25 години София Франс Ауто
“Исках ние да участваме в рали, което изгражда нещо, което е дълготрайно, в което и след 50 години да предстоят следващите стадии ”, споделя Стоян Желев, какви са били вижданията му при създаването на София Франс Ауто преди 25 години.
“В този смисъл, ралито с Peugeot изглеждаше да дава отговор на този аршин. Автомобилът, с който щяхме да се състезаме трябваше да бъде наша пристрастеност. Трябваше да го харесваме. Защото няма как да бъдеш сполучлив с автомобил, който не буди в теб пристрастеност, който ти е безразличен или искрено не харесваш. Производителят, с който участваме в състезанието трябваше да бъде благонадежден, лоялен и тук Peugeot даваше всички надежди да бъде тъкмо подобен сътрудник. И по този начин, след като взехме стратегическото решение, през лятото на 1992 година, аз се появих в централата на Peugeot за първи договаряния ”.
“Живота ни убеждава, че нормално освен стратегически проект, който да е верен, трябва да има и знак на ориста. Лично аз получих този знак същото лято, когато претърпях една доста тежка злополука на магистралата със 180 км/ч, която може би щеше да прекъсне моето присъединяване в ралито нататък, в случай че не беше автомобилът с марка Peugeot, модел 405, който беше тотално унищожен, само че аз се отървах единствено с няколко синини. Така че имахме и нужния знак от съдбата- зелена светлина, след което на четвърти декември получихме първия си договор с Peugeot, а на 16 декември пристигнаха първите 32 автомобила и ралито стартира ”.
“Началото- 92 година, когато дойдоха първите коли, нашата задача, разбира се, беше да ги продадем час по-скоро, тъй че имаше огромна офанзива декември месец ”, спомня си Надя Божкова. “На 24 декември, работихме съвсем до вечерта и когато приключихме дейността видяхме, че един ключ е останал на бюрото. Почнахме да търсим колата за този ключ и в последна сметка се оказа, че колата е открадната. Началото беше мъчно, по доста неравномерен път, с доста незнайни, и ролите не бяха напълно избрани, т.е всеки беше и водач, и навигатор, и логистик и всичко ”.
25 години по-късно, София Франс Ауто може да се похвали освен с формалното си вносителство на Peugeot за България, само че и с портфолиото артикули на марките BMW, MINI, BMW Motorrad, Isuzu, Piaggio, Gilera, Vespa и други.
“В този смисъл, ралито с Peugeot изглеждаше да дава отговор на този аршин. Автомобилът, с който щяхме да се състезаме трябваше да бъде наша пристрастеност. Трябваше да го харесваме. Защото няма как да бъдеш сполучлив с автомобил, който не буди в теб пристрастеност, който ти е безразличен или искрено не харесваш. Производителят, с който участваме в състезанието трябваше да бъде благонадежден, лоялен и тук Peugeot даваше всички надежди да бъде тъкмо подобен сътрудник. И по този начин, след като взехме стратегическото решение, през лятото на 1992 година, аз се появих в централата на Peugeot за първи договаряния ”.
“Живота ни убеждава, че нормално освен стратегически проект, който да е верен, трябва да има и знак на ориста. Лично аз получих този знак същото лято, когато претърпях една доста тежка злополука на магистралата със 180 км/ч, която може би щеше да прекъсне моето присъединяване в ралито нататък, в случай че не беше автомобилът с марка Peugeot, модел 405, който беше тотално унищожен, само че аз се отървах единствено с няколко синини. Така че имахме и нужния знак от съдбата- зелена светлина, след което на четвърти декември получихме първия си договор с Peugeot, а на 16 декември пристигнаха първите 32 автомобила и ралито стартира ”.
“Началото- 92 година, когато дойдоха първите коли, нашата задача, разбира се, беше да ги продадем час по-скоро, тъй че имаше огромна офанзива декември месец ”, спомня си Надя Божкова. “На 24 декември, работихме съвсем до вечерта и когато приключихме дейността видяхме, че един ключ е останал на бюрото. Почнахме да търсим колата за този ключ и в последна сметка се оказа, че колата е открадната. Началото беше мъчно, по доста неравномерен път, с доста незнайни, и ролите не бяха напълно избрани, т.е всеки беше и водач, и навигатор, и логистик и всичко ”.
25 години по-късно, София Франс Ауто може да се похвали освен с формалното си вносителство на Peugeot за България, само че и с портфолиото артикули на марките BMW, MINI, BMW Motorrad, Isuzu, Piaggio, Gilera, Vespa и други.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ