АМ „Хемус“ с висок риск от настъпване на тежки транспортни произшествия
Институтът за пътна сигурност показа своя отчет за Автомагистрала „Хемус“.
Обезопасителните уреди на Автомагистрала „Хемус“ са високорискови и не са в положение да извършат нужната работа според условията на краш-тестовете. Също по този начин тези уреди са рискови и са способни да причинят разкъсвания или ампутации на крака на пасажерите в МПС и мотористите.
Пътната настилка не дава отговор и на минималните нормативни условия за сигурност. Съществува риск от загуба на надзор върху транспортното средство заради нападателните деформации и задържането на вода върху настилката. Възможно е замесване и на други близо намиращи се МПС в пътнотранспортни катастрофи. Поради високите скорости на придвижване, които са присъщи и мечтани за магистрален път, са вероятни съществени или съдбовни пострадвания.
Сигнализацията и маркировката не дават отговор на признатите стандарти. Това я прави объркваща и рискова! Тунелите също не дават отговор на условията за сигурност. Налице са предпоставки за настъпване на ПТП. Тя е подбудена от качеството и положението на връзката посредством актуалната знакова уредба. За страдание, тези аргументи след ПТП биват „замаскирани“ в базата данни, като пътнотранспортното произшествие бива класифицирано като разследване от „несъобразена скорост“.
Заключението от отчета е, че Автомагистрала „Хемус“ е с висок риск от настъпване на тежки пътнотранспортни катастрофи. Необходими са незабавни дейности за обезопасяване на автомагистралата.
От Института за пътна сигурност се обръщат за подпомагане и към районния министър Гроздан Караджов, по отношение на Агенцията „Пътна инфраструктура“. Поводът е, че към АПИ са подавани десетки сигнали свързани с рискове по автомагистрала „Хемус“, само че съответни ограничения не са подхванати. Като министър на районното развиване и благоустройството Караджов носи отговорност за АПИ
Очакват министър Караджов да ги уведоми за съответните дейности, които ще бъдат подхванати, както и за периодите им на осъществяване.
Обезопасителните уреди на Автомагистрала „Хемус“ са високорискови и не са в положение да извършат нужната работа според условията на краш-тестовете. Също по този начин тези уреди са рискови и са способни да причинят разкъсвания или ампутации на крака на пасажерите в МПС и мотористите.
Пътната настилка не дава отговор и на минималните нормативни условия за сигурност. Съществува риск от загуба на надзор върху транспортното средство заради нападателните деформации и задържането на вода върху настилката. Възможно е замесване и на други близо намиращи се МПС в пътнотранспортни катастрофи. Поради високите скорости на придвижване, които са присъщи и мечтани за магистрален път, са вероятни съществени или съдбовни пострадвания.
Сигнализацията и маркировката не дават отговор на признатите стандарти. Това я прави объркваща и рискова! Тунелите също не дават отговор на условията за сигурност. Налице са предпоставки за настъпване на ПТП. Тя е подбудена от качеството и положението на връзката посредством актуалната знакова уредба. За страдание, тези аргументи след ПТП биват „замаскирани“ в базата данни, като пътнотранспортното произшествие бива класифицирано като разследване от „несъобразена скорост“.
Заключението от отчета е, че Автомагистрала „Хемус“ е с висок риск от настъпване на тежки пътнотранспортни катастрофи. Необходими са незабавни дейности за обезопасяване на автомагистралата.
От Института за пътна сигурност се обръщат за подпомагане и към районния министър Гроздан Караджов, по отношение на Агенцията „Пътна инфраструктура“. Поводът е, че към АПИ са подавани десетки сигнали свързани с рискове по автомагистрала „Хемус“, само че съответни ограничения не са подхванати. Като министър на районното развиване и благоустройството Караджов носи отговорност за АПИ
Очакват министър Караджов да ги уведоми за съответните дейности, които ще бъдат подхванати, както и за периодите им на осъществяване.
Източник: bg-voice.com
КОМЕНТАРИ