Планът на Мъск да прати човек до Луната догодина – амбициозен, но дали е реалистичен?
Изминаха два дни, откогато Илон Мъск оповести амбициозния проект на СпейсЕкс да изпрати човек до покрайнините на Луната следващата година. Емоциите към този момент стихнаха и е време за трезва преценка на обстановката. Време е да погледнем към упоритостите на Мъск през призмата на сериозното мислене и да си зададем въпроса – може ли в действителност да го направи?
Харизматичният бизнесмен не за пръв път прави смели прогнози. Историята на развиването на галактическата му компания обаче не е индикатор, който вдъхва оптимизъм. СпейсЕкс в действителност демонстрира огромен напредък – изстрелване на ракети и спътници, връщане на първите степени на Земята сполучливо, транспортиране на товар до “Международната галактическа станция ” и назад. Но съвсем нищо, което е обещавано от СпейсЕкс, не се е случвало в точния момент – в противен случай, съвсем постоянно е имало доста съществени отлагания.
След конференцията в понеделник вечерта критиците незабавно показаха – ето, Илон Мъск дава обещание полет до Луната, само че нито ракетата за тази цел “Фолкън 9 Хеви ” е летяла, нито е потвърдено, че е задоволително надеждна за полет в пилотиран вид, нито галактическият транспортен съд “Драгън версия 2 ” е минал през изпитателен безпилотен полет. За какъв полет до Луната може да става дума през 2018 година?
Фактите приказват – ракетата “Фолкън 9 Хеви ” трябваше да излети за пръв път в безпилотен режим през 2013 година. Сега сме 2017 година, а тя към момента не е била изстреляна нито един път. След следващото инспектиране на проектите, стартът към този момент е плануван за това лято. На плещите на Мъск тежи и неизпълненото заричане, че тази година трябваше да възобнови американските пилотирани полети до “Международната галактическа станция ”. Вече е изцяло ясно, че това няма да се случи преди средата на 2018 година.
Можем ли в действителност да предвиждаме полет до Луната през 2018 година?
“Моето съмнение е, че 2020 година е по-реалистична дата ”, оповестява Джонатан Макдауъл, астрофизик от центъра Харвард-Смитсониън в телефонно изявление за CS Monitor (източник). Макдауъл не изключва, че е допустимо Мъск да се оправи и през 2018 година – само че даже и малко отсрочване ще измести графика. А отлагания постоянно има.
Няма спор, че Мъск се пробва да съблюдава графика си. И фактически кара служащите си да се трудят настойчиво, с цел да може този график да бъде изпълнен. Но изсилването на графика може да изиграе неприятна смешка в космонавтиката.
“СпейсЕкс извършва уморителен график ”, заяви Скот Пейс, шеф на Института по галактическа политика в университета Джордж Уошингтън за Ню Йорк Таймс още предходната година след детонацията на ракета “Фолкън 9 ” на стартовата площадка (източник). Пейс е безапелационен, че когато в галактическата промишленост хората се трудят под пара, това усилва вероятността за човешки неточности, които водят до неуспех.
Тук е хубаво да напомним, че при повредите на съветски ракети “Протон ” неведнъж се цитират човешки неточности – а знаем, че в Русия се случва да изсилват служащите, с цел да бъде спазен графикът (който неведнъж е обвързван и с политически поръчки). Искрено се надяваме, че ракетите “Фолкън ” на СпейсЕкс няма да се трансфорат в американски вид на “Протон ”.
Друга причина да се съмняваме в способността на СпейсЕкс да извърши графика си идва не от различен, а от самата НАСА, припомня галактическият специалист Ерик Бергер в публикация за Арс Текника (източник). Комерсиалните превозвачи не престават да се бавят с уговорките си и към момента не са почнали да транспортират астронавти до “Международната галактическа станция ”, както беше упоменато нагоре. НАСА към този момент обмисля да закупи още места за полети на американски астронавти на съветски кораби “Союз ” през 2019 година. С други думи, безапелационен е Бергер, НАСА не е уверена в графика, който дава обещание СпейсЕкс, а това подлага под подозрение готовността на кораба “Драгън 2 ” за лунен туризъм през 2018 година.
“СпейсЕкс оповести цислунарен туристически полет през 2018 година. Междувременно отлагания изместват полетите на “Драгън ” към МКС за 2019 година. НАСА би трябвало да купи още места за Союз ”, разяснява в сходен дух и галактическият публицист Джейсън Мейджър (източник).
Пак по данни от Бергер, СпейсЕкс, въпреки и да е частна компания, има потребност да получи утвърждението на американското държавно управление, с цел да може да осъществя частната си задача до Луната. Лицензът би трябвало да бъде даден от Федералната авиационна администрация. Като се има поради високия риск, вероятността това да се трансформира в пиар покруса при положение на повреда, и самият факт, че Мъск не е почнал да транспортира астронавти до “Международната галактическа станция ”, прекомерно е необикновено той да получи утвърждение през 2018 година.
Така че колкото и да сме огромни оптимисти, към този момент най-разумното е да не разпореждаме огромни очаквания, че Мъск ще извърши обещанието си в период. Струва ми се, че на този стадий надалеч по-важно е пилотирани галактически кораби още веднъж да полетят от американска земя – а това не се е случвало от 8 юли 2011 година, когато беше последното изстрелване на совалката “Атлантис ”. Междувременно е разбираемо, че доста западни галактически запалянковци недоволстват от зависимостта от Русия в региона на пилотираната космонавтика – взаимозависимост, която е обусловена не от софтуерна назадничавост, а от недалновидната политика на предходни администрации. Засега само може да се надяваме, че новата администрация ще облекчи прехода към частна пилотирана космонавтика и ще подтиква развиването на кораба на НАСА “Орион ” и няма да пречи.
