужна, с цел да останат в предната част на състезаниетоо, като в същото време се твърдят, че имат задоволително сила, с цел да доближат до карирания байрак безвредно и с ненамаляващо движение.
Софтуерните „ прозрения “, получени от този развой, помогнаха на Jaguar да създаде функционалност за планувана енергийна оптимизация за моделите F-Pace P400e и E-Pace P300e PHEV. Чрез въвеждане на дестинация в навигацията на информационно-развлекателната система Pivi Pro, PEO получава обзор на пътуванията с дължина до най-много 650 километра, които са разграничени на 100-метрови сегменти за разбор.
Използвайки голям брой данни от GPS карти - в това число пътни профили с вероятни междинни скорости и наклони - PEO взема осведомено решение за това по какъв начин най-добре да разположи задвижването на всеки стадий: да даде приоритет на електрическия мотор в градските региони, с цел да обезпечи опция за каране с нулеви излъчвания или приоритет за ефикасния бензинов мотор Ingenium по автомагистрали. Този образован, предсказуем надзор на двата източника на задвижване би трябвало да може да усъвършенства енергийната успеваемост при действително шофиране.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ