IMAGinE - една концепция за автоматизирано избягване на опасността
"IMAGinE " е името на идея за безвредно, взаимно шофиране на бъдещето. Оптимизиране на трафика, предугаждане на риска от злополуки и по-спокойни и по-безопасни пътувания с автомобил за всички участници в придвижването - това е задачата на този проучвателен план. Съкращението IMAGinE значи "Интелигентна автоматизация на маневрата - взаимно отбягване на заплаха в действително време ".
Под управлението на Opel и координатора на плана Николас Вагнер, началник на ADAS Innovations в Техническия център Централна Европа в Opel Automobile GmbH, дванадесет колегата от автомобилната промишленост, проучванията и пътните интервенции създават нови, новаторски системи за подкрепяне на взаимното шофиране от няколко години насам.
След като са тествани както в симулация, по този начин и в действителни транспортни средства в плана IMAGinE е реализиран значим стадий за взаимното шофиране на бъдещето, съгласно Вагнер. А Франк Джордан, началник на отдела за автомобилни проучвания и усъвършенствано инженерство в Opel/Stellantis, прибавя: „ IMAGinE дава опция да се увеличи сигурността и в това време да се понижат излъчванията на замърсители посредством използването на мрежово шофиране “.
Предизвикателството при започване на проучването - днешните асистиращи системи оповестяват на лидера информация, обвързвана с сигурността, или я ползват непосредствено сами, само че има малко или никакво съпоставяне сред другите транспортни средства. С други думи, мрежата сред участниците в придвижването би трябвало да се усъвършенства, с цел да може дейно и на ранен стадий в бъдеще да се противодейства на риска от катастрофи.
Фокусът е върху пет предметни области: кооперативна съгласуваност на маневри, модел на кооперативна среда, нови информационни механизми, потребителско-центрирано взаимоотношение човек-машина и симулационна среда. При координацията на маневрите се преглеждат целенасочени взаимоотношения за координирано обмисляне на маневри сред транспортните средства. За да създадат това, сътрудниците по плана използваха модерни технологии като V2X връзка и тестваха информационния продан посредством симулация и на тестови площадки в коли и камиони.
Резултатът - пътните обстановки могат да се ръководят по-безопасно и удобно при взаимна съгласуваност на маневрите. В взаимозависимост от околната среда и (метеорологичните) условия, датчиците във вашето лично транспортно средство имат своите граници. Съгласно правилото „ виждане през очите на другите “ е основан така наречен модел на кооперативна среда, при който обменът на информация сред участниците в придвижването посредством технологията V2X покачва усещането на всеки.
Например транспортните средства ще могат да откриват скрити за тях обекти рано посредством V2X приемане. Колкото повече участници в придвижването си сътрудничат, толкоз по-сложни става обменът и намирането на решение в цялостната система. Поради тази причина участващите сътрудници тестваха координацията на маневрата посредством симулация във всяка фаза на изследователския план. И най-после, тестваните функционалности за взаимно шофиране бяха интегрирани в 10 действителни тестови транспортни средства и пробвани на полигони.
Под управлението на Opel и координатора на плана Николас Вагнер, началник на ADAS Innovations в Техническия център Централна Европа в Opel Automobile GmbH, дванадесет колегата от автомобилната промишленост, проучванията и пътните интервенции създават нови, новаторски системи за подкрепяне на взаимното шофиране от няколко години насам.
След като са тествани както в симулация, по този начин и в действителни транспортни средства в плана IMAGinE е реализиран значим стадий за взаимното шофиране на бъдещето, съгласно Вагнер. А Франк Джордан, началник на отдела за автомобилни проучвания и усъвършенствано инженерство в Opel/Stellantis, прибавя: „ IMAGinE дава опция да се увеличи сигурността и в това време да се понижат излъчванията на замърсители посредством използването на мрежово шофиране “.
Предизвикателството при започване на проучването - днешните асистиращи системи оповестяват на лидера информация, обвързвана с сигурността, или я ползват непосредствено сами, само че има малко или никакво съпоставяне сред другите транспортни средства. С други думи, мрежата сред участниците в придвижването би трябвало да се усъвършенства, с цел да може дейно и на ранен стадий в бъдеще да се противодейства на риска от катастрофи.
Фокусът е върху пет предметни области: кооперативна съгласуваност на маневри, модел на кооперативна среда, нови информационни механизми, потребителско-центрирано взаимоотношение човек-машина и симулационна среда. При координацията на маневрите се преглеждат целенасочени взаимоотношения за координирано обмисляне на маневри сред транспортните средства. За да създадат това, сътрудниците по плана използваха модерни технологии като V2X връзка и тестваха информационния продан посредством симулация и на тестови площадки в коли и камиони.
Резултатът - пътните обстановки могат да се ръководят по-безопасно и удобно при взаимна съгласуваност на маневрите. В взаимозависимост от околната среда и (метеорологичните) условия, датчиците във вашето лично транспортно средство имат своите граници. Съгласно правилото „ виждане през очите на другите “ е основан така наречен модел на кооперативна среда, при който обменът на информация сред участниците в придвижването посредством технологията V2X покачва усещането на всеки.
Например транспортните средства ще могат да откриват скрити за тях обекти рано посредством V2X приемане. Колкото повече участници в придвижването си сътрудничат, толкоз по-сложни става обменът и намирането на решение в цялостната система. Поради тази причина участващите сътрудници тестваха координацията на маневрата посредством симулация във всяка фаза на изследователския план. И най-после, тестваните функционалности за взаимно шофиране бяха интегрирани в 10 действителни тестови транспортни средства и пробвани на полигони.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ