Разследването: Повредено въже е причината за трагедията в Лисабон...
Инцидентът с емблематичния фуникуляр „ Глория “, работещ от XIX век и считан за туристическа атракция, провокира потрес в португалската столица. Превозното средство излезе от релсите и се вряза в постройка, откакто въжето, свързващо двете кабини, се скъса.
В предварителния си отчет Бюрото за следствие на въздушни и железопътни катастрофи на Португалия (GPIAAF) показва, че въжето не е отговаряло на стандартите, избрани от градския транспортен оператор CCFL.
„ Кабелът не е отговарял на настоящите спецификации на CCFL за потребление на фуникуляра „ Глория “ “, се споделя в документа от 35 страници.
Всички останали фуникуляри в Лисабон остават спрени. GPIAAF предлага те да бъдат пуснати още веднъж едвам след удостоверение, че спирачните им системи могат да задържат кабините при разкъсване на въже.
Сред жертвите има 11 чужденци, в това число трима британци, двама южнокорейци, двама канадци, както и жители на Франция, Швейцария, Съединени американски щати и Украйна. Останалите петима починали са португалци, четирима от които – чиновници на обществена институция, чиито офиси се намират над хълма, обслужван от фуникуляра. Около 20 души са ранени.
Фуникулярът „ Глория “ е открит през 1885 година и употребява система с противотежести, с цел да изкачва двете си вагони по 265-метровата стръмна линия.
Разследващите прецизират, че при утринната инспекция в деня на злополуката не са открити проблеми с въжето, което по-късно се е скъсало. Машинистът е задействал спирачките, само че те не са съумели да спрат вагоните без помощта на противотежестта. Целият случай е траял по-малко от минута.
Окончателният отчет с рекомендации за сигурност се чака в границите на идната година, а промеждутъчен доклад може да бъде оповестен по-рано.
В предварителния си отчет Бюрото за следствие на въздушни и железопътни катастрофи на Португалия (GPIAAF) показва, че въжето не е отговаряло на стандартите, избрани от градския транспортен оператор CCFL.
„ Кабелът не е отговарял на настоящите спецификации на CCFL за потребление на фуникуляра „ Глория “ “, се споделя в документа от 35 страници.
Всички останали фуникуляри в Лисабон остават спрени. GPIAAF предлага те да бъдат пуснати още веднъж едвам след удостоверение, че спирачните им системи могат да задържат кабините при разкъсване на въже.
Сред жертвите има 11 чужденци, в това число трима британци, двама южнокорейци, двама канадци, както и жители на Франция, Швейцария, Съединени американски щати и Украйна. Останалите петима починали са португалци, четирима от които – чиновници на обществена институция, чиито офиси се намират над хълма, обслужван от фуникуляра. Около 20 души са ранени.
Фуникулярът „ Глория “ е открит през 1885 година и употребява система с противотежести, с цел да изкачва двете си вагони по 265-метровата стръмна линия.
Разследващите прецизират, че при утринната инспекция в деня на злополуката не са открити проблеми с въжето, което по-късно се е скъсало. Машинистът е задействал спирачките, само че те не са съумели да спрат вагоните без помощта на противотежестта. Целият случай е траял по-малко от минута.
Окончателният отчет с рекомендации за сигурност се чака в границите на идната година, а промеждутъчен доклад може да бъде оповестен по-рано.
Източник: frognews.bg
КОМЕНТАРИ




