Инжекционната помпа (ГНП) е основен елемент от горивната система на

Инжекционната помпа (ГНП) е главен детайл от горивната система на дизеловия мотор. За да се реализира изгаряне на горивото, то се изпраща към мотора при несъмнено налягане. Ако помпата не работи вярно, моторът може да се повреди.

Затова е значимо да забележите в точния момент неизправностите на ГНП. В публикацията ще ви срещнем с главните фактори, при които да забележите щета и по какъв начин да я предотвратите.

Какво би трябвало да знаете за горивонагнетателна помпа (ГНП)?

е съставен елемент под налягане, който постоянно се износва с времето. Този развой може да се забави или форсира според от навиците ви на шофиране. По-долу ще обсъдим предпоставките, които способстват за повреждането на помпата и индикациите за проблем.

Шофиране с незадоволително гориво
Най-добре е да избягвате да шофирате, в случай че горивото ви е на изчерпване. В запас помпата е в риск от прегряване и може да се износи по-бързо.

Зареждането с гориво , преди да паднете под една четвърт от резервоара, е потребен табиет, който ще удължи живота на инжекционната ви помпа.

Некачествено гориво
Зареждайте единствено в положителни бензиностанции. Некачественото гориво, като се изключи че е причина за по-лоша работа на мотора, то няма положителни смазващи свойства и не се утаява вярно. Това може да запуши филтрите и да повреди помпата.

Индикации за щета на горивната помпа

Ако в горивонагнетателна помпа има проблем, наблюдавайте за следните сигнали:

Миризма на нафта в купето, заради теч - миризмата се популяризира в границите на няколко минути. Съветваме ви да спрете автомобила, с цел да избегнете риска от пожар.

Лоша продуктивност на мотора - той не получава задоволително гориво или му липсва налягане. Двигателят не може да се възпламени и натискането на педала на газта не работи.

Шумове - в случай че инжекционната помпа е счупена, допустимо е тя да издава странни звуци. Те идват от мястото, на което е инсталирана, както при пускане на мотора, по този начин и по време на шофиране.

Двигателят не може да се започва - даже и акумулаторът да е зареден и стартерът да работи съвършено, моторът няма да може да се възпламени. Той се започва, само че горенето не стартира.

При всички от изброените случаи, помпата би трябвало да бъде прегледана от експерт допустимо най-скоро и да бъде заменена с чисто нова или такава втора ръка.

Накратко, ето и най-честите аргументи за щета на ГНП:
Примеси в горивото;Запушен филтър;Частици наслойка или варовик, породени от инфилтрация;Остаряване на горивото заради дълги интервали на неизползване;Неправилна поддръжка на автомобила
За да се защищити помпата от мръсотии, които да я блокират и повредят, се слага горивен филтър.

Колко коства промяната на ГНП?

Както всяка друга механична част, инжекционната помпа също се поврежда. Понякога даже нейният ремонт не е гаранция, че тя ще се оправи в дълготраен проект. Тогава идва моментът да я промените.

Това, несъмнено, е обвързвано с разноски, изключително когато се слага чисто нова част. Цените варират по отношение на модела на колата.

В случай че решите да се спрете на ГНП втора ръка, доверете се единствено на потвърдили се на пазара магазини за авточасти, които дават гаранция.

За инжекционна помпа втора ръка цените стартират от 80 лева и могат да доближат до над 1000 лева Причината за огромния диапазон още веднъж са другите модели коли, както и марката на помпата.

Ще приключим с това, че въпреки и дребни на пръв взор неточности, могат да повредят инжекционната ви помпа. Не забравяйте да употребявате качествено гориво и да не шофирате с съвсем празен контейнер. Правилната грижа за мотора ще удължи освен живота на помпата ви, само че и на всички механични елементи.