Фейслифтът на Skoda Octavia 2024: най-добрият в гамата и на страхотна цена - видео
инж.Иля Селиктар
Базовото съоръжение е сладката част в обновената гама на Skoda Octavia. Има страхотна почтеност в най-новата Skoda Octavia в базовото й съоръжение. То носи изненадващо великодушна гама от общоприет комплект, а колата е съвършена и комфортна на пътя. Освен това моделът, несъмнено, предлага също толкоз място, колкото и по-скъпите версии. Това го прави звезда в пазарното търсене и евентуално най-хубавият модел в цялата гама, както и най-евтиният на чехите /у нас 56 – 63 хиляди лева/.
Skoda Octavia е удобен автомобил, без значение дали е комби или седан. Но можете ли да изберете модел тъкмо в долната част на гамата и към момента да чувствате, че получавате приемлив артикул? Оценката на базовия бензинов модел ни даде добра визия. Технологията SE е отправната точка за новите Octavia.
Качваме се в колата и да, може да откриете, че отпредна липсват някои от образните детайли, които получавате в по-изисканите версии, само че въпреки всичко има подреден свършек на таблото. Наистина, лентата с железен резултат, която минава тъкмо през центъра на панела, прави извънредно добра работа за разтрошаване на сивото и черното и огряване на цялостния външен тип.
Технологията също не се усеща превъзхождаща със същата 13-инчова информационно-развлекателна система, само че това е предложение, което би било немислимо в фамилен автомобил от базово равнище единствено преди 12 месеца.
Гласовият помощник в Skoda дава отговор на името Laura. Сега сте подкрепени от чешката марка на Volkswagen Group с ChatGPT. „ Девойката “ към този момент може да дава отговор на въпроси по необятен кръг от тематики. Ако даден въпрос надвиши категориите „ Превозно средство “, „ Данни “, „ Време “, „ Новини “, „ Спорт “ или „ Акции “, Chat Pro, който е обвързван с ChatGPT, автоматизирано поема диалога.
В този стадий Laura оповестява това с думите „ Според ChatGPT... “. Гласовият надзор остава неизменен за потребителя. Той може също да деактивира функционалността посредством персоналните настройки в системата за инфотейнмънт. Той остава деен единствено в моделите Enyaq, които поддържат тази функционалност. Важен подробност: Според Skoda ChatGPT няма достъп до данни за транспортни средства или персонална потребителска информация.
Включени са даже отопляеми седалки – първокласно допълнение за това равнище. Стандартни са и датчиците за паркиране, само че това е по-разумна функционалност, като се има поради, че Octavia е по-дълга от съвсем всичко останало в класа. Скоро разбирате, че големият багажник продължава относително дълго зад вас.
Може би най-хубавата вест от всички е, че версиите SE Technology седят единствено на 16-инчови джанти и те дават на Octavia, със относително дългото си междуосие, страхотна дарба да поема неравности и неравните пътни настилки, смекчавайки ударите изпод, тъй че базовото равнище на новата Skoda в действителност е най-удобната налична версия.
Разбира се, тази спецификация е налична единствено с по-скромните бензинови мотори на автомобила, само че 1,5-литровият, четирицилиндров елемент със 150 к.с., допълнен с деактивиране на цилиндър за увеличение на икономията на гориво, е добре потвърден от предходната версия на автомобила.
Същото може да се каже и за трансмисията със сдвоен съединител - както постоянно се случва, не е най-гладко, когато се пробвате да правите маневри с ниска скорост, само че като цяло прави доста добра работа за прескачане сред съотношения гладко и бързо. Не бих описал Octavia 1.5 като спринтьор, само че е задоволително пъргава, когато би трябвало. Пък и големият плюс на най-хубаво пространство в кабината и потенциал на багажника от съвсем всичко друго в класа, а това е, което в действителност има значение.
Модел Skoda Octavia SE Tech 1.5 150 к.с. DSG:
Задвижване: 1,5-литров, 4-цилиндров, турбо бензин мотор
Мощност/въртящ миг: 150 к.с./220 Нм
Трансмисия: седемстепенна автоматизирана със сдвоен съединител, задвижване на предните колела
Ускоряване 0-100 км/ч: 10,6 секунди
Максимална скорост: 205 км/ч
Емисии CO2: 112 г/км
Размери (Д/Ш/В): 4698/2003/1470 мм
Разход на гориво – 4,9 – 5,3 л на 100 км
Базовото съоръжение е сладката част в обновената гама на Skoda Octavia. Има страхотна почтеност в най-новата Skoda Octavia в базовото й съоръжение. То носи изненадващо великодушна гама от общоприет комплект, а колата е съвършена и комфортна на пътя. Освен това моделът, несъмнено, предлага също толкоз място, колкото и по-скъпите версии. Това го прави звезда в пазарното търсене и евентуално най-хубавият модел в цялата гама, както и най-евтиният на чехите /у нас 56 – 63 хиляди лева/.
Skoda Octavia е удобен автомобил, без значение дали е комби или седан. Но можете ли да изберете модел тъкмо в долната част на гамата и към момента да чувствате, че получавате приемлив артикул? Оценката на базовия бензинов модел ни даде добра визия. Технологията SE е отправната точка за новите Octavia.
Качваме се в колата и да, може да откриете, че отпредна липсват някои от образните детайли, които получавате в по-изисканите версии, само че въпреки всичко има подреден свършек на таблото. Наистина, лентата с железен резултат, която минава тъкмо през центъра на панела, прави извънредно добра работа за разтрошаване на сивото и черното и огряване на цялостния външен тип.
Технологията също не се усеща превъзхождаща със същата 13-инчова информационно-развлекателна система, само че това е предложение, което би било немислимо в фамилен автомобил от базово равнище единствено преди 12 месеца.
Гласовият помощник в Skoda дава отговор на името Laura. Сега сте подкрепени от чешката марка на Volkswagen Group с ChatGPT. „ Девойката “ към този момент може да дава отговор на въпроси по необятен кръг от тематики. Ако даден въпрос надвиши категориите „ Превозно средство “, „ Данни “, „ Време “, „ Новини “, „ Спорт “ или „ Акции “, Chat Pro, който е обвързван с ChatGPT, автоматизирано поема диалога.
В този стадий Laura оповестява това с думите „ Според ChatGPT... “. Гласовият надзор остава неизменен за потребителя. Той може също да деактивира функционалността посредством персоналните настройки в системата за инфотейнмънт. Той остава деен единствено в моделите Enyaq, които поддържат тази функционалност. Важен подробност: Според Skoda ChatGPT няма достъп до данни за транспортни средства или персонална потребителска информация.
Включени са даже отопляеми седалки – първокласно допълнение за това равнище. Стандартни са и датчиците за паркиране, само че това е по-разумна функционалност, като се има поради, че Octavia е по-дълга от съвсем всичко останало в класа. Скоро разбирате, че големият багажник продължава относително дълго зад вас.
Може би най-хубавата вест от всички е, че версиите SE Technology седят единствено на 16-инчови джанти и те дават на Octavia, със относително дългото си междуосие, страхотна дарба да поема неравности и неравните пътни настилки, смекчавайки ударите изпод, тъй че базовото равнище на новата Skoda в действителност е най-удобната налична версия.
Разбира се, тази спецификация е налична единствено с по-скромните бензинови мотори на автомобила, само че 1,5-литровият, четирицилиндров елемент със 150 к.с., допълнен с деактивиране на цилиндър за увеличение на икономията на гориво, е добре потвърден от предходната версия на автомобила.
Същото може да се каже и за трансмисията със сдвоен съединител - както постоянно се случва, не е най-гладко, когато се пробвате да правите маневри с ниска скорост, само че като цяло прави доста добра работа за прескачане сред съотношения гладко и бързо. Не бих описал Octavia 1.5 като спринтьор, само че е задоволително пъргава, когато би трябвало. Пък и големият плюс на най-хубаво пространство в кабината и потенциал на багажника от съвсем всичко друго в класа, а това е, което в действителност има значение.
Модел Skoda Octavia SE Tech 1.5 150 к.с. DSG:
Задвижване: 1,5-литров, 4-цилиндров, турбо бензин мотор
Мощност/въртящ миг: 150 к.с./220 Нм
Трансмисия: седемстепенна автоматизирана със сдвоен съединител, задвижване на предните колела
Ускоряване 0-100 км/ч: 10,6 секунди
Максимална скорост: 205 км/ч
Емисии CO2: 112 г/км
Размери (Д/Ш/В): 4698/2003/1470 мм
Разход на гориво – 4,9 – 5,3 л на 100 км
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ