Изключителна рядкост е да се счупи крило на самолет, отбеляза

Изключителна необичайност е да се счупи крило на аероплан, означи специалистът по авиационна сигурност Ивайло Коев в предаването „ Тази неделя ” по Би Ти Ви във връзка рухването на машина в землището на стадиона в пловдивското село Оризари. При случая починаха двама души.

„ Допускам, че може би стиковъчните болтове на полукрилото са или сменени, или в резултат на отмалялост на материала са се скършили. Полукрилото не е откъснато в мястото на стиковането, а някъде настрана от него, близко в средата на полукрилото, което не изключва и някакво градивно изменение във времето “, изясни специалистът.

По думите му е допустимо да е имало и градивно изменение във времето – т.е. водачът да е доправял нещо по машината.

Той посочи, че самолетът е регистриран като пробен и че машината може да вози единствено притежателя и негови другари, без никаква комерсиална или друга активност.

Самолетът е изхвърчал от Белозем преди случая.

„ Убеден съм, че допреди 2 години площадката в Белозем беше незаконна, защото не беше сертифицирана, не беше даже оповестена ”, сподели още Ивайло Коев.

Преди 4 година при политане от същото място пада 4 локален аероплан с петима души на борда, всред които 4 деца. „ Тогава случаят се случи с един доста необичайно позволен за полети аероплан, който преди този момент е сертифициран с европейски вид документ, 4 локален с петима души на борда. През 2001 година самолетът е бил сплескан от срутил се заслон на хангар и в следствие бракуван. Бил е продаден за 1 000 лева, 15 година по-късно се появява и доста необичайно е позволен от Въздухоплавателната администрация до легални полети. Това е безусловно неприемливо “, напомни специалистът.