Крути Мерки! Люта Глоба, Ако Се Возиш Без Колан В Автобуса!
Изискванията ще важат за транспортните средства от категории D1, D1Е, D или DE.
Предвиждат се и санкции. С санкция или с имуществена глоба от 3000 лв. ще се санкционира лице, което разпореди или допусне осъществяването на транспорти на пасажери с моторно транспортно средство, за което се изисква да е оборудвано с предпазни колани и то не е оборудвано или не е спазен откритият ред за това.
Със същата глоба се санкционира и лице, което разпореди или допусне осъществяването на транспорти на пасажери с моторно транспортно средство, за което се изисква да е оборудвано с видеорегистратор и то не е оборудвано.
Ще се санкционира с санкция или с имуществена глоба от 1500 лв. транспортьор, който не съблюдава условията за предпазване на записите от видеорегистраторите на моторните транспортни средства.
50 лева ще е санкцията за пасажерите, в случай че не поставят колан в рейсовете, посочи пък пред публицисти националният представител от ПГ на ГЕРБ и заместник-председател на Комисията по превоз Станислав Иванов.
" Коланите ще работят във всички случаи, когато линиите са над 30 км. еднопосочно, когато имаме транспорт на деца и възпитаници. Това е задължението. В останалите случаи, които касаят градския превоз, главно няма да се постанова, както и сега не се постанова да се употребяват колани ", посочи той.
В претекстовете към предлагането се показва, че към в този момент настоящата нормативна уредба e планувано пасажерите и лидерът да употребяват предпазни колани в транспортните средства, които са оборудвани с такива.
За измененията се приказва от дълго време, само че тематиката стана изключително настояща след жестоката злополука край Своге, при която в рейс починаха 17 души, а двайсетина бяха ранени. Според някои специалисти обаче, в избрани обстановки, коланите могат и да попречат за изваждането на потърпевши хора. Например при злополуката в река Лим преди години, при която починаха 12 деца, можело да няма оживели, в случай че всички са били с колани.
Предвиждат се и санкции. С санкция или с имуществена глоба от 3000 лв. ще се санкционира лице, което разпореди или допусне осъществяването на транспорти на пасажери с моторно транспортно средство, за което се изисква да е оборудвано с предпазни колани и то не е оборудвано или не е спазен откритият ред за това.
Със същата глоба се санкционира и лице, което разпореди или допусне осъществяването на транспорти на пасажери с моторно транспортно средство, за което се изисква да е оборудвано с видеорегистратор и то не е оборудвано.
Ще се санкционира с санкция или с имуществена глоба от 1500 лв. транспортьор, който не съблюдава условията за предпазване на записите от видеорегистраторите на моторните транспортни средства.
50 лева ще е санкцията за пасажерите, в случай че не поставят колан в рейсовете, посочи пък пред публицисти националният представител от ПГ на ГЕРБ и заместник-председател на Комисията по превоз Станислав Иванов.
" Коланите ще работят във всички случаи, когато линиите са над 30 км. еднопосочно, когато имаме транспорт на деца и възпитаници. Това е задължението. В останалите случаи, които касаят градския превоз, главно няма да се постанова, както и сега не се постанова да се употребяват колани ", посочи той.
В претекстовете към предлагането се показва, че към в този момент настоящата нормативна уредба e планувано пасажерите и лидерът да употребяват предпазни колани в транспортните средства, които са оборудвани с такива.
За измененията се приказва от дълго време, само че тематиката стана изключително настояща след жестоката злополука край Своге, при която в рейс починаха 17 души, а двайсетина бяха ранени. Според някои специалисти обаче, в избрани обстановки, коланите могат и да попречат за изваждането на потърпевши хора. Например при злополуката в река Лим преди години, при която починаха 12 деца, можело да няма оживели, в случай че всички са били с колани.
Източник: bradva.bg
КОМЕНТАРИ