Западните санкции срещу Русия са благословия за Армения, но докога?
Ирис де Грааф и Чием Балдук, източник: nos.nl
Игор оглежда чисто нова кола. Той рита гумите и ревизира боята на бронята със специфичен апарат. „ Този отива в Русия “, споделя твърдо вносителят на коли. В Москва той може да продаде тази западна кола на двойна цена.
Наскоро търговията с коли процъфтява в Армения. В това намерено поле в покрайнините на столицата Ереван немски БМВ-та, американски фордове и чешки шкоди стоят в безкрайни редици в очакване на нов притежател. Почти всички коли тук са импорт от запад и се изнасят за Русия.
Арменците вършат доста пари, като препродават коли от Запада на Русия
Следователно съветските наказания са берекет за Армения. Тъй като директната търговия с коли сред Запада и Русия е спряна, търговците употребяват страни като Армения, Грузия или Казахстан като медиатор. Чрез този по този начин наименуван реекспорт се заобикалят глобите, без това да е наказуемо.
Износът от западните страни за Армения се е нараснал избухливо. През 2022 година вносът от Холандия към този момент се е нараснал с 60 % и този растеж ще продължи и тази година.
Други страни, които се открояват, са Гърция и Кипър, чийто експорт за Армения се е нараснал надлежно 15 и 19 пъти през 2022 година
На пазара за коли в Ереван търговците не се интересуват, че ги употребяват като малка врата за глобите. „ Не сме загрижени за тези наказания “, споделя Майк, до момента в който си почива на сянка с някои сътрудници търговци. „ Трябва да вършим пари за фамилиите си. Всеки тук има деца, които би трябвало да храни ".
Освен това търговците не са нарушили нито един арменски закон. Страната не взе участие в глобите против Русия. Напротив, Армения и Русия образуват стопански съюз. „ Затова е доста елементарно за руснак да пристигна тук и да сътвори бизнес “, споделя финансовият анализатор Ованес Аветисян в бизнес центъра на Ереван.
„ Просто по този начин става. Хората виждат метод да заобиколят глобите и да изкарат доста пари с това “, установи делово икономистът. " Така работи стопанската система. Руснаците имат потребност от нещо и търговците се грижат да го получат. " Според него освен арменци и руснаци печелят от това заобикаляне на глобите. „ Европейските компании са тези, които вземат решение да употребяват този маршрут.
„ Самата Европа също подписва газови покупко-продажби с Азербайджан, до момента в който тази страна е тирания, където се нарушават човешките права, само че в този момент се затварят очи за това, тъй като има огромна потребност от газ. Аветисян счита, че има дребен късмет западните страни също да наложат наказания на Армения. „ Компаниите могат да бъдат инструктирани да ревизират износа за Армения за възможна препродажба в Русия, само че не повече от това. “
Факт е, че реекспортът не вреди на Армения. Миналата година арменската стопанска система набъбна с 12,6 процента; тази година се чака спомагателен растеж от 5,5 %. И въпреки всичко икономистът Аветисян резервира самообладание: " Това не е резистентен стопански напредък. Когато войната свърши, тази търговия още веднъж ще се изпари. "
Въпреки това процъфтяващата търговия с коли може би е към своя край.
Съседната страна Грузия, която се намира сред Русия и Армения, към този момент е взела ограничения. От през днешния ден се не разрешава реекспортът на съвсем всички европейски коли за Русия.
„ Европа евентуално се е договорила с Грузия да предприеме тази стъпка “, продължава той. „ И ние, естествените хора, си носим следствията.
И въпреки всичко търговците няма да се откажат. Чуваме, че разпоредбите съществуват, с цел да бъдат заобикаляни. „ Можем да транспортираме колите през Иран или по въздух. Ще бъде по-скъпо, тъй че може би руснаците ще бъдат по-малко заинтригувани. “
Руският търговец на коли Игор също не се тормози. „ Моите съветски клиенти са подготвени да платят. И аз ще намеря метод да докарам колата до моя клиент. Ще измисля нещо. “
Игор оглежда чисто нова кола. Той рита гумите и ревизира боята на бронята със специфичен апарат. „ Този отива в Русия “, споделя твърдо вносителят на коли. В Москва той може да продаде тази западна кола на двойна цена.
Наскоро търговията с коли процъфтява в Армения. В това намерено поле в покрайнините на столицата Ереван немски БМВ-та, американски фордове и чешки шкоди стоят в безкрайни редици в очакване на нов притежател. Почти всички коли тук са импорт от запад и се изнасят за Русия.
Арменците вършат доста пари, като препродават коли от Запада на Русия
Следователно съветските наказания са берекет за Армения. Тъй като директната търговия с коли сред Запада и Русия е спряна, търговците употребяват страни като Армения, Грузия или Казахстан като медиатор. Чрез този по този начин наименуван реекспорт се заобикалят глобите, без това да е наказуемо.
Износът от западните страни за Армения се е нараснал избухливо. През 2022 година вносът от Холандия към този момент се е нараснал с 60 % и този растеж ще продължи и тази година.
Други страни, които се открояват, са Гърция и Кипър, чийто експорт за Армения се е нараснал надлежно 15 и 19 пъти през 2022 година
На пазара за коли в Ереван търговците не се интересуват, че ги употребяват като малка врата за глобите. „ Не сме загрижени за тези наказания “, споделя Майк, до момента в който си почива на сянка с някои сътрудници търговци. „ Трябва да вършим пари за фамилиите си. Всеки тук има деца, които би трябвало да храни ".
Освен това търговците не са нарушили нито един арменски закон. Страната не взе участие в глобите против Русия. Напротив, Армения и Русия образуват стопански съюз. „ Затова е доста елементарно за руснак да пристигна тук и да сътвори бизнес “, споделя финансовият анализатор Ованес Аветисян в бизнес центъра на Ереван.
„ Просто по този начин става. Хората виждат метод да заобиколят глобите и да изкарат доста пари с това “, установи делово икономистът. " Така работи стопанската система. Руснаците имат потребност от нещо и търговците се грижат да го получат. " Според него освен арменци и руснаци печелят от това заобикаляне на глобите. „ Европейските компании са тези, които вземат решение да употребяват този маршрут.
„ Самата Европа също подписва газови покупко-продажби с Азербайджан, до момента в който тази страна е тирания, където се нарушават човешките права, само че в този момент се затварят очи за това, тъй като има огромна потребност от газ. Аветисян счита, че има дребен късмет западните страни също да наложат наказания на Армения. „ Компаниите могат да бъдат инструктирани да ревизират износа за Армения за възможна препродажба в Русия, само че не повече от това. “
Факт е, че реекспортът не вреди на Армения. Миналата година арменската стопанска система набъбна с 12,6 процента; тази година се чака спомагателен растеж от 5,5 %. И въпреки всичко икономистът Аветисян резервира самообладание: " Това не е резистентен стопански напредък. Когато войната свърши, тази търговия още веднъж ще се изпари. "
Въпреки това процъфтяващата търговия с коли може би е към своя край.
Съседната страна Грузия, която се намира сред Русия и Армения, към този момент е взела ограничения. От през днешния ден се не разрешава реекспортът на съвсем всички европейски коли за Русия.
„ Европа евентуално се е договорила с Грузия да предприеме тази стъпка “, продължава той. „ И ние, естествените хора, си носим следствията.
И въпреки всичко търговците няма да се откажат. Чуваме, че разпоредбите съществуват, с цел да бъдат заобикаляни. „ Можем да транспортираме колите през Иран или по въздух. Ще бъде по-скъпо, тъй че може би руснаците ще бъдат по-малко заинтригувани. “
Руският търговец на коли Игор също не се тормози. „ Моите съветски клиенти са подготвени да платят. И аз ще намеря метод да докарам колата до моя клиент. Ще измисля нещо. “
Източник: faktor.bg
КОМЕНТАРИ